Mira la curva de par de un 997 TT. Potencia máxima CV / rpm 500 / 6000 Par máximo Nm / rpm 650 / 1950-5000 Par plano en un motor de altas prestaciones.
Exacto, eso es debido a los turbos de geometría variable que lleva el 997TT, haciendo el coche más lineal empujando desde abajo. Los turbos del 996 no son de geometría variable, por eso tienen esa patada tan bestial a partir de 2700 rpm:drooling
No he calculado exacto porcentaje autopista carretera lo que sí se es que con casi 90 euros que es el depósito lleno en autopista a más de 150 todo el rato hago 400 km siempre A 120/140 he ido alguna vez con mi madre y 450 km combinado con algo de carretera ambos pero poca de curvas... Por ciudad y estripando de vez en cuando el depósito lleno del M3 2009 420cv hago entre 300 y 350km No creo que haya aportado nada pero son los datos del coche reales y muy calculados... Caben 63 litros Un abrazo compañeros :copiloto rallye:
Me parecen unos consumos contenidos para el peso, cv, neumáticos y cilindrada. Mi 968 consume unos 120 € de 98 cada no sé cuantos km... La verdad, no lo he mirado. VENDO BARRA ESTABILIZADORA DELANTERA M030 DE 30 mm PARA 968 / 951 / 944 S2http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=64046
