Hola a tod@s: Hoy después de mi paseo matutino y después del lavado correspondiente he aprovechado para hacer una buena inspección visual a los neumáticos y me he llevado una sorpresa mayúscula. Tanto los delanteros como los traseros tienen en la parte exterior una banda en la cual se nota un desgaste diferente. No sé si voy a ser capaz de explicarlo para que me entendáis. En esa zona el neumático tiene un aspecto visual como de lija de grano muy fino, mientras que en el resto del neumático se ve muy liso. ¿A qué se debe?. ¿Las he machacado por esa zona?. Normalmente el uso que le doy al coche es por zonas de montaña con muchas curvas y ritmo medio / alto. Por cierto, tienen 3.500 kms de uso y son unas Michelín Pilot Sport. Gracias de nuevo por vuestra ayuda.
No sé. En el último cambio de neumáticos le hicieron geometrías y en el ordenador me indica las presiones correctas.
Con unas fotos desde luego sería más fácil opinar, pero si le das bastante cera al coche en curvas es habitual que la zona exterior quede rugosa. Esta zona es la que más trabaja y sufre en los apoyos fuertes en curva. Independientemente de la rugosidad deberías fijarte si te estás comiendo aceleradamente los neumáticos por esa zona, en cuyo caso deberías mirar la alineación y quizá tocarle las caídas adaptándolas a tu "estilo de conducción". Tampoco descuides las presiones. Yo siempre las miro en frío, en el garaje antes de salir y le pongo una décima más de la recomendada por el manual.
Quizás debería tocar las caídas, ¿no?. ¿Qué valores hay que poner?. La presión que llevo es 2,3 y 2,7 según indica el manual para 2 personas (con 2 personas y equipaje indica 2,5 y 3,0). ¿Debo subirlas un poco?. No sabía que esto era tan complicado. Nunca me había pasado nada igual en mis otros chismes.
Si puedes, sube unas fotos a ver... yo por lo que dices, no me parece preocupante, simplemente que has circulado por asfalto agresivo un poco "alegre" y el hombro exterior se ha marcado. Unas fotos sería fundamental :)
veo que eres adivino y hasta comercial. Ya de primeras sin mas dices que es un problema de neumaticos. Podrias ilustrarnos y decirnos por que?
Es lógico que entre el hombro y la banda de rodadura, tenga otro aspecto el neumático (un desgaste distinto), por que no desgasta igual que por la zona de la banda de rodadura mas en contacto con el asfalto, si al girar subvira o sobrevira un poco de mas, se produce un leve desgaste en esa zona en concreto, otro factor podría ser una presión un poco inferior y estos factores de sobre viraje o sub viraje. Y por lo leve del cambio de textura en el neumático a priori por lo que dices, no pensaría en un problema de convergencias y menos tratándose de la parte exterior del neumático. En cualquier caso, Carlos ya sabes donde tienes tu casa de neumáticos (entre otros artículos) para acercarte y sin compromiso ninguno analizar los neumáticos.
