En BIMMERPOST han subido la prueba de EVO que enfrenta al nuevo M4 al 991 Carrera (lo ponen frente a ese por tema de precios...), y al Nissan GTR, para ver que tal queda el nuevo BMW frente a los que EVO considera como referentes. La verdad es que lo del 991 Carrera es alucinante. COn 100CV menos que el BMW, le bate sin problemas, y mantiene el tipo VS el GTR en circuito (menos de 1 seg pierde en el trazado revirado britanico). COmentan de el que "se lo traga todo". Total confianza en el tren delantero, tanto en curva lenta como rapida, y un eje trasero que es todo traccion. Del cambio (por primera vez) hablan que frente a los demas no es tan rapido en subir marchas, y que se defiende en reducciones...pero nada especial. Hablan de un coche "redondo", que entusiasma por que todo lo hace bien. Un exquisito control de carroceria, casi nulo balanceo...todo perfecto. Y eso que es el Carrera. Llegan a meter un S...y tela! Igual se los come a todos. EL trazado britanico es muy ratonero, y eso penaliza al GTR que le questa por peso, y del M4 hablan que viniendo de una berlina, puede mantener el tipo, y que ofrece el comportamiento mas tipico de conduccion todo atras. Critican quizas el exceso de par l aeje trasero que no es capaz de digerir bien. Yo tenia antes que el 911 un M3 E92...y eso era lo que yo notaba ya entonces, con un motor atmsferico. Han subido una burrada el par motor con este M4...y la potencia te llega de repeten, asi que si el anterior era delicado de conducir para no llevar el control de traccion todo el tiempo actuando...este ya ha de ser imposible. Muy bien el Porsche...que ademas para mi, es de lejos el mas bonito de los 3. Os dejo la prueba.
Gracias por la prueba, un placer leer pruebas de este tipo. Opino igual, el Porsche el mas bonito, aunque me encantaria probarlos todos. Un saludo
Una prueba increíble... Me encanta la linea que esta siguiendo bmw, pero como han dicho me quedaría con cualquiera de los tres...
Menuda prueba !!! Me quedo con el gtr , menuda bestialidad, pero la compra sensata seria el carrera. El m4 .... Pues muy chulo.
Comparar coches Con una diferencia de precio de casi 20 mil £, no ES exactamente justo. No es lo mismo Si esa diferencia representa un 5-10% del precio o si como en este casó hablamos de otros niveles. En el caso del GTR La diferencia es de casi un 38% y en el caso del 911 de casi el 30%. Exceptuando los millonarios y los locos de una marca, la gente sensata compara calidad-precio. Y en el aspecto calidad evidentemente se incluyen prestaciones, comodidad, espacio etc. El M4 es un magnífico coche y sus rivales inmediatos son los modelos similares de Mercedes y Audi. Saludos
Sabes que pasa?que el M4 se pasa por la piedra de una manera al RS5 y al C63 AMG a falta del nuevo modelo, que ya tienen que ir al 991 y al GTR...como bien dices un M4 cuesta 85.000 euros y un 991 110.000 pelado, el M4 por precio se tendría que comparar con el Cayman S por precio y no hay comparación posible porque el porsche haría el ridículo...en fin, que el GTR a mi modo de ver es infumable esteticamente, el 991 es una maravilla, y el M4 es superradical, pero en el 2017 es decir en 2 añitos y medio habra M4 por menos de 50.000 euros, sino al tiempo...jajaja
Pues fíjate que yo destacaría la rapidez del cambio y la frenada, antes que lo demás que también es brutal... El M4 me parece una maravilla, y el GTR, pues la verdad no es mi estilo, no me gusta por fuera ni por dentro por muchos caballos que tenga, aún aunque esta claro que con los datos en la mano es brutal. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Tengo bastantes ganas de probar el M4, me parece espectacular. Qué pena que no hayan seguido llamándolo M3. Sí que he tenido la fortuna de probar un 991 Carrera "a secas" y la verdad es que no me transmitió todo lo que esperaba. Una cosa es el crono y otras las sensaciones, y es que todo parecía demasiado fácil, casi ni se notaban los saltos entre marchas. Incluso también lo vi algo escaso de fuerza. Estas pruebas a veces me sorprenden, un GTR está muy por encima en casi todo de un 991 Carrera, sencillamente son modelos no comparables. El M4 no debería ser un competidor directo ni de un 991 S ni de un 991, ni en precio ni en concepto. Aun así, me cuesta creer que quede por detrás de un 991 Carrera aunque pese algo más, lo que sí sabe precisamente hacer muy bien BMW es el chasis y este coche se debería sentir muy bien en zonas viradas.
Precisamente es lo que explican al comienzo del artículo. No sé sí lo vas leído... Como comentan no ven lógico probarlo con tra sus rivales "naturales". Al RS5 dicen que lo barre del mapa, y el C63 AMG está a punto de ser cambiado. Así que prefieren enfrentarlo contra los Coupes que consideran referentes en su segmento.
