Experiencia 911 Carrera

Buenas tardes:

Llevo idea de comprar un Porsche 911 Carrera (Quizás de segunda mano), y tengo algunas dudas en cuanto a la experiencia necesaria para conducir un vehículo de 350 CV. Tengo 31 años y por el momento solo he conducido coches de menos de 200 CV. BMW 2 (218d) Coupé, VW Golf, y Audi A4 2.0. Llevo 70.000 kilómetros en 13 años de conducción. He visto que se venden muchos coches de gama alta no solo de Porsche, también de otras marcas. Ya sé que no es comparable ni lo pretendo, pero pude ver un anuncio de un Bugatti Veyron del año 2007 con solo 5000 kms. Otros anuncios de Mercedes SLS AMG con 5 o 6 años y 15.000 kms. De Ferraris en venta ni hablamos...

La pregunta es ¿Es muy dificil de concudir un coche de más de 200 CV, en concreto un Porsche 911 Carrera? Me da miedo apretar un poco el acelerador y salir volando.



Gracias.:beer:
Miguel_911

 

Ningún coche es difícil de conducir si lo haces con sentido común, la carretera no es un circuito y por donde hoy pasas a 120kmts mañana resulta que te sales, hay muchos factores.
Para nada es difícil de conducir y menos si tienen ayudas que te corrigen, precisamente la semana pasada un amigo se compro un coche de 160cv y me decía que era un tiro, yo le dije que fuera con cuidado y lo tantee un poco antes de correr con el, le ha durado una semana, ya esta siniestro.
Compra el que te apetezca, que tenga ayudas y pásate un tiempo conduciéndolo tranquilamente hasta que seáis amigos y con respeto disfrutaras de el.
Suerte

 

Muy buena explicación

 

Yo pasé también de uno de 150 cv a uno de 325 y n hay problema. Poco a poco lo vas conociendo. Si quieres conocerlo a fondo apúntate a un curso de conducción en circuito con tu coche y verás de lo que es capaz, de las reacciones, etc. Ánimo que son dos días!

 

Hola, dices que has conducido un BMW 2 218d :[question].

Te refieres al BMW serie 1 (118d) o al nuevo serie 2 de BMW.

 

Una cosa es poder llevarlo e irle conociendo y la otra es desde el primer momento faltarle al respeto y tener tendencias suicidas.

Estos coches cuando aceleras no sales volando, pero en pocos segundos vas muy rápido, y las inercias sí son fuertes... y los sustos también :idolo:

No hace falta ser piloto para conducirlos, sólo hace falta tener cabeza y respeto :930T:

 

El mismo temor hemos tenido muchos ante la posibilidad de conducir un coche de verdad... La primera vez pensaba que si acelerase a fondo iba a ser igual que aquella opción de las maquinitas de marcianos de los ochenta con el hiperespacio, zooooommmmm al otro lado de la galaxia, jajajaja.
El control está en tu zapato encima del acelerador, no hay problema. Tú solito podrás conducirlo e ir afianzándote poco a poco. Si tienes la posibilidad de asistir a algún curso con un copiloto te quedarás alucinado de las cosas que puede hacer tu coche, en circuito claro, muy aconsejable. Mucha suerte y a por el 911, yo ando en eso también.

 

Hola,te copio lo que le puse a un compañero que se preguntaba algo similar;


Hola,la verdad es que me estoy acordando cuando compre mi primer 911,venia de 160cv y pase a 320cv de porsche¡ e imagine que al cogerlo en principio podia acelerar e irme volando y caer fuera de la via jajaja...pero no¡ Si algo tiene este coche es que tiene toda la capacidad de correr como una bestia,pero en manejarlo,frenarlo y direccionarlo es otra bestia.

Como bien te dicen,de llevarlo a un circuito, ahi lo conoceras rapido,si no irte a algun descampado o zona que sepas que no hay nadie y que tengas la seguridad suficiente para permitirse algun error y forzarlo un poco para ver sus reacciones,para circular de normal no quites el control hasta que lo tengas claro..¿y cuando lo sabras? tu solo sabras cuando lo tienes dominado,tras algun error y kilometros,te daras cuenta...en agua porsupuesto mas control pero como el que puedes llevar con cualquier traccion trasera con cierta potencia,los neumaticos aqui tienen mucho que ver, el tema de cristalizamiento es importante,yo llevo michelin ps2 en buen estado con buena fama en agua,doy fe, y en agua cuesta sacarlo de la linea,en seco ni te cuento, es muy dificil sacarlo de la linea si no lo fuerzas bastante,para mi mucho mas seguro y con aplomo que bmw y mercedes etc,con los frenos que llevas,suspension,neumaticos de gran tamaño, ademas con el psm activado me parece casi imposible sacarlo,es muy preciso,puedes estar tranquilo,siempre respeto a algo que no conoces,pero no es para tanto.

Recuerdo mi primer susto,al coger una curva algo pasado,el 911 tiene esa forma diferente de pasar por curva y note como la parte trasera me vencia y me pego un susto ,tome nota y cambie la forma de apoyarme en las curvas para que no me venciera la parte trasera,ahi me di cuenta de la diferencia del 911 al resto,pero para sacarlo de sus casillas hay que abusar y mucho.

 

Para empezar bienvenido al Foro......., y como continuación además de los sabios consejos que te ha dado Air 911 poco más que decir.

Simplemente que si quieres comprarte un deportivo para toda la vida que te compres el 911, si te compras otro probablemente termines algún día con un 911. Hoy hay magníficos deportivos, yo suelo decir que están descafeinados puesto que son aptos para casi cualquier conductor (antes había que tener mucha destreza o casi ser un buen piloto), con mucha prudencia hoy son muy seguros y se puede disfrutar de un deportivo sin tener mucho nivel de conducción. El 911 probablemente no es el mejor, pero tiene algo que cuando te cautiva no buscas otra cosa, como nos pasa por ejemplo a los que deambulamos por aquí.

