Pues eso, el 965 hace un ruidito (que no me suena haberlo oido antes) cuando llegas a 180-200km/h. Pero se oye en función de la velocidad, ya que lo hace igual en 4ª o 5ª. El ruido en cuestión parece en un principio aerodinámico, pero creo que no lo es. Cuando comienza a hacerlo, es como un pequeño zumbido, que ni aumenta ni disminuye al variar la velocidad. La cosa es que el ventilador interior, en velocidad 0 o 1, de vez en cuando chirria un poco, muy poquito pero algo. Entonces, ¿puede ser que al ir a alta velocidad el coche, debido al aire que entra en la rejilla encima del capo, haga que el ventilador gire más deprisa y en consecuencia aparezca el ruido??? El ruido lo comencé a percibir a raiz de haber puesto el supresor de catalizador, aunque sea raro, no tendrá nada que ver?? Lo siento por el tocho, pero es que soy un maniático de los ruidos. Saludos y gracias!!!!
bufff No sé que contestarte, ya que no tengo ni idea de lo que puede ser. Lo que sí se es lo que NO puede ser: el supresor del cat. Por lo que comentas, los tiros pueden ir encaminados a los ventiladores de la aireación del salpicadero. Te lo hace también si por ejemplo, vas con la calefacción a tope? Te lo digo por que en la posición azul total (izquierda del todo), lo que hace el coche es pasar directamente todo el aire de fuera para dentro... A ver si Josejavier dice algo. Un saludete!! P.D: Que tal con el supresor del cat? supongo que estarás encantado con tu nueva entrega de potencia.
Mi coche es un 964, y el ruido de ventilador tambien aparece de vez en cuando. No se a que es producido? Pero la verdad es que yo tambien soy maniatico de los ruidos y pone de los nervios. Si teneis la solucion ya la colgareis.
Probaré de poner la calefacción, a ver que pasa. La verdad es que fué al volver de Nurburgring, y llevaba el aireador en azul. Los tiros pueden ir por ahí, ya que al oirlo, mi novia iba cambiando la salida del aire y el ruido no se fué, pero cambiaba un poquito dependiendo de la posición en que estaba. El ruido va bien, ya que te avisa que estas al límite de los puntos y la carcel, jajajaja Respecto al supresor, me llevé una mini-decepción, ya que tampoco noté tanto como me esperaba. Pero al sacar el catalizador, éste estaba cortado y soldado longitudinalmente, y pesaba poco, así que intuyo que iria "aligerado". Hace tan solo un poco más de ruido y parece que respira mejor, sobretodo al soltar el gas, petardea que es la bomba!!!! pero satisfecho.:D
En otro post manifesté que cuando entraba en velocidades de retirada automática del carnet (210-220) aparecia un chirrido fuerte que no lograba identificar su ubicación, pero que venía de la parte delantera. Puede ser el mismo que dices? Es fuerte y desagradable. Cuando bajo la velocidad desaparece:[question]
Si te llevaste una mini-decepción es que ya ibas sin catalizador (o muy liberado). El cambio es BRUTAL. Se nota una barbaridad (de comenzar a soplar a partir de 3.500 a comenzar a soplar a partir de 2.800), además de notar el coche mucho más desahogado y petardear que da gusto. Prueba lo de la calefección y nos cuentas. Un saludo!
A mi me ocurría algo parecido en mi 964 y al cabo de un os días "POOF" el motor del ventilador a tomar por c____, se habían doblado algunas aspas del ventilador de la calefacción/aire (se filtro algo de suciedad y lo dañó). Poco a poco se fueron machacando las aspas de ventilador, hasta que se quemó el motor. Cambiado (unos 350 Euros) y nunca más se supo del zumbido, ni del cripear posterior... Suerte Ricky, ya nos contarás!
Ya os contaré!!! Ahora el coche lo tiene HHH, para dejarlo "niquelado" jeje Yo me temo que el ruido tiene que ver con algo del sistema de ventilación. Probaré y os cuento. Saludos!!
Espero que el ruido no sea el avisador de radar. Teoría 1: Si el ruido fuera del supresor del catalizador iría en función de las rpm y no de la velocidad, por tanto es más probable que sea aerodinámico. Prueba a cerrar la entrada de aire exterior; botoncito de la derecha arriba con led verde, encima del desempañamiento de cristal delantero. Teoría 2: Se ha producido una fisura en la caja de los tubulorios que entra en resonancia con el manguito del absorbedor principal que al estar cerca del sepresor circular hace que chirrie la gongonera del delco.
Bueno, pues despues de hacer unos cuantos Km ayer,(me fui a Alcañiz), probé los mandos de la climatización, y efectivamente, como alguien decia por aquí, poniendo el potenciómetro de la temperatura a partir de 22ºC, nada de ruido!!! La verdad es que fui probando varias veces, y con el mando en la señal azul de frio, a partir de 180km/h lo hace, en cambio, lo varías, y ya puedes ir a 260:D que ni un ruido, bueno, solo los limpias que se mueven... Asi que una duda menos. Gracias a todos por las repuestas!!!!! Saludos!!
