Presento por aquí este "culo gordo" que de forma casi inesperada ha entrado en mi garaje. Este es mi segundo 911 ya que anteriormente tuve un 993 Carrera 2. Como algún integrante del foro conoce, llevaba unas semanas a la búsqueda de alguna buena unidad de 996 para volver a repetir de nuevo la experiencia de conducir una de estas máquinas. No quiero aburrir al personal con mis historietas personales pero para resumir muy mucho la cosa; a la hora de tener un 911 en el garaje tengo al enemigo en casa y lleva faldas. Tras una serie de circunstancias, subidas, bajadas, si, no...en los trámites de compra llegó el momento de traerlo para Barcelona. El viaje se desarrolló a pedir de boca, con buen tiempo, carreteras secas y conduciendo solo. La verdad, toda una experiencia. Fuí a buscarlo con la idea preconcebida de: Si he sido capaz de conducir un 993 e incluso buscarle un poco las cosquillas con éste Turbo no ha de ser menos. Pero señores; que equivocado estaba. Hay mucha potencia, mucha. Y lo peor (o lo mejor) es que a partir de 2800-3000rpm es demoledor y aparece el hiperespacio. Si hablamos de sonido y sensaciones sí que se me han roto un poco los esquemas con respecto al 993. En ese sentido, el Turbo ofrece lo mismo que el 993 pero siempre una nota acústica por debajo. Es algo mas silencioso y mas suave de giro, al menos oído desde dentro. No me lo esperaba así sino mas bien lo contrario. A nivel de comportamiento se nota que el Turbo es un coche elaborado y preparado para digerir el aluvión de potencia disponible, otra cosa es que se consiga. Humildemente opino que no, el chasis se ve superado por el carácter salvaje de la mecánica a pesar de llevar suspensiones bastante más firmes que el 993. El 993 está mas conseguido en ese sentido, por lo menos la versión Carrera 2. A nivel de frenos, amplia victoria para el Turbo. No es que el 993 se quede corto de frenos ni mucho menos pero es que el Turbo simplemente se sale. A nivel interior las similitudes son máximas y únicamente hay diferencias en algún pequeño detalle y sobre todo en la ubicación imposible de algunos botones. Es increíble donde colocaron el de la apertura eléctrica del techo solar y algún otro. El Turbo me transmite sensación de paz cuando gira su motor. No se como explicarlo, es la percepción de que, a pesar de la potencia disponible, el motor no está para nada forzado y que todos sus componentes trabajan con un ámplio márgen transmitiendo a su vez una gran sensación de fiabilidad. Dificil de explicar si no se experimenta. Un detalle; cuando me subí por primera vez en el 993 enseguida me dí cuenta que algo pasaba con los pedales ¡¡¡Pero que es esto!!! Que raros! Esto no se pisa, se empuja. Llevaba unos meses sin subirme a un 911 y me he notado como en casa. Debe ser como montar en bicicleta, nunca se olvida. Os dejo unas fotos; esta primera de esta mañana tras un espectacular almuerzo con el Sr. Disleno. Esta es de ayer en Montjuic. Me pasé por allí ya que todos los últimos Sábados del mes se lleva a cabo una reunión de clásicos. Una tercera del interior Una general en la gasolinera esperando a Disleno Y otra más con la rodilla en tierra Un saludo
Gracias. La verdad es que no he comprobado en cuanto hace el 0-1000m, ni creo que lo experimente nunca. http://www.6speedonline.com/forums/997-turbo-gt2/199598-0-1000m.html Lo acabo de consultar es esta página e indica 22,50s Para un Ferrari Enzo anuncian 20,10s. No está mal para un abuelete de 20 años
Enhorabuena Galper!!! Simplemente espectacular, muchas felicidades y espero que me lo enseñes como dios manda en una de informales!:beer: Saludos
Juer Sergio, mil perdones........ :bandera blanca:, te espero el sábado que viene para darnos un homenaje gastronómico como penitencia :[angel].