Tomate tiempo y prueba varias unidades para tener tu propio criterio, y deja que tu corazón te dirija; cuanto más tiempo tardes en decidirte mejor lo harás. Hay dos tipos de personas que adquieren un deportivo: 1º Las que necesitan el mismo para demostrar algo (a estos no les llena una vez que lo tienen) y 2º A los que nos gusta conducir y disfrutar de ello.

Creo que no te tengo que dar cual es mi opinión, pero por si acaso: "911". En cualquier caso decidas lo que decidas esperamos verte pronto con él y que nos informes y pongas fotos. Suerteeeee

 

Yo acabo de pasar de 85CV Diesel de diario y 136CV Diesel del coche de los fines de semana a un GTS de 408CV, tenía las mismas dudas que tu, pero el coche corre lo que tu le pises, y es peligroso proporcionalmente a la velocidad que vayas.

Suerte!

 

Totalmente de acuerdo , por una vez tus palabras son serias !
:hmm:

 

No puedo estar más de acuerdo.

Pero siempre ten en cuenta que tú conduces el coche no al reves.

 

perfectamente explicado.

 

Hoy en día los coches se han civilizado mucho y te permiten ciertos errores que antes era mejor no cometer , yo el único consejo que te doy es que te des tiempo a conocer el coche y verás como en nada de tiempo lo llevas perfectamente, otra cuestión es ya tema de circuito que eso ya es harina de otro costal, pero para disfrutar de tu 911 de una manera más "tranquila" le coges el truco rápido.

 

yo soy partidario de que un coche los primeros dias sea el que sea, tienes que cojerle el truco, vete por las noches a alguna esplanada asfaltada o cojete unas tandas en crcuito donde tengas marjenes de seguridad y practica cosas hasta que le pilles el gustillo y tengas seguridad con el.

 

El peligro está en el operario, no en la herramienta.

 

Es bueno tener respeto, y eso es loq eu demuestra tu mensaje. Dicho esto...lo que hay que tener es paciencia, y hacer kms. Con pausa, sin querer ir de piloto el primer dia...si con la conciencia clara para pensar que estos coches son capaces de correr mucho...y muy rapido.

Para mi el punto clave es trazar bien. SI trazas bien...cada vez podras ir mas deprisa. Y para trazar bien...hay que rodar.

LO de rodar en circuito...es muy recomendable. Te permite ver donde estan los limites del coche...y como reacciona, y aprender a reconocer sensaciones, y que tu reaccion...no sea improvisada.

No tengo experiencia apenas en 911. SOlo unos pocos kms que he "catado" alguno...y se le ve un coche peculiar de manejar. Pero eso, para mi es un aliciente. Igual que lo ha sido otros coches que he tenido, y que me han dado muchas satisfacciones.

 

Yo acabo de pasar de los 60 del Saxo a los 250 del 964. Tambien suelo llevar un 207 de 120cv y un A3 diesel. Se nota mucho, pero para bien. Comparativamente es un coche mucho mas estable, con mayor agarre, mejores frenos y potencia de sobra para adelantar.

Si lo usas con cabeza y sabiendo lo que llevas no le veo mayor problema.

Yo me he autoimpuesto una veto de 10.000 km de moderación para ir tanteandolo y tengo pendiente entrar a circuito solo para conocer sus limites.

Mi consejo, por experiencia reciente... ten cuidado cuando se lo enseñes a los amigos amantes del motor, no cometas excesos inecesarios para demostrar lo bien que va, que luego vienen los sustos.

¡¡¡Y animate!!! Tras 1000 kilometros solo me arrepiento de no haberlo comprado antes.

Eso si, ya te advierto que luego conduciras tus otros coches de diario y te sabran a poco, sobre todo en tacto de conducción.

 

Cabeza, cabeza y cabeza... no hay otra manera de tener una máquina potente. Cuando adquirí mi carné de moto y me compré mi primera montura, una Honda CBR600F, no había tenido un ciclomotor antes ni siquiera, y tampoco la "capé" los dos años de rigor, recuerdo que el vendedor me dijo, una moto de éstas llevándola con cabeza es mucho mas seguro que un vespino que no te quepa duda, y tenía razón... un buen coche con buen motor, buenos frenos, buena suspensión, buen chasis, en definitiva un carrazo es un seguro de vida, y hay que hacer mucho el cafre o alguna burrada para que nos cree un disgusto, el coche andará lo que tu quieras que ande, y te permitirá mas errores de los que te imaginas pero todo tiene un límite claro, lo que si es peligroso es creernos Fernando Alonso o Loeb cuando no lo somos, tarde o temprano acaba mal.

 

Yo empecé con Opel Corsa Cup 1.2 de creo 60cv, después un Alfa 146 1.6i Twin Spark de 120cv, después un Fiat Coupé 1.8i 16v de 136cv, un Seat León 2.0 TDI 140cv, BMW 320D coupe de 177cv y por fin, un 911 carrera de 350cv. Aunque esta vez he doblado la potencia respecto del BMW, también empecé con 19 años y ahora tengo 35 por lo que ya se me paso la "tontería"'de hacer el burro como en la adolescencia.

Estos coches se llevan muy bien yendo normal tirando a rápido, ahora si te pasas, si te emocionas, o sabes reaccionar o la ostia es segura. La física no la puede sobrepasar ni Porsche ni Alonso.

Paciencia, en muy poco tiempo irás conociendo las reacciones del coche. No son como las mujeres, que después de 30 años no sabes como reaccionan!!jejeje es broma chicas!!!;)


Porsche Werksabholung Zuffenhausen