Alarmas de posibles incendios en el Nuevo 991 GT3

Me alegro mucho Albert. Espero verte a ti y al GT3 pronto. ¿Vas el 14 a Terramar?

Ahora sólo falta una compensación a la altura del problema de quedarse tanto tiempo sin un coche de ese nivel.


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Me alegro Albert que la máquina vuelva a donde ha debido estar siempre.

Sobre todo que el apartamento sea en primera linea de mar, así tienes el agua cerca, por si a caso... :D:D:D

 

Debe estar ya casi completada la devolución de las 785 unidades a sus propietarios.
Este uno de los últimos:



Todos los motores matching por lo que no pierden valor alguno, y no habrá diferencia monetaria en un futuro entre pre/after barbacoa.

Obviamente, parece retrasada la salida del RS ya que tendrán que completar el total de GT3 previstos antes de su lanzamiento. Ahora, para GT3, hay tortas por conseguir uno. Y cuando admitan pedidos del RS va a ser la hecatombe. La filtración de que solo se construirán 600 unidades (4 litros, 540 CVs. Filtración...ojo) como en 997 RS MK III, pone nervioso a muchos interesados. Ellos saben de la prioridad de 840 propietarios actuales de 918, por eso, lo que quede, a leches!!.

Mi opinión es que fue un gran fallo pero han tenido una gran solución. Únicamente las desiguales compensaciones pueden ser objeto de crítica. ¿Cuáles han sido las vuestras??

 

menuda putada

 

Creo que ya hay alguno esperando su "segundo" motor cambiado :o

 

Eso parece...sí....

 

Ostras interesante, y lógico, lo del seguro. Y supongo que como mínimo te habrán dejado coche de sustitución no, al menos un carrera cabrio cabrio para poder 'evacuar' con mayor celeridad en caso de incendio

 

Pero roto o quemado???!!!!

En España???

 

¿Se ha dado ese caso? :eek:

 

Yo he visto un caso...pero no parece que la averia, en el segundo motor, fuera por el mismo motivo. Y tampoco se la gravedad del caso...el coche quedo parado, pero no se si al final era algo gordo, o no.

 

Parado, fumando y sangrando.

 

En el caso que yo he visto...parado, y "fumando"....sangrando ya...no lo se.
:)

Pero igual es otro...

Y sobre todo, ya digo, no se si al final era algo gordo, o era un simple manguito...!

 

Pues para no saber parecéis opinar muy ligeramente, demasiado incluso? Esto son cosas serias!

Está todo el mundo a la que salta con este tema como para que se lea en otros foros que uno dice que vio, que le dijeron...

 

Perdoname, pero en los dos post que he puesto he dejado claro que no creo que sea el mismo tipo de averia, y que NO se de la serieda del evento.

A ver si no se va a poder opinar. Ni he dicho siquiera de quien es el coche...

Asi que no se cual es el problema, amigo mio. Creo que ambas intevernciones que he hecho en este tema han sido super respetuosas. Y no he querido dar detalles concretos precisamente porque como tu, pienso que son cosas serias, y que pueden tener repercusiones economicas.

Dicho esto, acabo mi intervencion en el post. No vaya a ser que alguien mas se moleste...!

 

Es el mismo.

 

Lo vimos en directo. Diágnostico desconocido por mí. Arder no ardió.

 

Más bien será que el 991 no comparte suficientes cosas con el R8, que en los años que lleva en producción y compitiendo como plataforma no ha dado estos problemas.

Porsche llevaba 16 años en barbecho en competición hasta este año (el 991 es anterior) y los sufridos compradores son los conejillos de indias para los nuevos modelos. :conduciendo:

 

No te pongas así, hombre, que no es para tanto. Aquí no se está diciendo más que lo que ya ha hecho correr rios de tinta en todas partes, y creo que aquí se habla con bastante cautela para lo que suele ser habitual en los foros.

En concreto Nacho, al que conozco personalmente, es una de las personas más educadas y comedidas que he conocido en mi vida, y en este hilo no ha dejado de serlo. No se merece un post como el tuyo.

Esto del 991 GT3, al igual que el IMS, y las mil y una historias que hay en esta y en todas las marcas, se ve magnificado por el efecto "broadcast" que tienen los foros. Hace 15 años este mismo problema lo habría solucionado la marca sin que se entere todo el planeta. De hecho, así se hacía cuando no estaba internet para difundirlo todo.

Lo cierto es que es muy muy grave que Porsche haya tenido que paralizar todos los 991 GT3 vendidos, parar las ventas del modelo, y sustituir todos los motores. Creo que nunca antes había ocurrido algo así en ninguna marca. Muestra de que Porsche la ha cagado pero bien en sus controles de calidad de este modelo. Es lógico que se arme revuelo con el tema.

No me extrañaría en absoluto que algunos de los motores de sustitución que ha montado Porsche en los 991 GT3 den problemas (No el mismo problema, claro), para eso son máquinas, y no hay máquina perfecta. Pero lógicamente cuando ocurra dará pie a meter el dedo en la yaga, aunque sean casos puntuales y no una nueva avería generalizada.

Para mi lo más grave de todo esto es que estoy seguro que somos muchos los que preferimos un 997 GT3 MkII usado antes que un 991 GT3 nuevo. Yo al menos tengo claro que el 991 GT3 no me inspira ninguna confianza en lo que a fiabilidad se refiere, mientras que la del 997 GT3 está más que demostrada.

El tiempo pone todo en su sitio, y veremos si la cagada del 991 GT3 burning edition ha sido algo puntual y que quedará como una anécdota, o la primera de un serie de errores de fabricación que lo convertirán en un modelo maldito. Espero que no.

ROM.

 

La nueva denominación del GT3 será GT3BBQ:D

 

A expensas de saber cual era el caso por el que ese modelo se haya quedado parado-que puede ser lo mismo que le pase a cualquier en una ruta- lo que esta claro es que ahora si a cualquier 991 GT3 no se le abre la tapa del cenicero puede causar un pánico social de escala 7.

En la penúltima salida he visto a una 997TT quedarse tirado por el ya ultra-conocido dichoso manguito de agua que se suelta, que apenas cuesta 30€ y hay que sacar el motor y liar un cristo padre de cuidado, y alli todo eran risas y alabanzas a ese motor por ser su único fallo, por cierto, común a los GT3 de serie 996 y 997 y turbo de la misma generacion, y la fumarola acompañada de el cristo de agua que dejo en la carretera fueron de cuidado.

De todo hay, pero al menos ahora y mas con la que se ha liado, en estos coches cualquier cosa puede hacerles mas daño que beneficio. Ahora si da el caso que vuelven por la misma senda, no le arriendo la ganancia que va a tener el 991 GT3 RS que comparte el mismo bloque, tela.

saludos