Problema con Freno de Mano

Hola amigos. Resulta que me han dado desfavorable la ITV porque la rueda trasera izquierda de mi Boxster 986 no frena con el freno de mano. La otra rueda va perfectamente. Total que llevé el coche al taller y le han puesto zapatas nuevas y discos nuevos ya de paso (le hacían falta). Total que vuelvo a la ITV y el problema sigue igual. En el taller me tensaron el cable y está fuerte. Me dicen que el sistema está perfecto, nuevo y que no saben por qué sucede esto. Tengo 60 días para resolverlo antes de pasar por la ITV de nuevo...

¿Qué puede ser? :hmm:

 

¿No lleva un cable del freno de mano a una polea, y de ahí otro cable uno para cada lado (cada rueda)?

 

¿Te refieres a que sale de esa polea un cable a cada rueda? ¿Como haciendo una "Y"?

He intentado ver un esquema del sistema del freno de mano, pero sólo me sale un cable de freno en la microficha. La lógica me dice que debería haber un cable para cada rueda y que lo que ocurre es que la rueda en cuestión tiene el cable roto o mal enganchado, pero no puedo saberlo, porque no he podido ver un esquema del sistema o alguien que conozca cómo funciona.

 

Justo a eso me refería.

A ver si algún entendido te saca de dudas

 

También es posible que el cable del freno de mano se quede atrancado dentro de su funda en alguna parte del recorrido. Yo he cambiado varios (siempre en todoterreno) porque con el agua, barro, óxido y algún que otro golpe que dobla la funda, el cable se atranca y una rueda deja de frenar.
No se...ahí donde te han cambiado las pastillas y discos deberían de haberlo visto fácilmente. Cambiar todo eso sin revisar el cable es matar moscas a cañonazos.

 

¿Eso lo puedo ver yo con un elevador o está oculto y no se puede?

 

En tu coche exactamente no se como va, pero casi seguro que elevando el coche puedes ver por donde pasa y tirar de la funda para ver si está agarrotado o desliza bien. De todas maneras, raro que no lo haya comprobado en el taller. Llevas el coche porque no frena el freno de mano y te lo devuelven diciendo que han cambiado pastillas y discos pero sigue sin frenar... ¿y nada más?

 

No exactamente. Una de las zapatas de la rueda que no frena estaba rota y por sé pensó que al ponerla nueva frenaría. Los discos ha sido aprovechando la ocasión. Hombre en el taller no tienen la máquina de la ITV que indica la fuerza de frenado en cada rueda y quizás por eso imaginaron que ya estaba arreglado...

 

No es necesario disponer de una máquina de frenado para realizar esa prueba, cualquier taller dispone de un elevador; la revisión que te indican del circuito de frenado del freno de mano debería ser lo primero en chequear.

Suerte

 

Normalmente en la ITV, con que el freno de mano frene "algo" ya te lo suelen dar por válido. Si una rueda frena muy bien y otra solo "medio frena" también lo suelen dar por válido. Supongo por lo que dices que una rueda no frena nada de ná...o eso, o son muy estrictos con el freno de estacionamiento en esa ITV, jeje.
Ya nos contarás como acaba

 

Son UNOS CHAPUZAS. Lo que pasa que no ajustaron el sistema de frenado. De lo contrario no te pasaria eso. Es mas, no tienen ni puta idea de como hacerlo.
Solo se puede ver por el interior.(ajustar)

 

Ya...para tensar el freno de mano, normalmente la tuerca y contratuerca (o sistema que lleve) suele estar en el túnel central, justo a continuación del freno de mano. Lo que pasa es que si frena una rueda y la otra no...no creo que sea sólo un problema de tensado

 

NO se trata de tensar la sirga, sino de ajustar el el sistema de frenado en cada una de sus ruedas.

 

Y que sistema lleva?

 

El de todos los de tambor, o sea, quitando la rueda, por uno de los agujeros de los tornillos de rueda, en la posición 12:00 verás una ruedecita, esa rueda regula la separación de las zapatas dentro del tambor.

Para ajustar quitar freno de mano, punto muerto, girar la tal ruedecilla hasta que la rueda se bloquee, luego aflojar un poco hasta que vaya suelta. Repetir en la otra rueda. A partir de aqui, ya irá el freno de mano como tienen que ir...

 

Ok gracias, yo suponía que estábamos hablando de un Boxter con frenos de disco y por eso ni levas de aproximación ni ná de ná.

 

A ver, son frenos de disco, con tambor para el freno de mano, lo usan algunas marcas como Saab...El mismo disco tiene el tambor

Enviado desde mi Nexus 4 usando Tapatalk 2

 

Cierto, muchas gracias por la aclaración, desconocia que el Boxter llevaba ese tipo de freno de mano, no muy habitual.
Saludos

 

aqui tienes como se ajusta

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=9DpC0lXHP5o"]DIY - changing rear brakes (and adjusting parking brake) on a water-cooled Porsche - YouTube[/ame]

 

Vaya mierda talleres llevais los coches! Eso de "no saben porqué pasa esto" me ha dejado a cuadros. Madre mía, que miedo.

Sent from my Samsung Galaxy