Hola foreros: Despues de un tiempo sin aparecer por aquí y disfrutando de mi Cayenne desde junio del año pasado, me parece justo devolver en forma de comentarios lo que yo avidamente buscaba en éste foro antes de decidirme a comprarlo. Empezaré diciendo que soy un conductor muy estandar, no suelo ir a grandes velocidades, respeto la velocidad legal...más, menos. Meto el bicho al campo de vez en cuando por alguna pista de complicación media. No soy un experto en todo terreno. viajo habitualmente por carretera, 4 personas y con mucho equipaje. Despues de 30.000km de uso. SIN UNA SOLA PEGA. he de decir que estoy absolutamente encantado por el comportamiento y la versatilidad de este vehículo. Te permite ir a cualquier lugar que quieras. la suspensión neumática, y la regulación de nivel, para campo es una gozada. Es un vehiculo muy comodo en carretera, y se ciñe como una lapa a la misma en las curvas, especialmente con la suspensión deportiva y el nivel de altura , más bajo. casi un deportivo. la media que llevo de consumo es de 9.2 en general. por carretera he hecho medias de 7.0 litros e incluso por debajo, a velocidades normales y conducción suave, sin hacer el tortuga de ninguna manera. Es decir teniendo en cuenta la categoria de veh. que llevas el consumo es muy asumible. El motor es más que suficiente para cualquier conductor..mas que suficiente... digo... no encuentro la necesidad de vitaminarlo... salvo el que quiera reducir consumo que parece ser que es una de sus caracteristicas... creo que el problema no es el motor que tira y mucho... y mucho. sino la habilidad para saber frenarlo en determinadas ocasiones. ya que el peso es considerable y aunque los frenos son potentisimos, no puedes despistarte incluso en los frenazos típicos de las caravanas, pues cuando aceleras y te quieras dar cuenta estas encima del veh, que te precede. Ojo que a pesar de la suspensión neumática y de su suavidad en carretera, que la tiene y mucha; una buena berlina es mas confortable de suspensión. Es eso si especialmente incomodo sobre todo para los pasajeros traseros, en los pasos elevados de peatones. da un rebote muy incomodo como los pases ligeramente rapido. normal, recias suspensiones para un vehiculo de peso. en ese caso pongo la altura en nivel normal y la suspensión confort. que lo hace ser un poco barca pero más comodo. El cambio automatico una autentica virgueria. ni se aprecia... y el cambio por levas fantastico. Recomiendo encarecidamente la camara de marcha atras. FUNDAMENTAL. EN ESTE VEH. sobre todo para los niños que se nos crucen en las maniobras. A nivel imagen... ya lo tengo comprobado, en pasos de peatones, en aparcamientos, etc...no se por que.. pero la gente ve porsche y le da torticolis, sin embargo otras marcas tambien muy buenas, pasan como más desapercibidas La 1ª revisión en CP de Toledo. (muy atentos). la más simple; no llegó a los 500 €. para la segunda de los 60.000km, me dicen que sobre 800 €. creo que muy asumibles tambien para ser un CP. QUE CAMBIARIA A DIA DE HOY: Los asientos deportivos son una autentica pasada de sujección.... el problema es que las aletas laterales les hace incomodos a la hora de subir y bajar del veh. especialmente a personas de talla baja. Especialmente si no lleva el accesorio de los estribos, yo no se los quise poner. pero es un detalle a valorar. Los asientos de serie son muy buenos y me hubiera ahorrado una pasta. El navegador no me convence en sus indicaciones. esta ya desactualizado desde fabrica e indica muy cerca de los desvios no se anticipa. me funciona mejor el del telefono movil. Sus actualizaciones son MUY CARAS.mas caras que comprarse el mejor tom tom del mercado. Sin embargo es muy bonito y en ciudad donde las calles no suelen cambiar funciona a la perfección. De todas formas, aún siendo prescindible o sustituible, da pena un veh. de estos sin navegador. Por el momento no se me ocurre más.. pero si quereis preguntar o debatir aqui me teneis. yo estoy contentisimo de momento...y pretendo mantenerlo unos añitos mas en mi poder. UN SALUDO A TODOS.
Lo de la torticulis ya lo he comprobado, y eso que el mío es del 2006. Saludos y me alegro por lo bién que va tu máquina.
También gracias por informarnos cómo va tu máquina. Voy a compartir lo que yo pienso también. Cuando me acerqué al mundo cayenne no entendía por qué montaban motores a gasolina en un todoterreno, y los mk1 todos a gasolina y ninguno a diesel, era una salvajada de gasto. Si vemos lo que se vende hoy en cayenne nuevo es casi todo a diesel. Eso significa que el consumo, por mucho que se diga, es muy importante para los compradores. Llevo ya 25.000 km con un mk1 S a gas. Mi experiencia es que nunca lo cambiaría por un diesel. Y cuando me compre otro será a gas. Aunque el diesel de porsche es lo mejor de lo mejor, he llevado uno, ahora entiendo o creo que entiendo el espíritu Porsche. El sonido, la reacción del motor de 3500 a 6500 vueltas, para mí es el todo, la esencia de este coche. Cuando en un parking veo y oigo una cayenne v8 acelerar para salir por la rampa, es brutal y cuando oyes un diesel, pues eso es un diesel como un X5 o un ml. No me quiero meter ni incordiar a los que tenéis un diesel, que es mucho mejor coche que el mío en todos los aspectos. Repito mucho mejor coche que el mío. Pero equivocado, seguro.. hoy por hoy yo pienso así.
