Muy buenas a todos chicos. Cómo no tenía la cabeza totalmente liada con la compra de un Porsche, ahora se une otro factor más. Os cuento. Hace algún tiempo me infectó el virus "Porsche" y desde entonces no he podido curarme de mi enfermedad. He probado todo tipo de medicamento, medicina, ungüento y remedio casero, pero no hay forma de curarse. El culpable fue un 996 targa que estuve a punto de comprar y casi decidido a hacerlo me pasé por aquí para informarme un poco sobre el modelo. Comprobé que el coche en concreto, no estaba en precio, si no mucho más subido, a parte de las fatídicas experiencias con el motor. Entonces puse la mira en el 997 descartando por completo el 996. Tenía claro que el candidato tendría que ser a partir del año 2006/2007 Manual Modelo "S" Sport chrono plus A partir de este punto, todo lo demás, bienvenido sea. Llegué a ponerme en contacto con un par de foreros que tenían a la venta algo que se ajustaba a lo que estaba buscando, con la mala suerte de que algún afortunado llegó antes que yo. La búsqueda prosigue. En Medicina se dice que no hay enfermedades, hay tipos de pacientes. La mía se ha complicado. El virus muta y en esta ocasión aporta un par de caracolas soplantes a mi vida. Si descarté el 996, ahora regresa de nuevo, esta vez en forma de TURBO. Aquí llega mi indecisión. Se que me puedo ahorrar la pregunta y buscar datos para comparar los dos modelos, pero prefiero dirigirme a ustedes que tenéis experiencia con ambos modelos y seguro me podréis asesorar mejor. ¿sacrifico la estética del 997 tanto interior como exterior (bajo mi punto de vista y gusto) por las sensaciones del 996 TURBO, o por el contrario la diferencia entre ambos no es tan abismal? Quizás no merezca la pena el hacerse con un modelo con más años encima, quizás con un mantenimiento más delicado, quizás con averías mas difíciles de reparar, quizás, quizás, quizás... En fin... Saludos de un "enfermo" que espera le ayudéis a encontrar la formula magistral.
Buen gusto tiene usted para los coches . Mi respuesta a tu pregunta aún te va a liar más , sólo cuando veas tu coche lo sabrás . Un 996 turbo es un cochazo , por precio prestaciones lo mejor que hay en el mercado , motor duro y un auténtico cohete! . En contra para mi es su estética no me acaba. , no se los faros , el salpicadero no se ... Sólo es una opinión . Un 997s . Estética genuinamente 911 , interior muchísimo más bonito y moderno , a mi me convence mil veces más , no es tan rápido , pues quizás no pero las prestaciones son de primera . Motor con posible problema de ims , pues busca uno que lo tenga solucionado y listo . Lo ves , te he liado más . Ves a una salida , habla con gente que tenga uno de esos coches que buscas y tus dudas se aclararán
Hola,para mi es muy sencillo. Tu eres de correr mucho y impones las prestaciones a todo lo demás ??? Qué coches has tenido? Yo lo más potente que tuve antes de mi 997 fue un Golf R20 ( 272 CV ). A mi un 997 4S ya me sorprendió lo suficiente y no necesite más. Si en cambio proviniese de un Rs4 lo mínimo que habría comprado sería un Turbo!! Siempre he comprado un coche más potente que el anterior y ahora el próximo ya lo tengo fácil!!!
Cómo te dicen eso depende mucho de cada uno y de lo que se busque. Lo mejor que puedes hacer, es probar ambos modelos bien probados (nada de una vuelta de 5 minutos), es la única manera de saber cuál te encaja mejor. Yo, no tendría dudas; TURBO :D
Muchísimas gracias por vuestras respuestas. Si, sin duda, me habéis "liao" más. Pues veréis, mis coches actuales no son precisamente muy deportivos. Tengo un land cruiser, un Discovery y un Saab ttid (que por cierto me va de maravilla) Mi idea es quedarme con 3. El Saab para ir al trabajo(200 km diarios) el disco para hacer diablurías y rutas por el campo y el 99X para salir de vez en cuando a dar una vueltecita viril. Anteriormente tuve un GTV 3.0 y después un GTA El problema de probarlos... No quiero hacer perder el tiempo a nadie cuando aun yo sigo perdiéndolo ya que no se que comprar. Claro, probándo se disiparán muchísimas dudas.
Yo tuve la misma duda que tu, 996TT o 997?? Y la verdad es que la estética del 996 la veía ya demasiado anticuada para mi gusto y el alerón y toma de aire demasiado radical, aunque el coche en vivo es imponente, pero opté por meterme de cabeza en un 997, ahí empezó otra odisea, que si S, 4S y al final acabé con un GTS. :D
La decidion no es muy facil por eso te pongo un par de preguntas que tienes que hacerte y de alli espero veras la luz.... Te gusta correr? Es decir lo que buscas es prestaciones? Pues turbo Te gusta un coche con lineas unicas y realmente deportivo con buen motor y que corre? 997 s o 4s Si es lo primero lo que buscas el 996 turbo es la solucion mejor porque con unas buenas llantas de 19 ademas coge un aire espectacular tambien Si el segundo es lo que buscas ni te lo pienses... Como carde te digo buscate un 997 del 2007 y a disfrutar... Lo unico no hagas el error de considerar que el 997 s o 4s te pueda llenar si lo que buscas son prestaciones porque al ser esta una droga un dia diras "me encanta mi coche pero se queda corto" e iras a buscar un turbo o gt3 Dicho esto la solucion mejor? 997 turbo :) Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Compañero STIVO no es por contradecirte pero crees que 355 jacos te los acabas pronto viviendo en España y no en Alemania?? En caso de no hacer tandas en circuito creo que 355 Cv le pueden dar muuuchisiiimas alegrías !!! Que siempre querrás más MADERA está claro pero eso no es problema del coche si no de nosotros que somos inconformistas. Como ejemplo un amigo mío corre Rallys y te puedo asegurar que en las Alpujarras con un Golf GTI V me demostró que me sobran caballos y me faltan manos.
