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930 Turbo. Artículo de prensa de 1976

Tema en 'Clásicos' comenzado por Mekles, 1/6/13.

  1. USUARIO ARCHIVADO Nº 29

    USUARIO ARCHIVADO Nº 29 Soloporschista legendario

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    joer... y el 965 es considerado una bestia por todo el mundo



    no me puedo imaginar cómo debe ser el 3.0, el turbo sin intercooler si ya el 3.3 dices que es soso al lado del 3.0
     
  2. 1969.carrera

    1969.carrera Historiador Porsche.

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    Ahora si que me pica la curiosidad:hmm: y las fotos de esa maravilla!:[question]

    Es un tema interesante lo del peso..estaba incluido el techo solar en el peso de fábrica? y el aire acc.?

    Si el tuyo lo fabricaron antes (o en) noviembre de 1975 es sin galvanizar y ahí tienes la respuesta.


    Creo que el peso de un vehículo es en vacio y pelado de extras? en el 930 habian muchas opciones que podias poner..y otras tantas que podias quitar.

    Supongo que los elevalunas eran de serie:Smiling Face With Open Mouth: pero poco más? no olvidemos que en UK podias poner en un 930 de 1975 más de 5000 libras en extras y opciones de fábrica..

    entonces..el tuyo lleva A.A.? es versión USA?
    Es nacional? con documentación original de hace más de 30 años? es importado? lo digo por si el peso que pone en la documentación es correcto.


    Creo que las series comenzaban de un año para otro después de las vacaciones de verano,por eso las 284 uds. modelo 1975 se fabricaron hasta julio de ese año. a partir de septiembre modelo 1976.

    enhorabuena por tener uno de los primeros 76 :Thumb: que lo disfrutes.

    saludos.
     
    Última modificación: 5/6/13
  3. diescher

    diescher Usuario +

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    El peso lo pone en la ficha técnica y en el manual. Es nacional. Aire no tiene. Pondré fotos más adelante ahora le estoy restaurando las llantas y no esta para sacarle fotos. Alguien sabe cuantos pudieron matricularse en la época?

    Saludos
     
  4. 1969.carrera

    1969.carrera Historiador Porsche.

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    Pocos,muuuy pocos.

    Acude a la DGT,tienen todo el registro de 1976,sabrás cuantos 911 se matricularon ese año,pero probablemente no distinguirán al los 911 atmosféricos del 911 turbo..

    saludos.
     
  5. Mon

    Mon Soloporschista

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    1969.carrera antes del 930turbo existió un 2.7 turbo. Sabes de este modelo no?? hay poca información pero existe. Incluso en Barcelona hay uno totalmente original con matricula de la época sin letras.

    También he leído que uno o varios primeros turbo de 3.0 eran con carrocería estrecha?? Puede ser?? Tirare de mi biblioteca personal y os diré algo mas. Pero como he mirado tanto este modelo hay cosas raras.
     
  6. Luipy

    Luipy Zurdo

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  7. 1969.carrera

    1969.carrera Historiador Porsche.

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    El "famoso" 2.7 turbo de la revista Boxxer Passion...:Rolling On The Floor Laughing:guardo esa revista como un incunable! no siempre se pueden encontrar "gazapos" de ese calibre en una revista seria..dentro de unos años valdrá dinero!:Rolling On The Floor Laughing:
    tenia matrícula de Bcn: B-BF,
    y todo parece indicar que nunca existió tal modelo..

    Respecto al otro que dices,911 turbo de carroceria estrecha,no hace falta que busques,ya te lo digo yo:

    Aparece en el hilo "Porsche en femenino" de este foro.

    Se trata de un modelo único,fabricado por la factoria para Louise Porsche con motivo de su 70 cumpleaños,en 1974:

    [​IMG]

    Continua en manos de la factoria a dia de hoy.

    [​IMG]


    Tratándose de Louise,naturalmente tenia matrícula austriaca:

    [​IMG]


    Y dicen que a Louise le gustaba "pisarle" a todos sus coches..

    saludos.
     

    Archivos adjuntos:

  8. Mon

    Mon Soloporschista

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    1969 eres una biblia de Porsche. :Rolling On The Floor Laughing::Rolling On The Floor Laughing: así que nunca existió el 2.7 turbo???
    Sobre el turbo estrecho exacto me refería ha ese mismo.

    Gracias por la info.:Thumb:
     
  9. Sapphire

    Sapphire F1 Competition Expert

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    Estoy totalmente de acuerdo. Alguien tiene referencias de lo que costaba por ejemplo:

    .el coche típico de la época en ese momento en España. No se, tipo Renault 8, o quizás el R14
    .los importados, tipo un Golf GTI I
    .los 'equivalentes' con los que podía competir un 911. Tipo: Ford capri, Opel manta ..
    .un 944

    Un saludo
     
  10. 1969.carrera

    1969.carrera Historiador Porsche.

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    Te puedo decir lo que costaba una berlina "media" en la españa de la época:

    Un fantástico producto nacional SEAT (bueno,en realidad eran FIAT "disfrazados" :Smiling Face With Open Mouth:) en su versión 850 Especial Lujo 4 puertas,(extrapolándolo a nuestros dias un Leon o un Altea)costaba en 1975 un....10% del precio del 930!!:eek: 400.000 pesetas...

    O sea que con el precio de un 930 te podias comprar 10 uds. de SEAT 850 Especial Lujo 4 puertas...

    Con lo que va a costar un 991 turbo cargadito de extras,también te puedes comprar 10 SEAT Leon de 18.000 euros.:Smiling Face With Open Mouth: eso no ha cambiado,lo que ha cambiado es el precio de las viviendas en este pais..:[blah]

    saludos.
     
  11. leaderone

    leaderone Mendrugo Driver

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    El problema en los 70 era también poder acceder a un coche de 400.000 ptas. , cuando el salario medio podia ser de unas 25.000 - 35.000 ptas / mes?
     
  12. Alex996_4s

    Alex996_4s Senior

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    Como cambian los relatos. Y los precios ajajajaj