duda en compra cayenne e INDIGNACIÓN

Hola a todos, vereis he pasado de la ilusión a la desilusion más absoluta, tengo pensado adquirir un Porsche Cayenne de MKI entre a 2004 a 2005, mi idea hasta hoy era un S v8 de 340 cv, había visto uno que parecía estar en muy buen estado general, cual a sido mi sorpresa señores cuando hemos ido con el coche en cuestión a un taller de una amigo mio para ver en que estado se encuentra el coche y lo primero que tengo que decir es que me parece increible cuanto PIRATA ESTAFADOR hay suelto en este puñetero pais; el coche interior y exteriormente parecia tener buen aspecto pero al subirlo a un elevevador y verlo..... El coche pierde aceite por el reten de un cigueñal, guardapolvos rotos, golpes y arañazos por toda la parte baja del vehiculo, además al meterle el ordenador nos dió fallo general en una valvula, fallo en caja de cambios tiptronic..En fin un desastre.......
Descartado por completo, esta misma tarde he visto uno de igual color pero con un interior muy cuidado y buen aspecto general,tiene menos extras, no lleva calefacción en asientos, ni mandos en volante, ni modulo de telefono o bluetooth..algo que si quería yo o por lo menos me gusta que lo tenga.
Además es un V6 en lugar de un V8, mi pregunta es la siguiente: motor V6 O motor v8, mi uso será fines de semana esporadicos y siempre en autovia o nacional,.. que tal es este motor v6? consume mucho menos que el v8?, tiene buena salida para adelantar con seguridad o se queda un pelin "corto".
Habia oido que este motor v6 no era de Porsche, quien lo fabrica?,es fiable como el v8?..

Chicos siento el tocho pero estoy muy indeciso, os agradeceria vuestra aportación. Muchas gracias.

 

El motor V6 del MkII va de maravilla con consumos contenidos(11L),es porsche 100x100,si que el mki me han hablado que va justito por su menor cilindrada y caballos.
Busca un approved.:[porsche]

 

El V6 es un motor muy fiable. Si es MKI, 250 cvs, el MKII, 290. Sobre si se queda corto o no, depende de lo que esperes. Para unos va de maravilla, para otros es un baúl así que deberías probarlo. Consumos altos como no puede ser de otra manera salvo que pongas el "modo abuela on". En conducción medianamente alegre, estarás en los 14-15 reales por autovía. En ciudad, bajar de 20, es una ilusión...

 

No quiero ser indiscreto, pero qué pedían por el V8 que descartaste? Quizá fuera precio reclamo!:cabezazo:

 

La verdad que sin tener mas datos...eso de llamas pirata estafador a nadie....Tu has visto un coche que en principio te encaja, lo llevas a un taller donde lo miran y ven lo que tiene. Con esos datos o te deja de interesar el coche o negocias un precio a la baja con el vendedor si el coche te sigue interesando....otra cosa es que estemos hablando de afeitado de kilometros, averias disimuladas o promesas incumplidas. Pero ya digo que sin tener mas datos yo no veo la estafa por ningun lado...
Tambien entiendo la frustracion de encontrar un coche que te gusta y te encaja y luego no este como a uno le gustaria que estuviera....eso nos ha pasado a muchos
Saludos....


