La restauración de un 944

Hola, soy nuevo por aquí, estos últimos meses he estado restaurando un 944 y un compañero me dijo que podía interesar el tema por este foro, así que espero que os guste.
Estoy empezado en el mundillo de las restauraciones de clásicos, ya he restaurado algunos y cada vez me gusta más. Esta vez le ha tocado a un 944, primera serie, de enero del 82. Desconozco si es alguna versión especial, tiene cosas que no he visto en ningún otro 944, como el techo solar de cristal, alarma de serie con una segunda cerradura al lado de la puerta, asientos completamente de cuero (sin la zona central de tela), el spoiler trasero, y algunas cosas más.
Tendréis que disculparme porque no hay muchas fotos del proceso ya que no me gusta parar de trabajar para ponerme a hacer fotos con el móvil y además llenarlo de grasa, aceite, etc. Haré algo como un "antes y después".

Lo compré en bastante mal estado, el exterior no presentaba óxido pero tenía el paragolpes delantero agujereado y los típicos bollitos de piedras que saltan de la carretera. Aparte de eso, el anterior dueño lo había pintado entero con spray negro y ya veis la catástrofe. Originalmente el color del coche era rojo.





Tuve que lijar el coche por completo, arreglé el paragolpes y los bollitos, lo imprimé entero para protegerlo del óxido y por último pintarlo de su color original.













El portón del maletero estaba deformado, la luna estaba despegada y los cierres se quedaban enganchados y no abría.



Desmonté todo el portón, pegué de nuevo la luna, y puse nuevos los enganches y las cerraduras. Ahora ya se abre y se levanta solo con meter la llave, como debe ser. La salida de escape Don silencioso pensaba cambiarla por la original pero al final la he dejado porque hace un sonido bastante bonito.



El interior como era de esperar tenía el salpicadero rajado, y su anterior dueño lo intentó arreglar tapizándolo él mismo, ya veis el resultado. El suelo también estaba lleno de moho verde y faltaba la radio y algunos detalles.



Estuve barajando la opción de comprar un salpicadero nuevo, pero me dijeron que al poco tiempo se rajaría igual ya que es un defecto que todos tienen. Así que opté por arrancar la tela vieja y tapizarlo yo mismo con una tela de imitación a la original y de un material elástico resistente a las altas tempraturas, lo que evitará que se raje en el futuro cuando le dé el sol. La moqueta del suelo también fue sustituida y le instalé una radio-cd kenwood que se ilumina en rojo, con altavoces nuevos. Me falta colocar una bandeja que lleva debajo de la guantera.





Las llantas estaban bastante feas aunque no tenían golpes.



Estuve varios días puliendo cada llanta y pintándolas. También aproveché para restaurar las pinzas de freno y algún detalle más.



El motor se calentaba bastante y cogía algo de presion en los manguitos de refrigeración.



Para quedarme tranquilo, decidí levantar la culata, y aproveché para mandarla a rectificar y revisar todo el motor a fondo. Cambié todas las juntas del motor, correas, líquidos, etc. Después del rectificado de culata se aprecia que el motor ha ganado potencia.



El vano motor y los bajos del coche se han pintado con pintura especial para protegerlo del óxido.



Se han puesto nuevas muchas más piezas pero ya es demasiado largo el tocho que estoy escribiendo y no quiero aburriros más, pero todo en este coche es nuevo o restaurado. Ya está casi terminado, estoy a la espera de recibir la antena eléctrica nueva, que la suya estaba estropeada y poco más. Pronto lo pondré a la venta para meterme en otro nuevo proyecto, que muy probablemente sea otro porsche ya que me ha gustado bastante trabajar en este. Espero que os guste y si tenéis alguna sugerencia para mejorarlo me la podéis decir.

Un saludo.

 

Genial restauración!! Otro 944 salvado, ya que era muy provable que terminara peor. Me alegro de que haya caido en tus manos y se le haya dado una segunda oportunidad!!

