Hola! Me podria decir alguien en que consiste el kit de potenciacion X51, s puede instalar ahora o tiene que venir de fabrica? Precio? Saludos
Se puede instalar en cualquier momento que decidas. No tiene porqué venir de fábrica, si bien es lo más aconsejable (y económico ya que las horas de trabajo de la transformación suben una barbaridad). En mi caso instalé un motor completo x51 de fábrica, aprovechando una sustitución total del motor de serie. Trás 50.000 Km de uso está claro que: Tiene menos bajos pero se estira bastante más que el de 320 HP. Por ciudad NO es más aconsejable que el motor de serie. Por carretera es extraordinario (siempre que te guste estirar las marchas...) Pienso que el 4S debería haber llevado este motor de serie para compensar el mayor peso y para diferenciarse en algo más que en la estética y en los frenos. Saludos
Había escuchado lo de los bajos y que era más puntiagudo que el 320 CV, y que en líneas generales es más agradable el 320 CV. ¿Cuanto sube más de vueltas?:[question] Creo recordar que el normal cortaba sobre las 7.400 rpm:confused: http://www.porsche.com/spain/access...teigerungcarrera-911-996-sport&hideintro=true
Jal, estás seguro de que ese pedazo de motor cabe en la parte trasera de nuestro 4S que barbaridad !!!!!!!!!. Sobre el tema, 10.000 € supongo que es el motor entero no? Saludos.
En mi caso el tema económico fué como sigue: Un motor normal de sustitución (entregando el viejo) venía a costar en el 2004 unos 6.500 EUR aprox. En el caso de un motor X51 costaba algo más, pero creo que no llegaba a 7.000 EUR. Como la sustitución iba a cargo de la garantía y no habían motores normales para entrega inmediata, solo me costó los 500 de diferencia más los manguitos del aire acondicionado y de admisión que son algo diferentes. Un regalo vaya... De lo anterior deduzco que podrías plantear a Porsche adquirir un motor entero X51 nuevo entregando el tuyo usado, y siempre te costaría más barato que el kit + la instalación.
Disculpa la tardanza, pero estuve de viaje. Gracias!!! De momento no voy a hacerle nada, pero me quedo con la informcion.
Buenas, tengo entendido que el X51 es el equivalente a la notación "S". Es decir que si tenéis un "S" ya teneis un X51. Si no recuerdo mal en la hoja de trabajo de Porsche se incluye cambiar el código del motor a "S" una vez instalado el X51 (siempre para los motores de 320 Hp). Si tenéis un "S" ¿Verdad que pone 345 HP? Un saludo.
Puedo equivocarme, pero por lo que entiendo es en la centralita, en los ajustes del motor y para que sepan lo que llevas. ¿???:[question] ? Además el X51 lleva unas levas con un paso mas grande, cilindros válvulas, etc, etc. Es casi medio motor para ganar 25 Cv !!!!! Pero seguro que son fiables, no como cambiar el filtro de aire air charged Tambien tengo entendido que en los "S" de serie el X51 lleva el tercer radiador. ¿Alguien que lo confirme? Un saludo Juanki...