Pues claro....no se te puede quitar la razón. Tú lo sientes asi y esa es tu manera de vivir y disfrutar Porsche... Y evidentemente la gasofa te da una suavidad y unas sensaciones distintas al diesel..mejores en unas cosas y perores en otras.. Por eso es bueno que la marca cubra todas las necesidades de sus clientes. Aquí no se trata de una guerra a muerte diesel/gas.... cada uno que escoja y la marca que ofrezca productos punteros en ambas opciones.. ...que por cierto estoy oyendo ya algún grillo en el interior de la puerta del conductor...y esa es una guerra más importante que la del combustible
Me alegro por ti , gracias por compartirlo con nosotros , si alguien pensaba en comprar uno , ya le has convencido.
Algo asi estaba yo buscando... gracias por compartir esta experiencia pues yo estoy mirando un diesel y al margen de lo que ya se de el me alegra leer la opinion de un usuario de este modelo. El navegador imagino que se pueda calibrar lo as consultado en S.O.? Lo de los frenos es interesante...!!
revision 30.000 km. cayenne diesel buenos dias. Solo comentaros que por 500 euros aproximadamente en el CONCESIONARIO PORSCHE DE MADRID OESTE, MAJADAHONDA, me han dejado el coche con la primera revision hecha. En estos 30.000 kilometros ni un solo problema, todo perfecto y cada dia estoy mas contento. Viniendo de un consumo desorbitado en el cayenne anterior, ahora cada vez que veo 8 litros de consumo se me saltan las lagrimas, os lo juro. Un abrazo y a seguir disfrutando del cacharin.
¿Diesel? Pues si.Hoy he tenido la ocasion de probar uno que usare hasta el miercoles, por cortesia de CPB. Estoy interesado en la adquisicion de una unidad similar de 2013. Yo que he sido poseedor de un Cayenne S MKI y actualmente 997S cabrio, solo tengo que alabanzas ...... Todo hasta el moento perfecto, incluso el star&stop..muy suave sin tirones, muy buen par que facilita una excelente aceleracion, velocidad punto mas que suficiente, en fin o me cansaria de contar maravillas....si bien para buscarle algo que no es de mi agrado es la botonera central ( igual que a del Panamera) que es mas propi de un avion. La unidad que tengo en prueba esta full de accesorios....los tiene todos por decir hasta la pijada ripipi de cortinitas en las ventanas traseras. La duda existencialista que tenia entre EL BMW X6 y el CAYENNE DIESEL una vez probado .. No ha hecho mas que complicar mas mi decision SE ADMITEN Y AGRADECEN COMENTARIOS. Enviado desde mi Ipad
Hola a todos..! Hace tiempo que no entro al foro...hoy he estado repasando un poco...y para dar algún detalle a los que busquen este modelo.. ya he sobrepasado los 41000 km.. y sin problema alguno.. encantado con su rendimiento.... La unica pega surguida fue un grillo en el aireado de la puerta del conductor, que aun cuando fue probado en CP Toledo y no sonó... me cambiaron la pieza metálica en garantía... que por cierto se acaba éste mes y no pienso renovar.....!!! me parece un atraco. llevo ademas las mismas gomas que traía de fabrica... muy buen desgaste igualado atrás y adelante las come por exterior... creo que podré hacer con las de atrás hasta los 50.000 KM y las de delante poco mas de otros 5000 . hasta los 45.000KM.. pronto tendré que valorar que marca de gomas poner y leer vuestro comentarios al respecto. por tanto.. nada mas 41,000km y en perfecto estado, satisfecho y sin problemas....un saludo a todos.
Me has dejado de piedra, yo le llevo 26000 km y las ruedas están para unos 4000 más como mucho y cambiar, eso si, llevo llanta 21"….:confused:
Claro se nota la diferencia de medida... y sobre todo la caña... yo voy muy tranquilo habitualmente...solo le meto estopa alguna vez contada y en carretera de curvas y durante poco tiempo.... Pero creo que las ruedas delanteras pecan en todos los cayenne de desgaste exterior...vosotros me diréis?
Tengo que cambiar las ruedas ... las 4.. son ya 57.000 km. me las desgastó muy bien. son continental las primeras con las que salió del conde. voy a probar las bridgeston dueler... me salen por menos de 700...con paralelo. teneis alguno experiencia con ellas?
Tengo que cambiar las ruedas ... las 4.. son ya 57.000 km. me las desgastó muy bien. son continental, las primeras con las que salió del concesionario. voy a probar las bridgeston dueler... me salen por menos de 700...con paralelo. teneis alguno experiencia con ellas?
madre mía ya me contarás como has conseguido hacerle 57000km, yo al final las he cambiado con 39000km eso si por mal desgaste de las traseras, las delanteras me hubieran aguantado otros 6000/70000km
Han sido 52.000.km..me equivoque.. Hago conducción tranquila en general y vigilo las presiones ..mucho...eso es muy importante. Acabo de cambiar las ruedas.. en Rivas..Se al car. ..las cuatro en Bridgestone. . 720 euros.
Yo he hecho 55.000 km con Michelín Sport, en llanta 20 con el Diesel. En el S en llanta 19 le hago 40.000 km. Los de invierno se gastan igual, unos 18.000 km siempre en galletita 18. Saludos,
