He montado luces diurnas

Hola,

siempre he estado como lector y creia que ya era hora de que aportara algo al foro. Bueno al grano, me he instalado una luces diurnas 100% legales, quiero decir que cuando conecto las luces de ruce las diurnas bajan de intensidad, osea que no hay problema por pasar la ITV. Cuando las llevo apagadas pasan muy desapercibidas ya que los cristales son ahumados y quedan muy bien ensablados en las entradas de aire.
Tambien he cambiado las luces de posicion por unas leds, por que estas se veian muy amarillentas, En la foto estan conectadas solo las LEDS de posicion y como veis se ve el foco todo "azulado",

 

Pues ya tienes dos faltas graves en tu próxima ITV ( Si la pasas en Arganda del Rey, claro)
Mírate el calvario por el que tuve que pasar:
http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=52583&highlight=luces
S2
Mem

 

Uf siento tener que decir lo mismo que MEM, a mi para pasar la ITV me pedian casi que hiciera una ficha nueva del coche, termine quitandolas. menudo coñazo y eran "legales" vamos de Phillips, pero estaba legalizada la instalacion del coche con un perito y pasada por industria?, pues no. y ITV digo NO!!!

 

la luces de dia son luces de dia y nada más, cuando se encienden cualquier otra luz estas tienen que estar apagadas, o sea que mejor que lo cambies o tendras problemas

 

Creo que me he explicado mal. Las luces diurnas que llevo montadas, si no tengo las luces de conectadas solo se iluminan las diurnas con gran intensidad, y cuando conecto las luces, las diurnas bajan un 40% la intensidad.

 

Te has explicado perfectamente con las luces de posiciones las diurnas tienen que estar a 0% si están a un 40%, 50% 10% no pasará la itv. Yo me las voy a colocar y ya me han avisado

 

Pues yo creo que esto no pasa ITV, estén a 0% o a 40% da igual. Esto tiene que estar en ficha tecnica, bajo informe de ingeniero, a no ser que la marca del coche tenga ya un modelo de DRL homologado y exclusivo y se monte en su taller. Yo no se porqué os metéis en esos fregaos para llevar algo que 1.Tu coche no lo necesita, 2.Es tan moderno que a mi gusto en un 986 queda mal.

Saludos

Sent from my GT-911

 

Enciende la luces de cruce de día, que además de estar recomendado por la propia DGT, es más fácil y va a ser obligatorio en unos años... a diferencia de otras cosas, está demostrado que ayudan a reducir la siniestralidad pues permiten una mejor visión del vehículo que viene en sentido contrario, especialmente los de tonos grises y oscuros.

 

A pleno sol no sirve de nada ir con las luces de cruce encendidas.

Los leds de los Audis si que se ven a leguas :[angel]

 

Las luces diurnas desde luego de noche deslumbran una barbaridad, pero yo juraría que las mias no se apagan al encender los xenon, juraría que bajan a la mitad o asi (son las de serie)... Lo mismo se me ha pirado la pinza y solo las he visto con el Follow me home... luego lo pruebo en el garaje...

 

Hola,
Me parece que las luces diurnas siempre se quedan encendidas, también al conectar las de cruce.

Saludos.

 

No puedo estar de acuerdo :no,no: por experiencia propia, no por haberlo leído por ahí :) a ver si puedo encontrar un día el estudio que comentaba

 

+1. No hace falta ningun estudio. Con las luces encendidas los vehiculos se ven mucho antes (en la distancia). Y cuanto mas rapido vayas, mas te interesa que te vean antes.....

 

+1

Yo llevo luces diurnas insertadas en los faros antinieblas y he pasado la ITV sin problemas. Al encender el xenon bajan un poco de intensidad y punto.

Además pregunté a una amiga ingeniera que trabaja en una ITV y me dijo: "Nosotros mientras funcionen con el contacto no decimos nada".

 

Hola
Aquí pongo link: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=49000&highlight=Luz+diurna
De cuándo yo las monté, llevo Philips, en la foto, veis que van junto la luz de posición, pues bien esta luz diurna hace también de posición al encender luz de cruce, disminuye su intensidad.
Procedimiento: anulamos las de posición que va instaladas donde los antinieblas, después le llevas el coche con las especificaciones técnicas al Perito y una fotos con las medidas de Montaje (que vienen con las luces diurnas), es decir separación y distancia al suelo, Pagas y ya están Homologadas y puestas en ficha técnica.
Cálculo de memoria: Precio de la Philips + Certificado de taller de montaje [si conoces algun taller es facil ]+ Perito 150€ + ITV total = un pastizal pero esta bien hecho, para el futuro, y si te paran, enseñas tu tarjeta verde y Ancha es Castilla.
Espero que haya servido de algo, los viajes que he hecho para esto, por lo menos que os valga para saber que hacer, mientras tanto te pueden o no sancionar, eso ya depende del que te toque en suerte.
Un Saludo

 

hola Doraemon.
me interesa mucho el tema de los drl, te comento.
Tengo los faros normales, y dentro de poco quiero comprar los litronic "blanquitos", seguramente venda los que tengo.
mi idea era homologar los xenon en la itv, y ya que estoy ponerle los drl con su homologación, además me toca ya la itv, y aparte le quiero cambiar el color en mate, y aprovecho y hago todo en itv.

por cierto, hace poco compre de la marca race sport "segun la caja homologadas", led´s para la matricula, interior, puertas, etc, siempre llevo una de las cajas de plastico en el maletero para que vean que estan homologadas, me pueden buscar las cosquillas por los led´s ???

como veo que has informado sobre homologaciones, sabes o alguien sabe cuanto puede costar homolagarle los litronic "no se si llevaran lavafaros" y drl y el estudio.

creo que algun amigo me dijo que costaba que te hicieran un estudio completo del coche lleves lo que lleves 400€ más itv,

gracias familia,
salu2

 

Pues bajo mi parecer unas luces de cruce halogenas amarillentas se ven poco o casi nada de día a pleno sol. Digo de lejos que es cuando tiene sentido, no de cerca Si me dices unos xenon pues todavía.

 

En cuanto a los leds de matrícula y luces de posición, que son los que yo llevo externos, lo pregunté en la ITV y me comentaron que tenían que estar homologados, pero como ellos no pueden desmontar nada para ver si es cierto se fiaban de mi palabra, pasé la ITV limpia. Esto me lo dijo el ingeniero de la ITV, no la persona que revisa el vehículo. Las luces de interior que también las llevo LED, ni las miraron.

 

justo por eso llevo la caja de la marca race sport, en el maletero, que si están homologados, vamos que no son de los chinos, lo llevo por si acaso....

 

Creo que esta es la solución más viable y lógica (y que tendría menos impacto estético respecto al original), insertar (¿o sustituir?) las H7 antinieblas por unas "H7" de led que vayan encendidas durante el día y que se apaguen, o atenúen, al encender las de cruce o las de carretera.
¿De verdad esto sería ilegal? ¿Habría que hacer un proyecto de reforma?

Personalmente, estoy muy de acuerdo con las luces diurnas. En mis orígenes moteros, yo ya llevaba la luz de la moto permanentemente encendida en el año 1977 (parezco el abuelo cebolleta.....). Por entonces, leí en una revista (Solo Moto, creo recordar) que en EE.UU. habían puesto una norma que obligaba a las motos a llevar la luz encendida durante el día. Me pareció una idea genial (yo ya me había estrellado contra un coche en pleno día "porque no me había visto"). Y me apliqué, por supuesto, la sensata norma.
Sigo pensando que dicha norma es muy adecuada y aumenta nuestra seguridad en carretera.