¿Que Porsche comprar?

La verdad es que el boxster esta nuevo, nuevo, nuevo..., no esta ni arrugado el cuero de los asientos, y tanto el interior como el exterior estan im-pe-ca-bles, lo unico que no me gusta mucho es que es automatico.
Ademas es la combinacion que mas me gusta negro y cuero beig.
Creo que mirare un par de ellos mas, pero dudo que encuentre alguno que este mejor que este.
En cuanto al precio ¿que os parece?¿tengo que mirar algo en particular de este modelo? ¿alguna cosa que pueda darme problemas?
¿Alguien con Boxster S que me oriente sobre los puntos a revisar?

 

Estoy deacuerdo...

Pero ,yo te puedo asegurar que con mi porsche me divierto,tengo emociones y sensaciones como en un porsche anterior al 993,(sin contar turbos claro),teniendo water o no water o air o no air,sigue siendo un porsche ,solo que como comprenderas porsche tenia que avanzar,igual que tambien ferrari abandono su tecnologia del pasado,no podia quedarse alli,me imagino que entederas esto.

Sobre la exclusividad:
Tambien entenderas que 996 se vendieron muchisimos....tambien entenderas que a principios de los 90 la economia no era la mejor,no es la misma españa que ahora,antes era mas exclusivo un porsche por ventas,en este caso el 993,hace poco porsche y el 997 hicieron un record de ventas en un año.

(((Según nos informa Porsche, a través de un comunicado de prensa, en la temporada 2006-07, la compañía alemana ha logrado un nuevo récord de ventas y facturación)))

Sin duda alguna, el modelo de más éxito ha sido el 911, con un aumento del 8,8 %, estableciendo su propio récord de ventas con 37.415 vehículos (34.386 el año anterior)))

¿Recuerdas las crisis de porsche?:

Desde finales de los 80 los resultados y las ventas de la empresa se resienten y se empiezan a acumular fracasos. Se estaba cocinando una crisis que llegó a poner en entredicho la supervivencia de Porsche a principios de los 90. En 1984 ,las ventas de Porsche eran de 50.000 coches; a principios de la nueva década eran la mitad. Especialmente alarmante fue la caída de ventas en Estados Unidos: en 1984 absorbía el 50% de la producción mientras que en 1991 sólo se consiguió vender 6.000 Porsches.

Esto se reflejó en la gama de modelos. En 1988 se retira el 924, sin ser sustituido. En 1991 aparece la última versión del 928, el 928GTS que sería retirado sin pena ni gloria en 1995. También en 1991 se presentó el 968 como sustituto del 944, que fue un rotundo fracaso. Se dejó de fabricar en 1995 después de 11.602 unidades ensambladas, muchas menos de lo previsto. El 911 estaba envejeciendo frente a la competencia, debía cambiar y en 1989 se presenta el 911/964, que tenía la misión de ser el sostén de Porsche para los siguientes años. El nuevo 911 fue incapaz de cumplir con su misión. Además, la construcción del 911/964 resultó ser muy cara.

Con este panorama, Porsche entró en la década de los 90 con una enorme preocupación

Con el 993 se la jugaron todo salio bien,estaban a punto del fracaso,pero con el 996,gracias a sus grandes ventas porsche se estabilizo mucho....y el cayenne les ha hecho hacerse grandes y no viven de nadie,ni otras marcas les mantienen y ahora con el 997 hacen records de ventas y gracias a esto,no al aircooled ,podre tener un futuro 998.

Y esta bien claro,porsche tenia que cambiar,porsche tenia que actualizarse....y gracias a ese cambio hoy tenemos lo que tenemos y existe porsche,por algo sera.

La exclusividad,del 996 y 997 es menor,logica de sus ventas,que un 993,encontrar un 993 es mas dificil con pocos kilometros....encontrar un 996 es facil ,se vendio muchisimooooooo ,es menos exclusivo si,pero existe porsche.

