Consejo compra 911 4S2003

Buenas noches a todos, quiero cumlir uno de los suenos de mi vida y me voy a comprar al fin un 911. Tengo visto uno precioso carrera 4 S del 2003 y 65000 km que llegaremoa un acuerdo el dueno yo yos explico mis inquietudes:se habla mucho del IMS que en los 996 se rompen todos o que? Es una temeridad comprar un 996? O eso pasa en los carrera normales y no en los 4 S? El coche ha pasado todas sus revisiones y la ultima hace 1000 kms. Otra pregunta es si ha ese coche por los kilometros que tiene haynque hacerle alguna revision muy cara proximamente? Muchas gracias y admito todos vuestros comentsrios y los agradezco de antemano.
Un saludo
antonio:930T:

 

Respecto al tema del IMS, SÍ, todos los 996 4S están considerados modelos de riesgo, así que si no lo lleva reforzado, mi recomendación personal es que cuentes con 2.000€ para reforzarlo nada más comprarlo. Así disfrutas el coche tranquilo y sabes que tienes motor para rato.

El tema de la revisión...creo que a los 60.000 le tocaba una revisión mayor, y la de los 80.000 es una menor. Pero puedes comprobarlo en el libro de mantenimiento

 

Muchas gracias, de golpe has resuelto todas mis dudas

 

le pienso hacer como unos 600 km al mes de uso tranquilo, entonces me recomiendas no tocar el IMS hasta cuantos kilometros?muchas gracias Kiowa.
el coche tiene neumaticos nuevos y revision recien pasada , el precio en torno a los 26000Euros, que te parece?

 

Hola,me alegro de que vayas a por tu Porsche pero yo sinceramente si que le solucionaría el tema del IMS. Y te diré porque yo si lo haría....a mi no me compensaría la preocupación y el uyuyuy de pensar que puedo romper motor por algo que puedo solucionar de antemano. Por esa regla de tres tampoco lo aseguraría a todo riesgo etc porque te lo pueden robar o no,te puedes ostiar o no,o puedes romper motor o no.....solucionar el IMS te costara un 8 por ciento de lo que vas a pagar por el coche pero si rompes cuenta que la reparación te puede costar un treinta o cuarenta por ciento tirando bajó..un saludo

 

Kiowa,eso va por caracteres,si a ti no te quita el sueño o no te hace ir con el uyuyuy entiendo y comparto que aproveches a bajar motor y hacerlo todo a la vez pero para gente sufridora creo que no compensa el no disfrutar plenamente el coche por miedo a romper. Y por lo poco que llevo en el foro más que psicosis veo un hecho y es que he leído demasiados foreros con rotura del rodamiento ( y los foreros representan un bajísimo porcentaje de propietarios ). No quiero ponerme en la piel del que haya comprado su Porsche con gran esfuerzo económico y rompe el dichoso rodamiento y tiene que aparcar su sueño en el garaje porque le es imposible asumir el gasto de la reparación.

 

Vale mas prevenir que curar , negocia el precio a la baja , yo de ti lo haria, estaras mas tranquilo , IMS Ya . Suerte y Saludos

 

Mi consejo es que si está bien y te gusta lo compres pero a la hora de pagar el precio ten en cuenta que un motor nuevo (de intercambio) cuesta unos 15.000 EUR, quizás algo más, una vez tengas esto claro y descontado todo es más fácil.
Si luego no se rompe, pues te has encontrado 15.000 euros. No está mal, ¿verdad?.

Suerte con la compra, el 996 4S es un maquinón y muy bonito, para mí gusto mucho más que el 996.

 

He hablado con el, le cambiaron el motor a los 20.000 km, y ahora tien 70.000km.
Entonces arreglado lomdel IMS no?

 

Arreglado???? Por??? El rodamiento que lleva ese último motor no tiene porque ser diferente del primero,creo yo!! Y tienes garantías que le pusieron motor nuevo o uno reparado ??? Si no te pueden demostrar eso puede ser que el motor tenga más kilómetros que el propio coche.

 

Ostras!!!! Pues tienes razon

 

Pide factura de reparación e infórmate si ese motor llevaba reforzado el rodamiento,si no intenta rebajar un poco el precio y te pasas por Insaro y te quedas tranquilo.es mi opinión.

 

:iloveyou::handshake::handshake:Gracias!! Buena idea

 

Yo sin duda cambiaría el IMS. Tengas o no tengas dinero de sobra para un motor de recambio, que ahí no entro, no creo que a nadie le gusté ver arruinada su ilusión por ese tipo de problemas.

Háblalo con el vendedor, coméntale que hay que hacer esa reparación para estar seguros, que se puede informar incluso. Una vez hablado y, en función del precio que te este ofreciendo de antemano, pídele que cubráis el IMS a medias. no creo que nadie pierda una venta por 1000 euros, a no ser que el coche ya este negociado, renegociado, rebajado y en un precio muy bajo.

Que hay psicosis con el IMS? Pues si, eso es porque una rotura, y no son pocas las que hay, puede dar al traste con un sueño y eso, generalmente, no gusta... Si le añadimos que se puede solucionar con 2000€... Para que más explicaciones.

En mi caso no es ni por el dinero. Si le tengo que decir a mi mujer, que después de gastar 30000 en un coche, que es el capricho de mi vida y que supuestamente es maravilloso que se le ha roto el motor y hay que soltar otros 15000 del ala... No quiero ni imaginármelo... Y lo peor es que no sólo la entendería sino que tendría toda la razón.

 

Mira primero el tema del motor, que a lo mejor es de esos que ya venía reforzado y no se puede cambiar.

Por cierto, tiene buena pinta pero revisa todo bien. Al principio has dicho que tenía 60.000 kms y ahora resulta que tiene 70.000 kms

 

Yo tengo un 996 4S manual del 2004 al que se le cambió el motor entero por rotura del IMS a los 8 meses de estrenarlo con unos 9.000 kilometros más o menos. Ni se apretó en frío ni se pusieron aceites dudosos. Más bien al contrario, el coche recibió durante ese tiempo un trato adecuado, un rodaje progresivo a conciencia y un viaje a la Selva Negra para que se fuera acostumbrando...
El motor de sustitución (gratis por estar en garantía y totalmente de estreno) que por una afortunada serie de circunstancias fue un X51 de 345 HP, llevaba exactamente el mismo rodamiento de marras.
Lo se perfectamente porque cuando cambié preventivamente el embrague hace unos 15 meses con 110.000 Km. aproveché para instalar un Insaro y lo vi. Por cierto... el rodamiento saliente con 100.000 km. a sus espaldas estaba IMPECABLE. Que nadie crea que por tratarse de un X51 tenía que ser mejor. Era absolutamente idéntico al que se rompió.
¿Ha sido tirar el dinero? Quién sabe. Solo se lo tranquilo que estoy ahora con relación a todo este lamentable y vergonzoso asunto ya que el 4S lo uso a diario.
Durante el resto de años la tranquilidad me la dio pagar anualmente la extensión de garantía...
Resumiendo; en Febrero de 2.014 hará 10 años que lo tengo y con sus 124.000 Km. está mejor que nuevo.

 

Jal,esa es la actitud !!! Un Porsche es un capricho y merece ser disfrutado,si no cambiar el IMS supone ir sufriendo entonces es mejor comprarse un coche más asequible e ir relajado...de qué sirven tropecientos caballos sí luego nos va a dar miedo hacer unas curvitas apurando marchas???