Un saludo a todos.....haber si me podéis orientar ya que he leído y oído que los coches que mantienen de origen sus motores y cajas están mas valorados que los que con el paso del tiempo han sido modificados. Como ya os conté mi historia, la tenéis unos post un poco mas abajo, ahora me gustaría saber si mi 911 S 2.2 matriculado en agosto del 1971, le corresponde la caja y el motor a su numero de chasis. El numero de chasis es: 911 130 1198 " " " motor es: 911/02 631 1139 " " " caja es: 911/01 770 1391 Yo desde que lo tengo siempre he sido fiel a mantener su parte mecánica original, lo que no se si cuando lo compre, sus anteriores propietarios, le hicieron alguna modificación. Bueno, muchas gracias de antemano. Os pongo unas fotos. https://www.dropbox.com/sh/8wr7o5au51zlk56/Q7cdiq2O5u
Los 911 S del '71 tienen que tener un nº de chasis entre 911130001 y 9111301430 y el nº de motor 6310001 en adelante. El motor es del tipo 911/02 Y la caja 911/01 Por lo que tu coche podría ser Maching
La confirmación absoluta la tendrás solicitando a Porsche el certificado. Cuando me compré el mío, me confirmaron el numero de motor escribiendo a Porsche Iberica jruano@porsche.es y posteriormente solicité el certificado acogiéndome al Care plan, que te haces socio un año y te regalan el certificado, creo que por el mismo precio que vale el certificado http://www.porschecareplan.com/es/index.html Creo que vale la pena tener el certificado de cualquier Porsche clásico.
Gracias por la información, desconocía la existencia del plan. He solicitado la tarjeta y he pagado los 91.1 euros, he recibido el email de confirmación de la solicitud de la tarjeta, pero ahora la pregunta es : - Como solicito el certificado de autenticidad ? - Tendré que llevar el coche al servicio oficial para que lo verifiquen? - Tendré que ir al servicio oficial a solicitarlo cuando tenga la tarjeta? - Cuanto tarda la tarjeta ? No se, me han dejado un poco sorprendido , solo he hecho que pagar y no me han explicado nada, espero que me podáis decir algo los que ya tenéis este servicio.
Deberías recibir el certificado en casa por carta. Pero ya te pueden ir adelantando los datos por email, creo. Que te den el contacto en homologaciones o te lo gestionen en el concesionario.
No hace falta que lleves el coche a ningún lado. Cuando te has dado de alta te han pedido el VIN y ellos te enviaran el certificado correspondiente a ese VIN. Yo creo que directamente te lo mandan, pero por si acaso preguntales. El certificado te indica los números que corresponden a ese VIN, pero no que tu coche tenga esos números y que por lo tanto sea Matching, eso lo debes comprobar tu mismo.
ok.....gracias por la información Espero pues a recibir la carta ,y miro a ver si los datos que me dan corresponden con los de mi coche. Ya os voy contando.
Ferri 911, Siento decirte que tu 911 S no es un matching. Color origianal es Aga blue 8484 Interior 12 polipiel Vendido a Munich Es fab 70,entregado 71 osea es un 1971 opcion 419 cinturones de 3 puntos 426 Llantas cromadas, No fuchs 427 Embellecedor trasero 440 Antena y alta voz Si puedes me envias un MP. Un saludo
Ferri911 Me equivoque en las llantas, lleva fuchs, y embellezedores en los pasos de ruedas. Tambien cubre silencioso. Antena manual !
Gracias por la información..... Por lo que puedo apreciar, un coche es llamado matching numbers , cuando esta tal cual salió de la fabrica ,y por tanto mantiene tanto el color de la carrocería, como los equipamientos y la mecánica. Vale pues, ahora sabiendo esto, lo que veo realmente importante es que mantenga el motor y el cambio original, ya que los demás detalles siempre pueden ser mas fáciles de solucionar. En mi caso, es correcto lo del color, aunque yo ya lo compre rojo, y lo pintaron bastante bien, ha aparecido algo de azul por algún rincón; y a que mala hora lo pintaron porque ese azul es realmente muy bonito. Tampoco traía la antena manual pero si el altavoz del salpicadero, los cinturones de tres puntos y el interior de poli piel, lo único que traía el asiento del conductor mas como los del 2.7 rs y el del copiloto uno normal. Bueno, ya os voy contando y haber lo que tardo en recibir el certificado. De todas formas, sabéis si en el certificado aparecerá el numero de serie del motor y el cambio que se monto en su día en fabrica, o ese dato no es posible de saber.
