Si bajas ancho de rueda, es normal lo que notas, no es una impresión, el coche sale y acelera mas rápido, la dirección es mas ligera por lo tanto el coche también. Normalmente cuanto menor perfil, dirección mas nerviosa y mas incómodo. Lo de la altura, si te va a dar muchos problemas siempre tienes la opción de unas Bilstein o KW regulables en altura, lo dejas a tu gusto. Es todo un dolor de cabeza.................yo he pasado por algo similar
Estas llantas no termino de verle el gusto, al menos en fotos y con este coche, es posible que en directo ganen. Que complicado es el tema de elegir llantas.
A mí sí me gusta el efecto de esas llantas. ¿Seráporque tienen un aire al mío? :D Yo, lo que no acabo de ver es la manía de todo el mundo por hacer que el neumático roce el paso de rueda. Lo sé, voy al revés que el mundo.
En mi 4S la opción M030 me parece un buen compromiso entre confort y deportividad pero cuidado que la M030del carrera no es igual. Juankimalo la puso en su carrera 2 y queda más alto. Así que si cambias ( yo lo haría para que quede perfecto) estudia bien el tema.
Pues mi Carrera tiene la M030 instalada en fábrica y así a ojo no veo que se diferencie mucho de la de un 4S :hmm: Carrera foto de la izquierda, 4S foto de la derecha. Fotos sacadas el fin de semana pasado en el Cars&Coffee. De hecho precisamente hice las fotos para comparar la altura. Salu2.
Si no lo ves, todo eso que te llevas......pero realmente no hay color en ver una llanta a ras de aleta a verla metida dentro de la aleta (lo veo feísimo)
¿Habéis notado si es menos confortable que con la suspensión de serie? Corven, si la tuya venía de fábrica lo mismo no lo has probado y el de kiowa es 4S... ¿Alguien ha probado en un carrera la de serie y la M030 y me podría decir si se pierde comodidad? Vamos, si es mucho más dura y se notan más los baches. Gracias
Lo cierto es que no lo he indicado explícitamente, pero mi comentario y las fotos las he puesto en relación al comentario de Kiowa acerca de la altura, no de la confortabilidad. No he probado un 996 con la suspensión de serie, pero yo creo que la M030 está en el término medio, no es incómoda, cierto es que cuando pillas un pliegue del asfalto parece que se te van a caer los empastes, pero por lo demás sin problemas y en cuanto a deportividad, desde mi punto de vista, si no vas a estar todo el día en el circuito creo que es suficiente. Salu2,
La M030 es perfecta para el día a día. Y respecto al coche de Juankimalo pasó eso que comento. La de serie es un poco blanda a mi gusto
Gracias Kiowa. Hablaré con David Altozano, que mantiene mi coche y es el que haría el cambio, por su opinión. A ver si me animo. Un abrazo Juan Carlos
