TRANS-PIRENAICA: Faro Cap de Creus (Mediterráneo) - Faro de Higuer (Cantábrico)

O.K vamos hablando!!!!

 

Lunes 30 de Septiembre

Los horarios en la granja son los que son y si quería un buen desayuno tenía que estar en pie a las 7:30 de la mañana. El perro esperaba ya en la puerta, esperando también su ración mientras amanece.






Sin ningún tipo de problema y acostumbrado a madrugar me dirijo al comedor y me siento con Nicole y su marido. Disfrutamos de un buen y completo desayuno. Hay que empezar fuerte el día y gracias al zumo, pan tostado, mantequilla, mermeladas caseras (buenísimas), galletas y café con leche estoy preparado para otro día de curvas y paisajes.

De camino a la habitación para recoger la mochila, paso a despedirme de mis cabra-amigas




Con la llave en la mano preparada para introducirla en la cerradura y la mochila al hombro, me dirijo al improvisado parking de la granja donde espera mi incansable compañero de viaje, frío, inmóvil, empapado por el rocío... pero totalmente preparado para entrar en calor lentamente y comenzar otra buena sesión de kilómetros llenos de curvas y paisajes aún por descubrir.




Con que esta segunda etapa salga la mitad de bien y divertida que la primera, me doy por satisfecho.

¿Qué me voy a encontrar hoy?
¿Le pasará algo al coche?
¿Con qué animales me toparé esta vez?
¿Habré elegido bien la ruta?
¿Me llegará la gasolina para repostar en alguna incrusión al lado español?
¿Dónde dormiré?
...
Dudas sin sentido y abusrdas asaltan mi cabeza mientras introduzco la llave en el contacto y giro la llave. En ese momento se genera el silencio más ruidoso en diez kilómetros a la redonda. Todas esas preguntas desaparecen al escuchar el arranque y frío ronroneo del bóxer. Hace que me olvide de todo y me centre en lo que realmente toca y he venido a hacer: conducir... disfrutar... conducir disfrutando... y disfrutar conduciendo, que es de lo que se trata.

Doy un barrido al limpiaparabrisas, meto primera y bajo la ventanilla para despedirme de tan peculiar y amable pareja. Desciendo de las alturas de la colina, para adentrarme en la niebla, baja y densa, que cubre todo el valle.

 

La ruta promete y espero que las horas delante del ordenador organizando la ruta cumplan con la previsión de cruzar al lado español para llenar el depósito.




Desde: Le Mas-d'Azil
Hasta: Sainte-Marie de Campan (poco antes de la estación de La Mongie)

Según el mapa:
282 km.
Casi 6 horas y media.




Acaba de amanecer, pero según me adentro en la niebla, da la sensación de que estuviera anocheciendo.








Como por arte de magia, es llegar a la Grotte d´Azil, y desaparecer la niebla.

Aquí comienza mi primera visita del día, a primera hora de la mañana, apenas dos o tres coches pasan por los alrededores y puedo disfrutar del silencio de la cueva, del suave murmullo del cauce del río al atravesarla y de la justa oscuridad/claridad del interior para admirar esta escultura natural.








Misma foto tomada de dos modos diferentes:

 

FoTaZoS..... Pero Javi....aqui termina mi ruta.
Yo me cago si tengo que pasas por ese tunel...

282 kms 6 horas y media.... Y para mas cojones...se ve en el mapa la A64 jajaja

 

:p

Son datos orientativos, así como los que puse en el "road-book" del primer día.

- El kilometraje es el que sale según la línea marcada y sin desviarse en ningún momento.
- El tiempo es orientativo según el propio google maps y haciendo esos kilómetros de una tacada.

Son datos orientativos, ya que yo tardo todo el día porque voy parando, sacando fotos, comiendo, etc, etc.

Si no quieres pasar por grutas o cuevas, tranquilo, que yo me desvié hacia el norte para visitar esta gruta, pero se puede hacer tranquilamente un poco más al sur, más cerca del pirineo y hacer más curvas por el mismo precio :D

 

Pasaste también por Bagneres de Luchon, no? Lo recuerdo como un pueblo precioso

 

Muy chulo el relato Pereña.

 

Jooooo!!! Javier estabas muy cerca de Andorra :cabezazo::cabezazo:

 

Gran RUTA, Gran RELATO y por supuesto un GRAN COCHE :[porsche]:[porsche]:[porsche]

Gracias por compartirlo

 

Me encanta! :jump::jump:

 

Pereña, desde que empezaste con este post, cada día dan más ganas de hacer tan gran ruta.
Gracias por compartirla.

