Hola a Todos: Me llamo Sergio y os escribo desde Alicante. Llevo varios meses metido en el foro, aprendiendo y aprendiendo una barbaridad de cosas. Por eso os doy las gracias ya que me habéis iluminado el camino. Estoy buscando un 987 2.7, me planteo un presupuesto de 20000€ y me he encontrado con una unidad interesante matriculada en Mayo 06. Me pedían 22500 € y en un primer regateo lo hemos dejado en 20000 € ya que de equipamiento va justo. He podido conseguir la tarjeta técnica de vehículo. Los datos son, por si alguien me puede decir algo, Bastidor WP0ZZZ98Z6U704223. Motor G.M96/25. Mis dudas son: Por un lado confirmar la necesidad de sustitución del IMS, que yo creo que si. Lo digo por recortarle 2000 €. Por otro si alguien conoce el vehículo, Lo venden en Altea es negro con tapicería cuero beige. O al menos si alguien tiene acceso a datos por el numero de bastidor. Muchas gracias.
Bienvenido!!! El M96 si no me equivoco necesita SI o SI cambiar el IMS. Suerte y ánimo en tu búsqueda!!!
Lo mejor que puedes hacer es llevarlo a un CP o a un taller especialista a que lo revisen de arriba a abajo. Esta unidad en concreto es más que probable que tenga que reforzar IMS, eso háblalo con INSARO que te lo dirán 100% seguro. De todos modos por ese pvp tienes algún que otro Boxster S...yo me lo plantearía... Ejemplo, misma combinación de colores, 20.000kms menos que el que andas mirando...y mismo precio: http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=238145385&asrc=st
Si pero cuidado, que el anuncio dice que es el 3.2 de 295 cv, una de dos o esta mal o intentan engañar. O tiene 280 cv o es un 3.4...ya empiezan mal
Hombre igual no conocen muy bien los modelos de Porsche, siendo 2007 cómo afirman (cosa que habría que confirmar con ficha técnica, pues por matricula es importado) será un 295cv. El coche tiene buena pinta, y por precio está genial, sería cuestión de comprobar su estado y que los kms sean reales y ya está...
Lo mismo me da. Tu comprarias a alguien que no sabe lo que vende? Un peonza a lo mejor, pero un porsche yo no
Si es un compra-venta que ha aceptado ese coche a cambio de otro, porqué no? Lo que me importa no es lo que diga, sino el estado real del coche.
Yo personalmente valoro lo más importante, el estado del coche por el feeling que me transmita, tanto exteriormente, desgastes del cuero, interior, carrocería, llantas, prueba de conducción, que por los kilómetros que pueda tener. Otra cosa para mi importante son los extras, PASM, Sportchrono, asientos deportivos y escape deportivo, son elementos indispensables que le dan un espíritu de purasangre al coche. El IMS, por mucho que se diga, están afectados todos los watercooled hasta que Porsche introdujo la inyección directa (2009). Aunque los 986 por estadística cascan mucho más que los 987, y los 987 MkI más que los MkII, disminuye el riesgo proporcionalmente a cuanto más nuevo sea el coche, pero en cualquier caso, es muy recomendable instalarle un kit de refuerzo, ya sea el de INSARO, el LN, el FVD, o algún otro que existe por ahí. (y se puede hacer por menos de 2000€) Una revisión precompra en la Porsche o taller especialista es igualmente altamente recomendable. Saludos.
Habeis visto como se ve el cuero de la palanca de frenos? Ese desgaste es muy grande, una de dos, o el dueño tenia lija en las manos o tiene más km de los anunciados.
Ese huele raro, a parte la matrícula no corresponde a 2007.... (importado???) Si vieras como tengo yo la palanca de cambios... mi sudor es radiactivo!!! No obstante el freno de mano está impoluto, no se como lo tiene así...
Pues sí pero eso es fácil de saber, se lleva a la Porsche, lo enchufan a la maquina y rápido te dicen si los kms cuadran Sent from my Samsung Galaxy Note II
Tengo un 987s de diciembre del 2005 y 280 cv. He estudiado mucho el tema del IMS y efectivamente hasta el 2009 pueden romper todos. Conecte con Insaro y le di ki numero de bastidor para que me estudiara la necesidad de ponerlo o no y me comento que lo mas normal seria que no rompiera pero que podria pasar. Yo de momento no se lo he puesto.
Hola de nuevo: Os actualizo mis pasos. Bueno despues de pelearme por la financiación en paralelo le hice todas las averiguaciones posibles sobre el vehiculo. Incluyendo una revisión completa en un taller especializado. Concretamente en talleres ASTUR en Alicante. Diagnostico coche en estado perfecto, chapa interiores, mecanica, salvo por...tachan!!!!! IMS. Al levantar el vehiculo se apreciaba la mancha de la fuga de aceite, no llegaba a gotear nada, pero se notaba empapada, a parte se apreciba un ligero ruido de roce dentro del motor con el coche detenido al ralenti, y ya con una sonda el ruido era claro!!!! Así que viendo el estado del vehiculo en general, habiendo detectado el tema, y con el consejo de varios entendidos en el tema, lo he adquirido (miercoles pasado) y lo tengo en el taller parado a expensas de recibir el nuevo IMS. La leche que ganas de cogerlo!!!!!! a ver lo que me tarda todo el proceso... que ganas!!!!!!
Has tenido mucha mucha suerte en detectarlo a tiempo, sino te habrías llevado un chasco enorme... al final lo barato sale caro!!! Enhorabuena y ya nos contarás qué tal va tras pasar por la operacion!!!
