No tengas ninguna duda que un 997.2 GT3 será siempre una excelente inversión. Independiente que tenga (o no) la opción Clubsport Package. Yo tengo uno del 2010 (http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=66489) hace casi un año, es la versión sin el package Clubsport, pero con muchos extras que personalmente aprecio más (Asientos adaptativos, PDEM, full cuero, front-axle lift, PCM, PCCB, Luzes Dinámicas, etc). No he sentido ninguna falta del roll cage y las bacquets; porque en mi caso al auto le doy 99,9% uso en carretera y 0,1% en circuito. Los recientes problemas con los motores de los 991 GT3 (además de las polémicas por detalles como el "exceso" de tecnología utilizado, la falta de caja manual etc) han aumentado la valorización de los GT3 997 (tanto los "normales" como los RS). Estos GT3 están entre los mejores 911 de la historia. Si tienes la oportunidad de adueñarte de un ejemplar en buen estado, no hesites ni por un instante. Como ya fue dicho por aquí, las principales diferencias con el RS son el "culo" mas ancho, los apéndices aerodinámicos, el embriague monomasa, y un poco mas de potencia debido a un sistema de admisión mejorado (450CV para el RS Vs 435CV para el GT3 normal). Por supuesto que, dada la oportunidad de encontrar un RS en venta (y teniendo por supuesto la necesaria profundidad de bolsillos para pasar el cheque), "un RS es siempre un RS"; probablemente el Porsche de la era actual que más se irá valorizar en el futuro próximo, y el mejor 911 de todos los tiempos (sin contar, claro está, con el Diós Todopoderoso, RS 4.0). Sea como sea, en cualquier caso estás delante de una excelente opción. Yo tenía un 997.2 S de 2012, que compré nuevo, equipado como siempre soñé, que adoraba; apesar de eso, acabé por venderlo pocos meses después de haber comprado el GT3. Tan enorme es la diferencia sensorial entre estos coches. Suerte con la compra !!
Seguro que te convencerá, sin duda uno de los mejores 911 fabricados hasta la fecha y un coche como bien han dicho anteriormente, que se revaloriza con el tiempo. Ya nos contarás qué tal va. ¿Qué tal van los discos cerámicos por carretera? ¿Te han dicho cada cuanto debes cambiarlos? Si has probado un GT3 con baquets, ¿hay mucha diferencia en sensaciones con respecto al tuyo con asientos adaptativos?
Los discos cerámicos son fabulosos. Frenan increíblemente bien en todas las ocasiones. Los pads son algo mas caros, pero en compensación duran bastante. Otra gran ventaja es que prácticamente no ensucian las llantas. El secreto es siempre tratar estos frenos con cariño. Con buen trato, los discos cerámicos "deberían" durar la vida útil del coche (según indica la propia Porsche). Si usase el GT3 en pista más a menudo, sin duda los cambiaria por discos de acero; porque a USD $5.000 por disco, el prospecto de tener que poner 4 discos cerámicos nuevos es muy desanimador... la única "queja" es que a veces "chillan" cuando se pisa el freno con toques ligeros a bajas velocidades. (parece que esto es normal en los cerámicos). Pero como todo, uno se acostumbra. He probado un 997 GT2 con baquets. Sin duda las bacquets sujetan mejor lateralmente que los adaptativos, y son mas cómodas de lo que parecen. Las encuentro fabulosas y personalmente creo que a nivel visual, quedan mejor en un GT3 que los adaptativos. Sin embargo, para uso diario en carretera, los adaptativos ofrecen un confort superior a las bacquets, son calefatables, eléctricos, y los soportes laterales se adaptan muy bien a cualquier cuerpo, proporcionando un buen nivel de soporte lateral.
Yo soy propietario de un 997 gt3 mk2 y que te voy a decir... encantado:[yahoo] En mi caso, aunque lo uso en carretera, me decanté por el paquete clubsport que incluye las barras antivuelco traseras y queda fabuloso
por concepto es el mejor 911 para mi. - atmosferico - racing sin pasarse - suficientemente potente y bonito con ganas. si tubiera cash, me cojeria un 997.2 GT3 para mi y un 997.2 GTS cabrio para los dias muy calurosos (y para la mujer cuando la tenga xD)
No es por crear polémica, pero yo no estoy de acuerdo con que los frenos ceramicos frenen bien en todas las situaciones. En frio, con el coche recién sacado del garaje frenan menos que unos de acero. Dicho esto, creo que son perfectamente validos para diario, pero objetivamente frenan menos si estan frios. Sin embargo no "se cansan" por mucho que los uses. Como conclusión te diría que si el coche que estás viendo de segunda mano los lleva, yo no lo vería como un inconveniente, no tengas miedo en ese sentido. Pero eso sí, no apures las pastillas y que sepas que el juego de pastillas en CP está alrededor de 1.250 - 1.600€ con mano de obra incluida. Saludos,