Saludos

 

Estoy de acuerdo pero, este chaval con 40.000 € de presupuesto tiene para comprarse un buen boxter o 993, pero le pilla algo justo para un buen 996.

Como no lo tiene muy decidido mi consejo es claro, el 993 es mas "clasico" mas bonito, se ajusta mas a su presupuesto y desde mi punto de vista matas 2 pajaros de un tiro porque tienes un "futuro clásico" y buen coche para el finde semana. Creo que el salto que hay entre el 993 y el 996 es parecido al que hay entre un 356 y un 911.

Para uso diario ya tenemos coches cargados de electronica, equilibrados y equipados hasta los dientes, pienso que como coche de "capricho o finde semana" el 993 es mucho mas coche que un boxster o un 996, porque es totalmente distinto a lo que llevas de diario.

 

Cargados de electronica....
Bueno eso depende de cada uno,ahora puedes ir al trabajo con los actuales porsches,para unos es beneficioso para otros no lo es....
A mi me encanta tener gps y todo lo que conlleva la tecnologia actual.

Pero tengo que decir que mi porsche no es comodo,ni el tuyo tampoco,porsches comodos no hay,bueno si el cayenne....:p
Electronica,bueno yo le quito el control y hago lo mismo que tu,me parece que porsche se merece un 10,yo paso por el foro mercedes alli se quejan de que ya no es lo que era,que si poca fiabilidad,que si poco exclusiva....

Pero porsche lo esencial,mantiene casi todo,el motor boxter,mantiene la linea,mantiene el motor atras,siguen siendo exclusivos,(no como antes pero son 90000 euros de porsche aunque con una sociedad mundial con mas dinero) ,no son excesivamente caros de mantener,ni gastan un monton y son bastante fiables aun,con un peso contenido de 14oo y pico kilos,sigue siendo agil y en los circuitos los actuales dan la cara,con o sin electronica,reitero,con o sin electronica.

Por lo que sin desmerecer a los 993,porsupuesto y que ademas si fuera bill gates,tendria un 997 turbo,un 9964s y un 993 turbo (sin contar gts) ,porsche se ha tenido que actualizar y lo ha hecho bien,yo no veo grandes cambios de comportamiento y en las pistas todos conocen su talante deportivo antes y ahora.

 

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(Con perdón de los Boxter :o )

Pero buscaría un 993.

 

Sobre gustos no hay nada escrito yo me quedaría con un 911 el modelo 993 sin dudarlo, aunque :[porsche] desde mi punto de vista es la mejor marca de automóviles deportivos hasta la fecha, son mas fiables, equilibrados, eficaces, etc que cualquier Ferrari, Aston Martin, Lambo, etc. Ojo, es mi opinión particular y personal. Lo que quiero decir que cualquier :[porsche] que te compres no de va a defraudar, siempre hay casos puntuales aislados que en fin.... es cosa de estadística.
Bienvenido.

 

Alfredo todos sabemos los tiempos que hace un 993, 996 y 997 en Nurbrugring y sabemos sus datos oficiales, nadie discute que sea mejor un 996 que un 993, eso es de cajon, cada generacion machaca a la anterior en prestaciones y en comodidad.

Pero yo con 40.000€ y como coche de capricho me pillaria un 993, para mi y creo que para el resto de foreros por ese precio es el porsche perfecto, sin entrar en terminos de estetica, feeling, clasicismo o revalorizacion que aqui arrasa por goleada tanto al 996 como al boxster.

 

Por lo que veo gana por mayoria el 993, pero creo que me va a costar mas trabajo encontrar un 993 en buen estado que un boxster S que, ademas de que hay muchas mas unidades, son mas nuevos.
No se como lo veis, creo que para empezar y tenerlo YA!! voy a empezar con un boxster y mas adelante y ya sin prisas buscar algun 911 (996 ó 993) que me cuadre.
Es que una vez decidido a comprarlo no puedo esperar mas y no quiero meter la pata con una compra precipitada.
Boxster con pocos kilometros y garantia hay unos cuantos dentro de mi presupuesto (2003-2004) pero no he visto ningun 911 que me convenza.

