Casco para trackday

EL Simson es Snell SA 2010, sabes de alguna tienda física donde pueda llamar y tengan cascos? Es que aquí en Sevilla la oferta es nula, y tengo que comprarlo en internet.

 

En Sevilla no lo sé. En Málaga tienes COLOMBES que patrocina algunos campeonatos en Andalucia y tienen bastantes cosas. http://www.colombes.es/web_cpr/

En Madrid, Don Speed http://www.donspeed.com/

 

cómprate un casco guarro de 90 €.

gastarse 500€ o más en un casco para tandas es tirar el dinero, a no ser que vacíes el coche y ruedes en plan serio.

la finalidad del casco es proteger impactos en la cabeza, que los podrías recibir en los laterales, frontal o zona superior del cráneo (cara y huesos frontal, temporales y occipitales). los golpes pueden ser en un trompo, golpes laterales con otro o con los quitamiedos, airbags, y más serio, un vuelco. para casi todo eso, un casco sin mentonera te protege bien.

ten en cuenta que un accidente, si no haces el loco, no es lo habitual, pero al rodar sí que sudas por la adrenalina y la atención prestada y un casco integral es asfixiante. y olvídate de la visera, que se empaña antes de salir de zona de boxes.

hay que valorar que la comodidad es lo primero, pero tener un casco de la releche por si das siete vueltas de campaña y se incendia el coche pues dependerá de qué es lo que hagas en circuito y cuánto entres.

por último, el Hans es, con el debido respeto a quien lo use, una flipada de los que entran a pista creyéndose Vettel. infinitamente más importante es entrar controlando a la gente de tu alrededor, corriendo progresivamente, y teniendo siempre presente tus propias limitaciones y las de tu coche, porque ninguno de nosotros, ni siquiera los más expertos y carbonillas, somos profesionales.

somos gente normal y corriente que de vez en cuando nos gusta correr en una zona habilitada para ello, pero no tenemos la pasta para alquilar la pista en exclusiva, por lo que hay que compartirla. y en muchos casos, el mío al menos, mi cuenta corriente no da para estar haciendo reparaciones al coche, por lo que mi prioridad es mi propia seguridad y la de mi coche.

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Tambien tienes esta http://www.mp-motorsport.com/tiendamotorsport/familia.xhtml?id=29

 

Gracias voy a mirar.
Un Saludo!

 

Hombre, tanto como tirar el dinero no creo, es como decir no te gastes más de 100€ en un reloj que es tirar el dinero, las calidades interiores son mucho mejores y por consecuencia la durabilidad y el confort. Yo lo tengo claro la calidad se paga y en un casco no voy a escatimar, que nunca pasa nada, pero y si pasa???

 

+1, Que precio le pondrías a tu cabeza?, yo ruedo habitualmente en moto, e intento llevar el mejor casco que me puedo permitir.
Un saludo

 

cuidado. estamos hablando de hacer tandas puntualmente, no de asumir un riesgo constante.

yo para una moto de diario me compraba el mejor casco que pudiera conseguir.

en unas tandas no asumes, ni por asomo, el riesgo de una circulación diaria en moto.

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Ya, eso está clarísimo, pero ya que me tengo que gastar el dinero por un poco más compro uno bueno, la única duda que tenía era la visibilidad con ese casco, porque la calidad está más que contrastada.

Un saludo y gracias por la ayuda.

 

entonces compra casco, Hans, mono, zapatos, guantes, extintor, cortacorriente, arneses, baquets, jaula, vacía el coche, etc. los "y si" son infinitos.

la historia es que un casco de 90 euros no es más inseguro que uno de 2000, si vamos a usarlo exclusivamente en tandas. la diferencia, aparte del diseño, marca y acabados, está tan alejada del este uso que tendrías que sufrir un accidente gravísimo para que supusiera una ventaja llevar uno frente al otro, y en ese caso sería más importante llevar otros aditamentos de seguridad que uno u otro modelo de casco.

como han dicho más arriba, los cascos homologados por la Fia son para eso, para asumir riesgos que nosotros no vamos a vivir en la vida.

ahora, si nos gusta un casco por el diseño, por las pegatinas o por lo que sea y no nos importa gastarnos el importe, pues adelante. lo que mantengo es que para unas tandas es suficiente con un casco OEM, que es lo que está preguntando el compañero.

