El Porsche 928 S4 nº 2.

Hol@ a todos.

Una historia curiosa:

Fué un vehículo de asistencia médica rápida durante la temporada IMSA norteamericana de 1987.




Preparado por Fabcar,su color original era el rojo.

El 7 de agosto de 1986,el piloto y director de Porsche Norteamérica,Al Holbert,conduce este mismo coche a 171 MP/H (275 km/h) en el desierto salado de Bonneville (Utah,USA) lugar destinado a récords.

Siendo pintado y destinado poco después al cometido de coche de asistencia IMSA.

El nº de VIN: WPOJB09ZZZGS860062,nos indica que es uno de los primeros S4 fabricados y modelo de 1986,por lo que probablemente se construyó en verano de 1985.

Los números de bastidor de los coches normales de producción,comenzaron con el 0061 (los anteriores números estaban reservados a prototipos).

En 1999,un psicólogo aficcionado a los Porsches,lo vió aparcado en el parking de un "High School" de Nevada (USA).
Habia sido donado a la escuela.

Formaba parte del colegio como coche de prácticas,etc..todavia se podian ver las cruces en las puertas y los restos de los adhesivos IMSA..
pese a que llevaba mucho tiempo parado,estaba bastante entero,con los agujeros en el techo de llevar radio,rotativos y con algún que otro bollo que le habian hecho en el colegio..

Habló con el consejo escolar y consiguió que se lo vendieran en 2002,el hombre (pese a que era consciente del coche que era) lo guardó unos años con la esperanza de poder hacerse un 928 racing..

Finalmente,así ha sido...y con su color rojo original,por supuesto:







saludos,

 

Me postro a tus pies :idolo::idolo:
Siempre encuentras alguna curiosidad

 

Muy interesante andestan las enfermeras:D

 

Toda una historia de supervivencia, me ha emocionado:[applause]

 

Muy muy bueno, me quitaria el sombrero si lo tuviera.:[applause]

 

De donde sacas tantisima info!!!?? Te has planteado escribir la enciclopedia Porsche?

 

Gracias a vosotros! :beer:

Supongo que el primer S4 se quedaría en Alemania o quizás se lo quedó la propia factoría (lo desconozco) .

saludos

Pd. Por cierto,en esta sección no hay hilo de los "prototipos" con motor delantero, a ver si algún experto en estos modelos se anima:thumbup: yo prometo ayudar...

 

¡Interesantísima la historia de ese S4, gracias!






Saludos a todos

 

Bonita y curiosa historia, gracias por compartirla.

Y las fotos de los ejemplares de "Motor 16"??? Vaya joyas de colección!!!

Saludosss,

 

Interesante historia , gracias por compartirla

 

Uau. Gracias por compartirlo.

Viendo el adhesivo de Mark Kibort no me sorprende. Un gran entusiasta y embajador del 928 donde los haya.

 

Gracias por la info 1969.carrera!
El record en los Bonneville Salt Flats es este, si no me equivoco...
[ame="http://www.youtube.com/watch?v=fsxQZ_H96aY"]928 speed record salt flats - YouTube[/ame]

 

Como siempre es de agradecer esta información, no deja de sorprenderme este modelo...que gran máquina.

 

Es curioso en el minuto 1:10 no tiene retrovisor y cuando vuele si tiene. Es probable q se los quitaran para mejorar la aerodinámica en la prueba de velocidad.

 

Muy interesante.

Por cierto, mi S4 tiene el VIN WPOZZZ92ZHS840633 es del 86 y fue matriculado originariamente en Nuremberg.

Siempre he pensado que fue de los primeros.

 

Como siempre es un placer no lo siguiente ver tus post, madre mía, tu si que aportas nivel al foro, me quito el casco ante ti

Mira que soy apasionado del mejor porsche fabricado ( :[porsche]928), y desconocía esta información
Óle, óle y óle:[applause]:[applause]

 

Viendo el video que puse el otro día (el del récord en Salt Flats) y las fotos del principio, me he dado cuenta que los umbrales de las puertas, vano motor, etc... Son de color blanco. El color original no era rojo?:[question]