Golpeteo al cambiar las marchas

Buenas foro, hace mucho que no entraba por problemas de trabajo, como no, el motivo de mi correo es para preguntar cuanto costaría arreglar la holgura de la transmisión de mi 944 1ª generación, al cambiar la marcha y soltar el embrague da un golpe es menos acusado si suelto el embrague muy suavemente. Me han dicho que puede ser holgura en los palieres de transmision.
A ver si alguno sabe cual puede ser el problema y como solucionarlo
Gracias a todos de antemano y perdon por el toston

 

Hola. ¿De cuándo es el embrague?

¿Cuántos km tiene el coche?

 

Como bien dice voltblut yo apuntaria a otro tipo de problema, y bajo mi ignorancia apuntaria mas que al embrague al volante moto. Sabes si es bimasa el volante?. de ser asi puede ser que los muelles esten cedidos o el volante marcado por el desgaste y no acoplen bien los discos. Se lo has cambiado alguna vez?, o solo has cambiado discos de embrague?. Un saludo y buenas noches

 

Y el soporte del cambio? Se mueve la palanca con el golpe? Al levantar bruscamente pedal del gas o dar gas de repente?

 

Pienso lo mismo. Al ser un primera serie, el embrague de origen lleva un flector de goma, en lugar de muelles, que se destroza y da esos golpeteos.

 

En que zona escuchas el ruido
1-atras:palieres,soportes de la caja cambios
2-el centro:la prolongacion del primario ,varillaje del cambio
3-delante:kit de embrague o el taco motor lado escape
Si nos esplicaras como es el sonido podriamos afinar mas

 

90000 marca el odometro, pero el motor lo rectificaron en el año 2000 y no he hecho ni 20000 kms

 

No, no se mueve, el embrague lo cambié cuando se le hizo el motor, era de segunda mano pero con muy poco uso

 

Yo diría que es en la parte de detrás, no da golpes si aguanto el embrague. He notado que si acelero y suelto el acelerador de golpe tambien da golpeteo

 

Perdon por tardar en contestar, es que ando muy liado con el trabajo, lo siento

 

Pues sí lo notas en la parte trasera, o un palier, o el diferencial!

 

Tiene pinta de palier, si
Puede verse agravado por una suspension en mal estado que haga que rebote mas

 

Ok, gracias a todos por las respuestas

 

Si es holgura en la transmisión lo vas a notar si pones marcha atrás, lo mueves un poquito a muy baja velocidad. Luego metes primera (sin haber frenado) y lo mueves hacia delante a muy poca velocidad y luego hacia atrás y así sucesivamente.
Si cada vez que el coche comienza a moverse (ya sea hacia delante o hacia atrás) escuchas un "clan", es por la holgura. Pero es normal a no ser que sea muy exagerado.
Otra cosa es la holgura en la palanca. Para esto has de cambiar el "stick", ya que en la parte del medio tiene una parte cilíndrica que con el desgaste se vuelve con forma de barril. Y de ahí viene la holgura.

 

muchas gracias por la información

 

Hay un buen apaño para no tener que cambiar la palanca:

https://www.paragon-products.com/kb_results.asp?ID=64

 

En el mío me pasa lo mismo y esta semana me cambian el embrague ya no es por los kilómetros si no por las dichosas gomas que con los años se dan de si al final tendrás que optar por cambiarlo, por norma general con cambiar el disco tienes bastante en recambios viaweb te sale por 235€ pero ya puestos le cambias el Kit entero que lo tienen ahora por 460€ y te olvidas para siempre ya que va con muelles es de la marca Sachs y no creo que te lo cargue spor kilómetros..

 

El clak ese te lo hace el embrague todos esos ruidos se van si tienes apretado el embrague por lo que descartas de embrague para la parte trasera, ya sea transex, diferencial etc,, a mi me pasa lo mismo si suelto el embrague de golpe, o al apagar el coche escucho ese ruido si al apagar lo hago con el embrague pisado no lo hace por lo que descartado toda la parte trasera, si es verdad que parece que suena detrás pero si tienes la oportunidad de que pulse alguien veras que el ruido cae justamente al lado del motor de arranque.