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En seguridad es en lo último que se debe escatimar, pero ... tampoco hay que volverse loco.

Sobre casco cerrado o abierto, mejor cerrado. Si te invitan a montarte de copi en un Caterham, en un Radical o en algún chisme descapotado, te evitas darte un atracón de insectos, chinos, etc. Con llevar la visera levantada ya no se te empaña. Además, se pueden quitar.

Hans. No necesariámente. Necesitarás: unos arneses especiales. Que estos anclen a una jaula antivuelco (o barra para arneses), y que lo hagan en horizontal. En definitiva: un lío.

Con un collarín de kart es más que suficiente. De hecho si sigues el París-Dakar habrás tenido ocasión de ver que son muchos los pilotos que siguen usándolo. Algunos llevan hans, otros collarín, y otros no llevan nada. Esto último ya no me parece muy inteligente, pero bueno: allá ellos.

Un último apunte sobre los cascos: cuanto más ligero mejor. Los tope de gama se quedan en los 1200 gramos. Los muy normalitos llegan hasta los 1700. Y aunque parezca mentira, ese medio kilo de peso es la diferencia entre irte a casa tan rícamente, o con unas agujetas en cuello y hombros de querer morirte.

 

El Hans es necesario si llevas arnés (de hecho no se puede llevar sin el). Al ir el cuerpo muy sujetó la posibilidad de lesión cervical es elevada. El Hans limita el movimiento del cuello. La conducción en circuito con backet y arnés es muy recomendable por comodidad y permitirnos concentrarnos en la conducción sin sujetarnos al volante en las curvas. De flipada nada.


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Post muy muy interesante... Pillo sitio.

Saludos.

 

Yo tengo un shark homologacion snell2 con anclajes para hans. Ahora mismo los tienen muy bien de precio en una tienda de madrid.
Si quieres lo mejor de lo mejor arai sin duda

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Este arai me salvó la vida. Esta destrozado pero yo no tuve nada en la cabeza. 200 mrtros arrastrado debajo de un turismo y luego golpeo contra el quitamiedos

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Para mi es lo mejor que hay

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El Arai Rx7 es de lo mejor de lo mejor en motos, pero mi pregunta iba más por el tema de coches, que si por los 500€ aprox del Simpson (precio de importación, aquí de los 700-800€ no baja) me puedo comprar uno mucho mejor, ya se que Simpson no es muy conocida en España ni Europa, pero en USA tiene una gran fama.

 

Los simpson en estados unidos se usan muchisimo. Yo he tenido uno pero para mi no está a la altura del arai. Mirate los shark. Las pruebas de resistencia que se hace en comparativas. Da muy buen resultado relación calidad precio.
Mañana te cuelgo una foto del mio a ver que te parece

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Este es el que te digo. Ojo que hay una version para karts y otra para coches

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Pues yo realmente no creo que un casco de 90€ tenga nada que ver con un casco decente de coche. Evidentemente no hace falta gastarse 2000€ en un casco de carbono, pero un casco de bici no vale. Además un buen casco es algo que, si Dios quiere, vas a tener para toda la vida.

Por otro lado, y aunque la comodidad es un aspecto importante, la seguridad es lo primero. Que tu vayas muy tranquilo en pista no te libra de una hostia muy gorda. Quedarse sin frenos es algo que nos puede pasar a todos, especialmente a los que no tienen el coche específicamente preparado para esa tarea, y te aseguro que el golpe no es una tontería.

Y respecto al tema del Hans... No es que sea una flipada, es que es absolutamente indispensable, pero solo si llevas arneses. No tiene nada que ver con querer sentirse Vettel, tiene que ver con no desnucarse, y no sería la primera vez que pasa en un trackday.

Evidentemente no hace falta volverse loco, pero gastarse un dinero en un buen casco, tanto abierto como cerrado, no es ninguna tontería.

Saludos.