Un 997 S/4S no se te queda corto en dos días... Anda y mucho aunque todo es relativo, un turbo anda más y un Bugatti Veiron más todavía claro que comparado con un EuroFighter no hay color... En fin que no creo que se te quede corto un 997 S ni mucho menos. Prueba uno manual y ya me dices... MEnviado desde mi iPhone con Kikkio
No es cuestión de cv... Cuantos cambios de aspirado a turbo hay y cua tos al reves? A eso me refiero Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Eso está claro,las sensaciones de empuje royó HIPERESPACIO no tienen nada que ver pero yo que arranco el coche con la puerta abierta para oír lo no cambió el ruido de mi atmosférico por ningún turbo , lo importante que de 911 hay para todos los gustos y sólo es cuestión de no precipitarse y probarlos antes de comprar. A mi me decanto aparte del ruido las líneas más limpias del 4S sin las entradas de aire ni el alerón,al que le gusté más agresivo el TT ES PERFECTO POR MOTOR Y ESTÉTICA.
Hola Stivo, espero ayudarte, yo he tenido precisamente los dos, primero el turbo 96 y luego un Carrera 97... A nivel de prestaciones la mayor diferencia es la aceleración, el turbo es perfecto, nunca defrauda, empuja y empuja hasta el final y parece no tener límite... Y te lo dice uno que ya ha tenido 3 coches diferentes de más de 500cv... El 96 turbo es un purasangre. Eso si, la estética no hay color... Es otro coche, si realmente te ha picado "el bicho 911", por lo que es y representa en la historia de la automoción, no creo sinceramente que a la larga el 96 por muy purasangre que sea te satisfaga...y lo venderás. A nivel estabilidad, frenos, etc no vas a notar en carretera grandes diferencias... De hecho un 97 C2 se lleva más fácil que un tracción 4 en 96 turbo... Creo que en muchas circunstancias puedes ir casi igual de rápido en ambos. La diferencia evidente es la aceleración ya te lo he dicho. Yo que tu, ahora iría a por un 997. Y en un segundo paso, dentro de un año un 997 turbo ;) La actualización del 96 al 97 se nota mucho... Y en la calle sigue siendo un 911 "actual".
Pues entre un 996 turbo y un 997 normal,lo tengo clarisimo,996 turbo,de echo el 997 c2 no me dice absolutamente nada,ni me giro. El motor del 996 turbo por supuesto anda mas,(aunque prefiero atmosfericos) ,pero esteticamente me parece mas atractivo y agresivo,yo creo que esto en un deportivo es importante,personalmente el 997 y 996 carrera simple,me parecen poco agresivos y con pocos detalles deportivos,para ser un 911 que me atraiga...entre 996 turbo y 997 4s ya me lo pensaria,dependiendo unidad,aunque le falta agresividad ,la franja del 4s y demas detalles deportivos caracteristicos de 996 4s ,aunque este es mas ancho,sigue siendo muy suave para mi gusto,otra cosa ya es el 997 turbo,ahi si lo tendria muy claro.
Viniendo de un Saab diesel y de un todo terreno creo que la aceleración del 997s es mas que suficiente para alucinar, añadido a su estética mas moderna.
+1, lo que quieres oir no lo vas a oir ni leer, no debes de engañarte con opiniones muy válidas pero al fin y al cabo personales. Deja a tú corazón decidir y toma la decisión con la razón. Un 996 y un 997 son 911 bastantes distintos en cuanto a estética y con una diferencia evidente a favor del 997. En cuanto a un Carrera y a un Turbo la balanza en este caso se vuelca al turbo, pero tú y solo tú debes decidir lo que prima en tus necesidades,... si al final no consigues conciliar la paz entre ellas, haz un esfuerzo y busca un 997 TT, y aúnas ambas. Suerte :conduciendo:
Yo te recomiendo un 997 (S o 4S) porque : - Es un 911 con una estética actual, y tiene muchas mejoras respeto al 996 - Siendo tu primer Porsche, un 997 de 355cv como deportivo te dará muchas alegrías. Yo diría que un Turbo estaría mas bien destinado a "expertos" No todo es potencia o aceleración, si no que también vale mucho el paquete global de un coche : tecnología, confort, linea, etc...
Prueba un turbo, luego decides ....... y si puedes , como dice el compañero , un 997 tt, aunque la diferencia de precio es significativa. Lo que es cierto, y tirandome tierra encima, entre 30 y 35 puedes encontrar un 996 tt en condiciones, NO HAY MODELO ,PRECIO PRESTACIONES QUE LO IGUALE.
