Buenas tardes a todos los incondicionales de esta gran marca, me llamo Jorge y después de pasar por muchos coches por fin me he decidido a dar el paso que por diferentes motivos no di desde hace muchos años, así que ya tengo en mi garaje mi ansiado cayenne. Las sensaciones son increibles, sobre todo chasis, suspensiones y tacto general, sin dejar a un lado el motor que es un autentico prodigio de par y progresividad ya que aun con sus 500 cv es un motor dulce y fácil para cualquiera.
Bienvenido y QUE GRAN NOMBRE LLEVAS en Venezuela serias muy popular! Saludos y que la disfrutes mucho, ahora estoy por cambiar de pais y creo que me voy a decantar también por una Cayenne Saludos GUSTAVO
Disfrútalo, seguro que no dejará de sorprenderte incluso después de la primera etapa de enamoramiento, jajajaja. Un saludo.
Muchas gracias por la bienvenida. Aunque solo llevo desde el viernes con el ya le he metido 1.400 km, los cuales han sido un test del que he sacado las siguientes conclusiones: Motor: redondo y con mucho par a partir de 3.000 rpm, hasta llegar a este punto el turbo tiene excesivo retraso, por lo que aunque parezca mentira para adelantamientos apurados en carretera tendrás que anticiparte un poco. Todo esto desaparece si tocas rl botón mágico de SPORT, entonces cambia el comportamiento del motor radicalmente y aparece el porsche en estado puro, simplemente perfecto, par, potencia y mucha mucha tracción. Chasis: tendrás que mirar por el retrovisor de vez en cuando y ver la sillita de los peques para darte cuenta que no estas subido en un carrera, con la suspensión en sport activada y el sistema pccm se comporta como un deportivo de pura raza en el que los kg de mas solo se dejan ver en las inercias de frenado pero para nada en el paso por curva. Con la tecla confort el coche es confortable como la mejor de las berlinas de representación. El interior merece mención por el confort de todas las plazas. El puesto de conducción es perfecto con todo en su sitio aunque el pcmII no es precisamente intuitivo y requiere de de excesivo tiempo de atención sobre el para realizar operaciones tan simples como buscar emisora. Pero todo no puede ser perfecto y llegamos al tema de los consumos. El consumo real es sensiblemente superir al marcado por el ordenador de abordo en casi 1, 3 litros. Haciendo una conducción eficiente podemos sacarle en autovia un consumo de 12,5 litros a velocidafes de entre 130 y 140 km/h, en carretera convencional se va a 14 l, en carreteras de montaña a 16, 5 y lo mejor vine en ciudad, que aunque hagamos hagamos conducción de "Taxista" no baja de 18 litros. Si se te ocurre poner el botoncito de sport e ir a fuego jugando con el cambio será mejor ponerle un depósito supletorio para llegar de gasolinera en gasolinera. No daré una conclusión por falta de objetividad ya que estoy en plena fase de encoñamiento, pero una cosa está clara, una vez subido a porsche será muy dificil apearme de la marca.