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El problema, y no digo que sea tu caso, es que como estamos en crisis........., como hay un sector de la población que necesita liquidez, ...... pues que lo normal es que me vendan un PORSCHE a 10-15.000 €, que esté a tope de extras, bien cuidado , pocos km, y a ser posible Turbo S.
Pues no, señores; Duro a cuatro pesetas, no hay.
Cierto es que los precios de los coches han bajado, pero de ahí a que se regalen..... Se relaga lo malo. Y hay gente que compra eso. Luego dicen que les han engañado, cuando si reflexionan, son ellos los que se han engañado a sí mismos.
LLevo tiempo leyendo en el foro gente que ha comprado coches que no les ha durado ni el fin de semana posterior a la compra ( como el compañero que se fue a Italia, y no llegó ni a regresar con él ); luegon dicen que han aprendido la lección. Pero vivimos en una sociedad, en la que pones un Cayenne turbo S , con 5.000 km, del 2014, a 10.000€, y aún hay gente que llama para informarse, e incluso les ofrece 9.000 " en efectivo y mañana mismo" ( como si se compraran con tomates; claro que será en efectivo:[blah]).
Como muy bien dice anketi, no le veo la estafa. Habría que saber cuánto pedían por el coche, si tenía libro o iba al taller de perico, propietarios anteriores, km, etc. Que mucha gente dice que eso no importa; que con lo que me ahorro de la compra , ya arreglaré posibles averías; y no saben lo enormemente caras que son !!
En fin, es una reflexión; y que nadie se sienta ofendido, que no por alguien en particular.
Saludos.

 

Por cierto; yo no bajaría del "S". Pesa mucho y aunque el V6 no va mal, te irá mejor un "S".

 

+1 Totamente de acuerdo, luego nos echamos las manos a la cabeza, en cualquier caso y dadas las circunstancias económicas si es verdad y más aún en el segmento "cayenne" encontrar unidades extraordinariamente buenas a precio de derribo.

saludos y suerte en la busqueda

 

El coche es de mediados de 2004 lo tienen en 14.000 €, quizas yo no lo he explicado correctamente.. vereis.. esta persona en cuestón es un compraventa bastante conocido en Madrid, y no por ser muy leal especialmente;si uno ve el coche lo primeo que ves es que lo han pintado por completo,buena imagen interior y exterior, libro de revisiones en porsche centro madrid, y según el lo compraron en el mes de julio a la porsche por 13.400, mi cabreo viene porque NO ME CREO que hayan comprado ese coche a porsche y que porsche venda un coche en esas condiciones...
En la actualidad no te puedes fiar de nadie, falsifican libros de revisiones, maquillan tanto los coches que hasta que no lo ves en un taller de confianza no te das cuenta de como está ese coche.
No creo que sea precio de derribo, ni lo contrario, está en precio según mercado.
Sigo buscando haber que encuentro....
Muchas gracias por vuestras opiniones chicos.

 

Tal como dices, si dicen que lo compraron por 13.4K y lo venden por 14K, están perdiendo dinero, pues tienen que añadir al precio de coste el precio de la garantía OBLIGATORIA que deben incluir por ley.

 

Yo que quieres que te diga. Tengo un V6 del 2005 y estoy encantado. Es cierto, que no tiene la alegría de los V8, pero para un uso común está genial. En cuanto al consumo es algo más moderado que los V8, pero no creo sea un factor decisivo a la hora de la compra. Bajar estos bichos de 14/15 litros es una odisea y ser prudentíiiiiiiiiiisimo con el pie y poca ciudad. Ahora en lo que SI estoy convencido es que el V6 es el motor con mejor fiabilidad. Yo lo tengo 4 años, lo compré con 105.000 km y ahora llevo 150.000 km y ni un problema. Una luz de xenon y cambio de bujias. También te digo que si tuviese que comprarme uno, posiblemente iría a por un turbo. Eso de que el S es el más equilibrado.....gaitas. Un bicho con casi 500 jacos, es un bicho. Pero que si te decides por el V6, creo que no vas mal encaminado. Y decirte que a mi siempre me ha gustado más la opción de compra a un particular. No me preguntes porqué, pero siempre me ha dado mejor resultado. Tal vez sea suerte, pero los compraventas, no dejan de ser eso, mediadores que se lucran de un negocio, cosa que es comprensible. Suerte y no te decepciones tan pronto, un Cayenne es un aparataco. Un saludo.

 

Ese compra venta lo mas normal es que se hubiera preocupado por arreglar esos fallos antes , parece que tal lo compro lo vendio sin mirarlo, en mi opinión tendría que arreglar eso para dar garantías.

