compro 944 ? ayuda

Hola a todos compañeros del foro, quisiera plantearos una duda que tengo he llegado a un acuerdo con un propietario de un 944 que por la situación me vende el coche en 1000 euros. El coche lleva parado unos 6 años desde que empezó la movida de la crisis ya sabéis, y más bien quiere quitárselo de en medio. Simplemente lo paro y tiene lo lógico de tantottiempo parado de motor está bien no llega a 100.000 km y mi intención es echarlo a andar y disfrutarlo claro, pero estoy pensando fríamente en que si quizas la cosa se complicará y aquí va la pregunta ¿ creéis que es buena compra por 1000 euros si a unas malas tuviera que venderlo por piezas cosa que espero que no? El modelo es un s cuero y todo lo demás . Gracias a todos

 

Todo es "depende", depende del estado del coche (mecánica e interiores), depende de lo que te quieras y puedas gastar en ponerlo al día, depende de lo que te guste el coche y quieras tenerlo, creo que para esto no hay una respuesta universal.

Tendrás que valorar todo y pensartelo, yo lo que te puedo decir, es que para mi, son coches fascinantes, de los que gusta sacar de la cochera y disfrutar de ellos.

Coches que estando en orden de revista, no suelen dar problemas, puedes sacar seguro muy económico el mio son 119€, si tiene 25 años en muchos ayuntamientos está exento de pagar viñeta.

Por lo pronto y después de tanto tiempo parado, es aconsejable hacerle la distribución y cambiarle la bomba de agua, cambiarle aceite y filtro, liquido refrigerante. Que aunque todo suma y nos fastidia gastar dinero, si no hiciera falta cambiarle nada más o poco más, sigue dejando el coche en un precio muy, pero que muy apetecible.

Seguro que la gente que entiende más de estos coches que yo, te da su opinión y te asesora mejor.

Si pudieras poner unas fotos, tambien ayudaría ...

 

Hombre, por 1000€ está muy bien de precio, si sale mal pues oye, lo vendes por piezas y recuperas el dinero seguro.

Si ha estado tanto tiempo parado con hacerle una revisión grande, cambiar todos los líquidos, gomas...etc debería valer.

De todos modos lo mejor es que lo vea un especialista y te diagnostique el estado real del coche para que puedas valorar si te interesa comprarlo o no

 

Acabas de calcar las averías de un BMW 325i E30 que tuve 3 años parado de baja temporal. Yo solo añadiría cambiar la junta de culata (en mi caso se deterioró de no utilizarlo, mandó presión al circuito y de rebote me reventó el radiador de calefacción).

De paso revisaría además los manguitos. La goma calentada y enfriada muchas veces no lleva la inactividad muy bien. Es decir, aceite y todo lo relacionado con el circuito de refrigeración.

 

Lleváis razón lo suyo sería que lo mirara un especialista pero tengo la sensación de que esta mejor de lo que parece, la tapicería sin desgaste volante gomas lo mas lógico que desgasta Primero, lo principal está bien a falta del salpicadero un poco agrietado pero eso me da igual lo importante lo veré el ddomingo que será cuando lo veré más a fondo, le he sacado alguna foto por fuera y hay una que haber si me decís que es. Llevó desde los 12 años queriendo restaurar un porsche ahora tengo 32 y además de ser taxista he tenido algunos coches pero cuando veo este se me acelera el pulso y se me cae la baba. Gracias por las respuestas. Subiré las fotos desde el pc más tarde

 

Prepara $$$ para lo siguiente:

-grua (para llevártelo) ¿100?
-neumáticos ¿500?
-distribución ¿800?
-frenos (4 discos, pastillas, líquido, algún latiguillo y algún retén, o todos porque estarán agarrotados) ¿500?
-aceite motor, filtro, filtro de aire, bujías, cables de bujías ¿300?
-bomba de la gasolina (a mi me han caido con 6 meses de "parada" técnica) ¿300?
-¿cómo está de embrague?
-¿y de compresión? No lo sabes porque el coche está parado, pero crees que bien. ¿y si no es como crees?
-¿tiene A/A? ¿funciona?
-tanto tiempo parado, ¿porqué? Normalmente por fallos o averias, pero este seguro que está bien.
-¿tiene alarma?
-¿itv?

...6 meses después nos hemos gastado, ¿3.000? (más el coste de la compra) y el coche funciona perfectamente, pero, ¿y si no es así?

Lo vendes a piezas. ¿Tienes lugar donde dejarlo? ¿Tiempo para colgar anuncios? ¿fotos?
¿atender el correo a diario?

Adelante.
A por él.

Ya nos cuentas.

Con fotos, claro.

 

Sólo los cristales delantero y trasero si están enteros cuestan esos 1000. Del resto del coche se podrá aprovechar algo ¿No? Si el coche está decente no lo dudes. Algo tendrás que hacerle, pero a ese y a todos. Si está para entregarlo para el desguace, pues lo dejas correr y listo.