El parachoques es el de tipo Rothmans, pero el techo no es el original! Para todo lo demás no estaria de más echarle un vistazo al adhesivo del maletero si es que aún lo conserva.

Buen trabajo!

 

Vaya gozada leer estos hilos!! que gran restauración, me recuerda a la mia aunque yo no tuve que hacer interiores.

Enhorabuena compañero!! :[applause]:[applause]

 

Me ha encantado

 

Da gusto ver este tipo de restauraciones.
Enhorabuena

 

Eres todo un artista. Te felicito, es un gran trabajo en un gran coche. Por cierto lo vas a vender? O te lo vas a quedar?.

 

Joooder enhorabuena! !!! Yo estuve viendolo y se me pasaba bastante por la cabeza acerme con el...pero para mi era bastante follon....mas que nada por el tema de levantar culata y eso...pero te a quedado fenomenal! !!! Enhorabuena de nuevo!!!!

 

El techo no tengo ni idea de si es original, viene reflejado en la ficha técnica, desde luego parece de fábrica en el techo por el interior encajan perfectamente las costuras y todo.

A qué adhesivo del maletero te refieres?

 

Gracias, la verdad es que preferiria abrir 10 veces el motor antes que restaurar una vez el interior. Sólo tapizar el salpicadero me llevó más de dos semanas de trabajo.

 

Muchas gracias, me alegro de que os guste.

 

Gracias, ya me gustaría poder quedármelo pero es para venderlo, como ya he dicho me quiero dedicar a esto de restaurar coches, este es el tercero que restauro. Ya que la cosa está complicada para encontrar trabajo pues hay que buscarse la vida por uno mismo.

 

Muchas gracias! estuviste viendo esta misma unidad? Lo de la culata fue una sorpresa, el dueño me dijo que de motor iba perfecto y me encontré con el problema después de comprarlo. De todas formas no fue tan complicado, es un motor bastante sencillo para trabajar y no hay que hacer ni reglaje de taqués ya que son hidráulicos.
De todas formas no era sólo la culata, se le han cambiado muchas más cosas como las rótulas axiales de la cremallera, rodamientos del alternador, amortiguación, bomba de frenos, pastillas, válvula antirretorno, filtros, gran parte del sistema eléctrico, moquetas, y un largo etc...

 

Da gusto leer estos hilos. Tenemos aquí al Edd China español!

Gran trabajoy precioso resultado :conduciendo:

 

+100000, me gusta ver el amor y la dedicación que pone la gente al realizar este tipo de trabajos.

 

Gracias, me alegro de que os guste. Para llegar al nivel Edd China me faltan bastantes años de experiencia jajaja.

 

Me uno al resto en apreciar el que hayas resucitado este 944 de primera serie que ya vienen siendo bastante raros de ver.

Mucha suerte con la venta, que espero compense con creces el esfuerzo y las horas que le has dedicado.

 

Mi más sincera enhorabuena, este coche lo ví yo a la venta en Granada y un amigo estuvo a punto de comprarlo, estaba hecho bicarbonato pero a buen precio... y lo has resucitado, menudo cambio! Lo único que no me gusta es el faldón trasero Rothmans, nunca me han gustado, a mí me gusta mucho más el coche sin él, deja una línea más limpia y bonita, pero para gustos...

 

joder lo has dejado precioso ademas de proporcionarme ideas para el mio como pintar el bloque en cuanto pueda subire fotos

 

Muchas gracias, ya os contaré cuando lo venda, aunque con el tiempo que he tardado no creo que el beneficio sea muy grande, espero tardar menos con el siguiente proyecto.

 

Gracias! Este coche lo compré en un pueblo de Córdoba. Sobre lo del faldón trasero, a mí personalmente sí me gusta, pero este coche se ha restaurado pensando en su venta así que se lo he dejado puesto y si al nuevo dueño no le gusta que se lo quite. Lo mismo ocurre con la salida de escape Don silencioso.