 

El problema es que a muchos CV les da exactamente lo mismo que el coche funcione o no, ya que ellos pagan un seguro y el problema lo tendrá el comprador para que le cubran las posibles averías.
Si estuvieran obligados a abonar el coste de las reparaciones de su bolsillo otro gallo cantaría :(

 

Amén compañero , otro gallo cantaria

 

Mas el carry del fondeo del mismo, coste nada barato! Perdona que dicrepe pero si creo que es de derribo.:malabares:

 

Pretender comprar un coche así que este perfecto a precio de saldo y luego quejarse no me parece lógico .
Yo lo veo de otra manera se compra el coche barato y luego se gasta uno 6000e en ponerlo bien .
Eso ya no es tan buena opción ? .... 14 mil por un coche así es un regalo y las buenas unidades valen mas .

 

Yo sí me lo creo. TODOS los concesionarios, por mucho que presuman de que tienen los clientes que quieren, que no pasan crisis y que no tienen que hacer descuentos ni comerse coches malos, pasan por el aro si te pones duro (hasta cierto límite).

Y el CP no es una excepción. Si les traen un Cayenne maltratado pero se llevan un Cayenne nuevo, ¿no lo van a aceptar? Es una simple cuestión de precio. Nada más.

Y si lo aceptan... ¿qué hacen con el trasto que les acaba de entrar? ¿Venderlo a un particular y desprestigiarse, o largarlo a un compraventa, hacer lo que ellos llaman un "pase" y que lidie con el cliente el compraventa al que se lo han pasado?

Y esto los más elegantes... otros simplemente le dicen al comprador que ese coche no se lo pueden quedar ellos, pero va a venir un tasador (el compraventa) a tasarlo y si le interesa comprarlo. Y el compraventa hace una oferta de derribo. Si le entra, bien, y sino, pues no se cierra la operación y todos contentos.

 

A mi no me parece un precio de derribo. Es un precio de mercado. Te puedo poner más de 15 ahora mismo en venta en ese precio. Eso no es un precio de derribo.


Saludos Lupo

 

Estoy de acuerdo contigo Lupo, hay muchisimos cayenne entre 2004 a 2006 y todos estan entre 12.000 y 16.000, no es precio de derribo es precio de mercado dada la davaluación de estos aparatos, son vehiculos especiales, espectaculares porque es un porsche...No es un seat león.. y pocas personas pueden permitirse llenar un tanque de 100 litros y pagar revisones de 1.000 o 1.500€.
Espero acertar con la decisión del v6 o v8...mucha gente me dice que pesa mucho y esos 250cv no son suficientes para que el coche vaya desahogado..

Saludos.

 

Te recomiendo un s mínimo, y yo tengo un s, se que esta perfecto y si por ejemplo, que no es el caso, lo quisiera vender a día de hoy, por 14.000 me lo quedo hasta que sea histórico, no quiero decir que no esté a precio de mercado, ni que no existan 20.000 unidades a ese precio, pero me imagino como están el 80% de esas unidades! hay que ser lógico quien sabe que tiene un coche en perfecto estado y no tiene problemas económicos no lo vende por 4 duros por mucho mercado que quieras, eso me paso con mi anterior 996 y lo vendí por lo que empece pidiendo, y recientemente con un quad, más de lo mismo por lo que empece pidiendo fue por lo que lo he vendido, y por que?, pues sencillo, por que aunque tardes un tiempo, siempre viene alguien que de verdad entiende lo que ve y sabe que aunque parezca más caro que lo que está en ese mercado, se lleva una buena unidad que esta casi garantizado que no le dará dolores de cabeza.
No hay mayor placer que tener un coche que no te de problemas, con el cual sólo disfrutes, y luego están esas unidades baratas que sólo dan dolores de cabeza y hacen más visitas al taller que tu a tu propio trabajo.