Ferri, el dato del motor y caja de marchas solo lo reconfirman, cuando tu suministras los numeros. Osea si el coche no es machting, lo cual el tuyo no lo es, te saldran en el COA unas xxxx, si es matching, te saldran los numeros. Esto lo hacen para que no haya fraudes con los numeros de motor y de cajas. El aga blay es un color muy bonito, y al ser ya azul es mas facil dejarlo en azul que en cualquiero otro color. Una foto del habitaculo seria bueno. un saludo
Dos preguntas a Santiago - se pueden conseguir aun los cromados de paso de rueda? - que valor puede tener en el mercado hoy dia un S no matching en buen estado general? No digo esta unidad particular sino una generica original salvo no ser matching
vaya lio...vaya lio....haber si me aclaro En el certificado que yo solicito a través del numero del chasis, entonces no van a aparecer los números de motor y de cambio, ....quiero entender que no, para que yo no falsifique los números una vez que yo sepa los números que serian los correctos. Es asi ? Entonces como certifico yo que los números de motor y de cambio que lleva mi coche ahora, son los correctos? Tengo que mandar yo los números para que ellos comprueben que coinciden con el chasis, y así , si son los correctos , ellos lo certifiquen ? Perdonar mi ignorancia, pero yo lo que me gustaría es saber, aparte del color y del equipamiento, es si el motor y el cambio que lleva ahora el coche puede que sean o no, con los que salió de la fabrica. jajaja.....vaya lio tengo con el porschata..... A petición, os pongo unas fotitos de esta mañana. ah...he encontrado una foto de un certificado de esos de marras....en este si salen los números. gracias https://www.dropbox.com/s/mnenhbxgb63cw6c/IMG_0887.PNG https://www.dropbox.com/sh/3ff3ubl5vgdxp5s/7PH2tVc2JY
Hola, tengo que decirte que lo mandado tus Numeros a un contacto que tengo en la casa Porsche. El dia 19.11.13 me confirmado que tu coche era azul. El motor no es de la carroseria La caja cambio tampoco es de la carroseria Quiere decir que no tienes Matching Numbers ni de motor ni de caja cambios! Tambien de dicho ya el forero GMÜND y tiene razon. Asi ya puedes olvidarte investigar mas. Mira el mail de Porsche.
Gracias por la información de nuevo....... Ahora hubiera preferido haber gastado los 91.1€ en invitaros a unas cervezas. Vale, entonces otra cuestión...puede ser que este motor y cambio perteneciera a otro 911 2.2 s...por los números se puede saber , o ya se complica el asunto, mas que nada por saber que aunque no sea su conjunto original, por lo menos si lleve el motor y cambio del modelo. La foto del certificado es de un coche que encontré por la red, no es del mio. Joer...ahora hay mucha información con esto del internet.....cuando lo compre yo solo me fije en que tubiera la inyección, la primera para atrás y los frenos gordos....y el coche ya tenia 18 años por aquel entonces, a saber los alemanes que hicieron con el.
No me habia fijado bien en la foto que ha enviado Walter...... Quiere decir que el número de mi motor pertenecio a ese numero de chasis???? El que aparece en el mensaje???? Pues si es asi , solo habría que buscar donde esta ese coche para devolverselo.... Total se llevan 522 numeros.....
Esto es lo que dice Porsche, el numero de tu motor corresponde a este numero de bastidor. Pues, veo algo dificil buscar este coche con este numero de bastidor. En fin la caja de cambios tampoco corresponde al coche, tambien quieres buscar? Olvidadete esto y vendelo sin Matching Numbers en un buen estado. Lo que dices de los Alemanes donde lo has comprado, .......hace 25 anos nadie pensado en matching numbers ni lo sabian que es. Es una moda nueva que vierne de EEUU.