 

Eih!!! Que te me adelantas!!!:[blah]
:p

Todavía no he llegado ahí en la crónica, pero me queda poco
Y a lo que dices... sí, era un pueblo muy acogedor, de ambiente relajado y con calles bastante amplias (según lo recuerdo de pasada con el coche) por las zonas principales. Desgraciadamente no paré (y sólo hice una foto en marcha) porque quería seguir avanzando hasta una cumbre antes de que anocheciera y no sabía si me iba a dar tiempo...:rojo:

Ya lo sé Miquel... y si te digo la verdad... estuve a punto de cambiar la ruta para pasar por Andorra y saludarte :(

Pero tenía que llegar "pronto" a casa para empezar a trabajar (en los días que me traía el coche estábamos a tope de trabajo, metiendo horas extras, y no se me ocurre otra cosa que cogerme unos días libres... :o).

Siento no haber podido pasarme de visita, de verdad.
A ver si podemos coincidir en alguna otra ocasión.
Un abrazo y que sigáis igual de bien, fenómeno! :amiguitos:

Realmente es una ruta a tener en cuenta para realizarla sólo, acompañado, o con varios coches de ruta.

También se puede plantear con más días para ver/visitar más profundamente diferentes pueblos/ciudades y hacerse cada uno un itinerario "a su medida", ya que hay tantos puertos y tantas carreteras... que podrías estar días y días recorriendo los Pirineos sin pasar por el mismo sitio :conduciendo:

 

Tras media mañana dedicada a la gruta, me alejo poco a poco de la aislada zona rocosa en la que se ubica, con una niebla todavía reacia a abandonar el lugar.




Una siniestra iglesia (con una especie de pequeños panteones en su ladera trasera) llama mi atención mientras continúo la marcha.




Sus puertas abiertas de par en par y absolutamente nadie, ni en el interior, ni en los alrededores... :confused:
Así que decido marcharme cuanto antes, por si acaso... :bandera blanca:




Enseguida cojo la D-18-B en la que me encontraré mi primer puertito de la mañana: Col de la Crouzette




También me encuentro con otro tipo de animal con el que no había tenido el placer de cruzarme hasta el momento. Unos simpáticos y humildes burros observan mi maniobra de parada, mientras me bajo y voy a hacerles un poco de caso.










Son unos "bichos" que me encantan, no sé por qué, pero cada vez que veo alguno... con esas caritas... me dan ganas de llevármelos a casa. Qué majos!

Sigo ascendiendo, por una carretera estrecha en la que me cruzo con un coche y que a duras penas podemos seguir nuestro camino. La poca distancia entre la ladera y el terraplén hacen que la maniobra sea lenta, pero finalmente conseguimos continuar sin percances.




A pesar de la escasa anchura, la carretera es preciosa por las vistas, por la estampa de las primeras hojas caídas del otoño, por los repentinos cambios de luz-oscuridad de las frondosas zonas arboladas... una delicia.




Aquí arriba es donde cambio de dirección y me dirijo dirección Biert




Desciendo con iguales o mejores vistas que durante la ascensión.








En esta ocasión, la carretera parece ser algo más ancha, engañando un poco la visión de la misma debido a las hojas de los laterales.

 

Me encanta este tipo de excursion....por carreteras secundarias y con la sola compañia de tus pensamientos y tu maquina. Todo un lujo de narración.....GRACIAS.

 

Pero macho...."vas sembrado" con el viajecito.
Menudas carreteras, como para encontrarte "otro txalado" de frente haciendo la ruta al revés !!!! Además burros jajaja solo te falta encontrarte un tigre...aunque.....desde aquí a Irún....todo puede pasar...
Con lo de la iglesia....no diré ni mu pero un puntazo ¿no?
Sigamos, sigamos....

Eres mi ídolo!!!

 

Una vez abajo, continúo hacia el Col d´Agnes por la D-18






Buen asfalto, carretera ancha, zonas rápidas, buena visibilidad... Es sin duda uno de los puertos de los que guardo mejor recuerdo :conduciendo:














No he contado mucho las sensaciones al volante, pero es que realmente (aun sin apurar mucho las frenadas por llevar los frenos+pastillas recién montados y llevando el maletero lleno de piezas) el feeling con el coche y su dinámica es totalmente diferente a lo que recordaba anteiormente (son sus 26 años de silentblocks, suspensiones y cotas).

Las enlazadas rápidas de este puerto se las comía sin titubear. Las curvas cerradas y lentas (tanto de primera como de segunda marcha) eran aptas para sacarle algo de partido al torsen, las barras de torsión más gruesas hacen del coche una auténtica lapa sin balanceo alguno, la configuración de amortiguadores hacen duro el coche, pero nada rebotón ni incómodo (ahora que no tengo problemas de espalda puedo decirlo, ya veremos esta dureza qué tal la llevan mis riñones cuando los años se me echen encima y tenga achaques en la espalda...:rojo:), las cotas y los neumáticos terminan de rematar el resto del conjunto, haciendo que la reconstruída dirección te lleve por el sitio como y cuando quieras, sin pestañear, directo y preciso.