 

Llevas razon ENRI en muchas de las cosas que me has dicho, si calculas quizas no trae cuentas y merezca la pena seguir buscando algo con menos quebraderos de cabeza, la verdad ya tengo sitio tiempo y estabilidad suficiente para mantener uno de estos ( no hablo de un 911 nuevo ) pero creeme ya he pasado por algunos modelos de otras marcas y se de lo que hablo. De todas formas voy a verlo lo revisare a fondo y cuando tenga el veredicto quizas os pase la informacion por aqui por si le interesa a algun forero creo que le podra interesar a mas de uno. Gracias a todos

 

Si de verdad te apetece restaurar un porsche, salvo que el estado del coche cuando lo veas in situ, sea un autentico desastre, a mi me parece que el precio de compra es inmejorable. Casi seguro que la revisión "general" necesaria te cueste más dinero, pero el precio de compra es muy inferior al de un coche de esas caracteristicas, lo que te deja un margen económico para dejar el coche en perfecto estado de revista.

Si buscas una unidad de ese modelo en buenas condiciones, más o menos se te van a ir entre 5 o 6000€. Y aun así, siempre hay algo para cambiar. Y siempre y cuando, te den facturas de lo que al coche se le ha echo, bien. Pero sino hay facturas, yo te aconsejo lo mismo, distribuccion, aceite, filtros...

En el otro post, como cosas a cambiar si o si, no te incluí casquillos de biela y bancada, cadena intermedia y patín de los arboles de levas (muy importante en los 16v), cosas que te pueden ocasionar averias importantes, pero que yo si que miraría muy mucho de cambiar (consejos doy que para mi no tengo )

Como el pedir piezas nuevas lo tengo fresquisimo, en cambiar, distribución con cadena intermedia, patín de los arboles de levas y bomba de agua, filtro de aceite, embrague, todas las juntas y retenes del motor, cables de encendido, rotor y distribuidor, casquillos de biela y bancada, algunos tornillos, tuercas, arandelas y esparragos son poco menos de 2000€.

A esto, si no puedes y sabes hacerlo, sumale mano de obra, entre 20/25 horas.

El resultado, si le sumamos amortiguadores, unos neumáticos, pastillas y alguna otra cosilla, que siempre aparece estas cerca de los 5000€.

Ante esto, yo (personalmente, que la mano de obra me es muy barata) prefiero restaurar y dejar el coche a mi gusto. Pero para gustos colores, y otros preferirán buscar otra unidad en mejor estado.

 

Con ese precio de compra, y aunque tengas que hacerle casi todo, el precio "final" será parecido al de muchos del mercado, con la diferencia de que tendrá todo hecho y lo habrás podido comprobar por ti mismo. Si al hacer una primera revisión seria no te compensa, tú mismo lo has dicho, por piezas, aunque soy de los que creen que vale y mucho la pena restaurar uno de estos.

Posiblemente nunca recuperes el coste total, pero ese nunca debe ser el objetivo (así están muchos de estos y otros modelos, reparados de cualquier manera). La satisfacción de llevar un coche tan noble te devolverá con creces el esfuerzo. Eso sí, si te lo puedes permitir como bien comentas, pues es preferible no empezar algo que no se vaya a hacer bien. Cuando termines el proceso y los disfrutes uno años, si lo quieres vender, ¿qué habrás "perdido"? ¿1.000€ anuales? Ni siquiera porque aunque se seguirán depreciando empiezas desde muy abajo... lo digo sin acritud, es que demasiada gente siempre haciendo cálculos de cuánto le va a ganar o a perder un coche se olvida que no hay mayor satisfacción que disfrutarlo.

Esperaremos tu post de restauración

 

+1,000.000
Totalmente de acuerdo con tu exposición :[amen]:[amen]:[amen]

 

Pues muchas gracias por vuestras opiniones, la semana que viene os informare de como ha ido todo :handshake:

 

Yo iría a por el sin ninguna duda si está bien de carrocería e interiores, como dicen otros foreros, aún teniéndole que hacer todo el mantenimiento, TU YA SABES COMO ESTÁ Y SABES LO QUE LLEVAS, y aún así lo que vas a pagar por hacérselo todo va a ser similar al de lo que pagarías por uno en orden de marcha, que en realidad no sabes cómo está al cien por cien, te puede pasar como a mí, que pagas un precio alto por lo que se supone que es una buena unidad y después gastarte otros cuantos miles de euros en reparaciones... Yo hubiera preferido ahorrarme el precio de compra sin ninguna duda.

 

Por 1000€, aunque sea lo compro yo, Jajaja. Por muy mal que esté para recambios te vale. Yo compré uno barato, y sabes que hay que tocar cosas, en mi caso he sacado el motor porque quiero que quede nuevo. Un coche de estos ahora no vale lo que te gastas, como dice xalangues, vale el disfrute que te da.
Unas fotillos, y nos cuentas!! Suerte!!

 

Si tienes pensados hacer las cosas que salgan tú mismo, entonces sí.
Si vas a llevarlo al taller para hacer todo, entonces no. El coste se dispara muchísimo.

Luego todo es buscarse la vida. Con internet, tener un coche de este tipo es muy accesible. Hace 15 años nadie tenía internet y cualquier cosa costaba el triple, además de que no había acceso a la información necesaria.
Por ejemplo, unos neumáticos normales en neumaticoonline con mano de obra incluida te pueden salir por 300€. La distribución y bomba de agua si haces tú la mano de obra, 200€... Ahora suma piezas de encendido que quieras cambiar, refrigerante, filtros, aceite... Como digo, si lo haces tú todo, por otros 1000€ tienes el coche al día. Otra cosa es que tenga avería de motor.