 

Eso no es patada, es patadita de calamar, PATADA son 62,5 mkg en un 911, el mío
Es broma compañero. Cualquier :[porsche] te hará feliz.

 

Bien ,ya se que tu lo sabes en eso estamos deacuerdo,yo me referia a lo otro que dices....El ultimo gran porsche y demas ,no creo que el que se compra el 997 turbo sea un ignorante o no entendido,es que me hace mucha gracia aveces los comentarios de este tipo,como si los actuales no fueran ni porsche ya.
Antes era el cayenne ,que si no es un porsche...
Despues vino el boxter que poco exclusivo y que no es mito.
Y ahora ya los 996 y 997 no son autenticos porque no son aircooled.
Pues gracias a los cayenne,gracias al los boxter,gracias al 996 y seguro que al 997 con sus records de ventas ,mis hijos podran tener un porsche.

Yo espero que entiendas tambien lo del precio,por el tema exclusividad que comentas....hay muchisimos 996 y habran muchos 997 mas todavia,pero menos exclusividad es igual a que exista porsche,cosa que con los exitosos modelos que comentas hoy yo no tendria mi carrera 996 4s.

POr el precio que da,pues es depende,si al chico le gusta los clasicos o no le importa tener un coche actual,pues el 993 esta bien,pero si no te gusta lo clasico y quieres algo mas actual,llevar comodidades de hoy que se agradecen ,pues el boxter tambien va genial,ademas un boxter s sigue perfectamente a un 993 en carretera.

Yo creo que la pregunta es...clasico o no clasico.

Saludos

 

Yo te recomiendo el Boxster :[angel] es un jugete la verdad, y como obra de arte no tiene precio, pero claro cojas el porsche que cojas no vas a fallar asi que el que más te guste y a disfrutar

 

Yo tengo un 993 y si te gusta tener un coche intemporal .deportivo con todo lo que es un carrera...por excelencia un 993 .no lo dudes.Alucinaras.esta semana probe 997 turbo......lo siento(me gusto mucho pero no deja de ser un deportivo mas normal..mas civilizado. Arriba el 993....993tt mejor...es tanta la diferencia. (Entiendo que gusten los 997 996 con todos mis respetos).Buscalo no te arrepentiras.No tengas prisa.Yo lo hice asi y me salio bien. Un saludo.

 

Estoy con Toni, si lo que buscas es un 911, una gran eleccion es el 993.

Lo único que heredo de los coches de la generación anterior 964 fueron la tapa del maletero y las puertas, la carrocería es mucho mas rígida, sobre un 20% mas sin incremento de peso y el habitáculo ya digno de un coche de este nivel con calefacción y aire acondicionado, airbags, etc… por no hablar de la inyección secuencial multipunto, sistema variocam a partir de 1996.

Si puedes comprar un 993 con este sistema (variocam) muchísimo mejor,se nota considerablemente en el consumo y prestaciones del coche además en 1995 se hizo una remodelación importante en el 993,ya que equipaba la misma caja de cambios que el 964 y se nota mucho la diferencia en suavidad, peso y rapidez de accionamiento,lo que en situaciones limite se agradece muchísimo , es un placer conducir un Posche fabricado a partir de 1997 (boxter,996,cayenne),pero nada se puede comparar ni remotamente a la sensación que se tiene al oír el intoxicante rugido producido por el seis cilindros bóxer refrigerados por aire,solo comparable con el bramar del ocho cilindros del 928.

 

se puede hacer una garantia a un coche?:[question]

 

yo pienso que te vallas al que te guste,porque si no ,al final te arepentiras

 

decidido:

996