Buenas! Alguien sabe que ocurre cuando haces un bypass a los muffler? (las cantimploras que llevan los escapes a cada lado) A parte de la reducción evidente de peso, se consigue algo o por el contrario se pierde potencia? Estoy hablando de conservar los catalizadores, por que también hay un bypass para ellos. Nadie lo ha probado? Es relativamente barato, 400 € y tienes salidas nuevas cromadas. El escape deportivo no consiste en anular los muffler? Esto es lo que pone Exhaust Muffler / Silencer Bypass Pipes 996 This GT3 style system is a very aggressive catback performance exhaust. Intended for track events and PCA Club Racing. Very aggressive Super cup GT3 sound. T304SS heavy gauge polished. Simple bolt on save 60 LBS. on rear of a 996. Great for handlingNo Mufflers, just like GT3 Super cup 996. Intoxicating Super Cup GT3 Formula 1 sound. So simple to install.
Al quitarle el silenciador, lo primero que se consigue es eliminar la cancelación de ruido pasiva que provocan los mismos. Lo de la potencia, pues puede que al aumentar el flujo, pues aumente un poquito la potencia, pero la restricción más importante en este caso está en el catalizador.
Si no recuerdo mal, Danielin lo lleva montado en su GT3 y siempre me lo ha aconsejado. Jonathan, cuando puedas me llamas para comentarte algo sobre un track day, que te llamo al móvil y me sale error siempre. Saludos
Entonces digamos que su única función es la de reducir sonido? Pues vaya tela, 30 kg para eso :[blah] Lo que me daba miedo es que cambie algo como quitando los catalizadores y que luego no me ande el coche. Pues, me lo pido :D
Comoooor???? 30 kg menos?? :eek: Eso hay que mirarlo.... YA!! :drooling PD; me parece que voy a darme de baja de este foro.... la ruina!! :D
Hace un par de semanas un amigo en un 4s le hizo eso que aparece en la foto. Te puedo garantizar que el sonido era insoportable a cualquier regimen, en altas ni te cuento. Se lo tuvo que quitar y ponerle unos atenuadores en el lugar del los silenciosos originales y le ha quedado un sonido espectacular.
Os puedo corroborar lo que dice Cull. No os aconsejo en ningun momento hacer un Bypass de este modo, porque es precisamente ir a escape libre. Es horroroso el volumen de escape del coche con este sitema. La mejor opcion son el uso de atenuadores deportivos o silenciadores de preparadores como por ejemplo Fabspeed, Capristo, Borla, tubi, etc. Saludos
Hola a todos! a mi me gustaria hacer el bypass dejando los atenuadores, por el punto que viene preparado para ello, en el que se utiliza un tubo de 2", alguien sabe si hay algun brico que explique como hacerlo en cristiano? he encontrado fotos en algun foro ingles, y me gustaria aprovechar las vacaciones para hacerlo! Gracias y un saludo a todos!!!
Buenas Buenas, aquí tienes un pequeño brico que hice hace ya un tiempo que por supuesto se ha ido mejorando todo, hay varios sistemas para hacer el escape deportivo, lo primero es saber que modelo tienes mk1/mk2? Y a partir de ahí, elige el camino. http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=59348 http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=6885 Aquí tienes mucha documentación Espero te sirva de ayuda, saludos
POR IGNORANCIA ABSOLUTA, UN 997 TURBO SUENA POCO Y BASTANTE MAL, ALGUNA SOLUCION PARA QUE SUENE COMO UN 997 mkii O UN 991? QUE VALE MAS O MENOS?CONSEJOS? GRACIAS MIL Y DISCULPAD INTERRUMPIENDO...:boxed.
Pasate por foro tecnico en general y ahí veras la modificacion del escape del 996TT. Para el 997TT es la misma solución.