Con 205 delante y 245 detrás en las BBS RS de 16" (de 7,5 y 9 pulgadas respectivamente) el coche va muy bien, aunque algo justo en frenadas en el eje delantero. Alguna pequeña bloqueada (tambén hay que decir que el suelo en esas bloqueadas que comento estaba algo húmedo) me avisa que estoy en el límite de la goma y no de los frenos, ya que los latiguillos metálicos cumplen prefectamente su función y no noté en ningún momento ningún tipo de desfallecimiento (aunque como ya os he dicho, tampoco quise forzar mucho los frenos debido a su reciente instalación y para que su rodaje y "asentamiento" fuera lo más progresivo y adecuado posible). Tampoco creo que merezca la pena "matar" a un 3.2 con 225 delante... pero sería una muy buena opción para evitar tener sustos si os gusta ir "a cuchillo" o si alguna vez queremos entrar a circuito, apurar las frenadas y entrar en las curvas por donde tú lleves el volante. Otra cosa sería ir probando neumáticos en 205 y hasta finalmente dar con los que encontréis más a vuestros gustos y preferencias.

Los 245 traseros si bien hacen el coche algo más perezoso de lo normal a bajas vueltas, en zonas rápidas, con el firme seco y las revoluciones en su punto... hacen las delicias del conductor :conduciendo: :drooling. Aunque está claro que para no "matarlo" y conseguir un coche más ágil deberíamos colocar 225 detrás, e incluso reducir la llanta de 16" a 15", pero esto ya es otra historia :D

 

Increíble!! Pero esto realmente existe??

Qué envidia de viaje!! Me lo apunto en la lista de los deseos a cumplir!!
Y genial la crónica!! Gracias.

 

Esa era la intención. No lo has podido describir mejor

Lo de la iglesia fue como para llamar a Iker Jiménez :boxed.
Di la vuelta a la iglesia por fuera, la cual estaba rodeada por otras dos especie de casitas "raras", con la casi total apariencia de estar abandonadas, como si de una escena de película bélica se tratara. Sentí tal escalofrío que salí de allí cag*ndo leches :[angel]

Real como la vida misma.

En un principio pensé en llevarme la réflex, pero viendo que mi compacta tiene buenas opciones y que con el móvil también iba a andar "trasteando" con los Time-Lapses... decidí no llevarla y así no "perder" tanto tiempo con: que si enfoco, que si detalle, que si obturación, que si el ISO, uish... me ha salido clara... uish... ahora muy oscura...

Pues eso, que decidí llevarme sólo la compacta y olvidarme de "estar atado" a la réflex, para poder disfrutar más del viaje y no estar tan pendiente de la cámara. Y ese bulto menos que tenía que cargar :[angel]

Con esto quiero decir... :rojo: que esa foto (y alguna otra sacada en el interior de la gruta) está tomada con una obturación de 15 segundos (con la cámara bien quieta) y que las luces son las que se ven, pero captadas durante 15 segundos por la cámara.

 

Un puerto de este calibre a nivel de disfrute de conducción también está a la altura en lo que a sus vistas se refiere. Descanso del excitante ascenso, contemplo el precioso paisaje y minutos después continúo con la ruta.










Instantes después de sacar las fotos de rigor con el cartelito de la altitud del puerto y la preciosa panorámica, según estoy metiéndome en el asiento de gastado cuero "beige", pienso y me digo... ¿y si pruebo a hacer algo "diferente"? :[question]

Saco el soporte del móvil (con el que hice aquel Time-Lapse del amanecer en Cap de Creus) y lo coloco en la ventanilla del copiloto. Con pocas nociones de fps (frames per second - fotogramas por segundo) pongo algo orientativo y me lanzo con el coche, a ver qué sale.

Este es el resultado.

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=dAUJsb-xFaQ"]TimeLapse - bajada del Col d´Agnes y subida al Col de Latrape (10fps) - YouTube[/ame]

Algún que otro coche aparcado en alguna cuneta de algún montañero o aficionado a la recogida de setas, y apenas 2 ó 3 coches con los que me cruzo. Así da gusto!

Incluso se ve un pequeño parón alrededor del 0:55, que es cuando saco foto al cartel que me indica que voy por el buen camino, por la D-8-F.




Paro el Time-Lapse, me bajo del coche, y saco la obligada foto al Col de Latrape

 

Y una pregunta...no es por tocar los cojones....Creeme....

¿no has llegado a pensar desde allí arriba?...

¿y si de repente me falla el motor de arranque?.
¿y si me quedo tirado aquí?....
No quiero entrar en una salida de carretera....

joder!!! es que a mi me da una angustia esas situaciones....de verdad.

Con el escarabajo....no me fio nada de nada ( no sale de Euskadi) y el 911 me da más "confi" pero...tampoco es que vaya al 100% por culpa del caudalimetro, el rele....etc.
Ninguno de los 2 me han dejado tirado nunca pero macho....en el culo del mundo allí arriba y solo...más solo que la una porque por ahí no pasa ni Dios hasta el próximo Tour de Francia.

Vamos...que me encanta la ruta y si puedo, como te he dicho "te la fusilare" pero me llevaría 2 motores de arranque, 4 reles, etc etc etc etc etc etc...