Rescatando Porsche 911 3.2

Buenas a todos!!
Me re-presento de nuevo. Soy Chilin, algunos quizás os acordéis de mi, para los más nuevos, hace años que estoy en este magnífico foro, pero desde que hace más de 6 años que fui padre de mellizos, el tiempo lo ocupo en otras cosas, aunque no dejo de leeros.
Tengo algún que otro 911 y un 944 para tracks, y hace un par de años, junto con mi padre, me embarqué en una aventura que de saberlo ahora, quizás no me hubiera metido, pero a lo hecho, pecho.
Os cuento, a través de un cliente, me enteré que tenia un 911 3.2 en una masía parado desde 2005 o así. Tras mucho insistir, al final pudimos quedar para verlo, y bueno, el coche estaba entero, pero necesitado de cariño, muuucho cariño.
Es un 3.2 de Noviembre de 1983, o sea, de los primeros. Importado a Barcelona en 1987. Color blanco Grand Prix y entre las opciones encontramos techo corredizo, suspensión sport y llantas Fuchs en 16 como lo más destacable.
Os adjunto algunas fotos de como estaba y poco a poco iré poniendo el proceso, que ya está casi a su fin, pero aún queda alguna cosita para ir haciendo.
En un principio quería restaurarlo entero, pero viendo los problemas que iba teniendo, decidí hacer mecánica y dejar la parte de la cosmética tal y como está. Tiene su ventaja, y es que uno es un poco tiquis miquis y aparcar según que coche es un sin vivir, en cambio éste, me da lo mismo y voy más a gusto que con cualquier otro.
Finalmente, cerramos trato y nos liamos la manta a la cabeza......

 

Tiene tarea, pero yo creo que es una unidad que te va quedar increíble. Sigue con la manta en la cabeza y mucho ánimo!!!!
Te va quedar muy bien
Saludos a todos

 

Joder los asientos son ochenteros a más no poder

Pon fotos!

 

Como se puede ver, el estado del coche no era el mejor, pero bueno. Estaba bajo techado y tapado con una funda de exteriores, que le salvó algo de la climatología, pero bueno, el viento hizo de la suyas y habia polvo, arenilla, ramitas y pinaza para aburrir. El coche, según su dueño, se dejó funcionando. Total, grúa y para casa a ver que hacíamos....
Lo primero, compré Kit de mantenimiento original y aceite. Vaciamos aceite viejo, filtro de aceite, de aire, y antes de sacar bujías, pusimos aceite nuevo y probamos a darle a la llave. El motor de arranque, gira!!! Pero no arranca...lógico.
Bueno, la bomba de gasolina no se oye, la desmontamos y comprobamos y no funciona. Compramos una....Ya que estábamos, nos decidimos a limpiar el depósito....mal asunto. Esta corroído por dentro y no se puede ni reparar. Sale más a cuenta montar uno nuevo. Volvemos a probar. No arranca...
No hay chispa.
Desde aquí agradecer a Carles de F6B, que me dejó el manual de taller de este coche, y que sin él, no podría haber hecho mucha cosa.
El coche lo tenía en una casa de mis padres, que sólo íbamos los findes, así que las cosas se alargan en el tiempo.....
Seguimos, no hay chispa y mirando manual, veo que no manda señal la Motronic. Después de comprobar los pines, vemos que el sensor de impulsos del volante motor esta KO. Lo cambio, y sigue sin arrancar. sigue sin haber chispa.......
Me mosqueo y empiezo a desmontar la alarma, que pudiera ser la porculera de todo....Eso me llevó tiempo, mucho, y a veces, desgana. Entender la instalación, me costó, pero al final con paciencia, pudimos ir arreglando el desaguisado del montaje que se le hizo.... Por cierto, era un Gemini que accionaba a través de mando a distancia unos motorcitos y un sistema de bieletas que abrían y cerraban el coche, el techo y puenteado los elevalunas para cerrar y abrir todo eléctricamente. Curioso, pero fuera.......

 

Enhorabuena por la compra, por las fechas debe de ser un numero de chasis bien bajo de los 3.2, curioso los asientos y el limpia trasero, en las fotos no se ve mal de pintura, con un buen detallado creo que el cambio sería muy bueno. Pon alguna foto más de cómo comenzaste la restauración. Un saludo

 

Al ver los asientos , pensé que eran versión especial, por eso de la combinación de colorespero no, es fruto de darle el sol durante unas horas o minutos al día. Al desmontarlo, el color rojizo se volvía negro por la parte interna del asiento, por donde no le daba el sol.....

 

Caray asientos con tapicerías combinadas y “cruzadas” entre piloto y copi.
edito, ahora veo la explicación,

La,proteccion negra delante pasos de rueda traseros es Standard?

 

Es un 200 y pico de chasis.Por que dices lo del limpia trasero? Lo marca como opción. Le corresponde todavía el volante de 3 brazos de los SC. Más o menos así empecé el proceso de recuperación más que de restauración.
Con ayuda de Jose, (carrera1969) que me echó más de un cable en algunos aspectos, dedujimos que ese coche aunque no original (al menos no sale como opción) llevó instalado el kit de spoiler delantero y trasero, por la posición donde iba el letrero Carrera en la tapa motor.

 

Eso no se si siendo original de fábrica, saldría como opción....Hablando con Jose, podría ser que al llevar la suspensión sport lo montaran a posteriori o no, no lo se. Iba a quitarlo, pero por miedo que haya mucho cambio de color en pintura, lo dejo....siendo blanco el coche, el contraste me gusta.

Mañana sigo que se me bajan las persianas......

 

Eso de las alarmas es lo típico de la época, yo tengo un SC Targa Turbolook y tenía ese mismo engendro con apertura de puertas y demás, modas.... me dio problemas pero lo quite todo, mucho ánimo, te va quedar espectacular.

 

Bienvenido de vuelta!

Lo que tienes ente manos no es un coche, es un puzzle gigante en tamaño real que con tiempo y paciencia (bueno, y €...) terminarás resolviendo.

Esperamos ver tus avances por aquí.

Mucho ánimo


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Te sigo.
El coche es muy bonito.
Ánimo.
Saludos.

 

Chilin! Yo si me acuerdo de ti, quedamos algunos veteranos por aquí, muchos ánimos con el proyecto y lo mejor disfruta los ratos con tu padre! La unidad lo merece

saludos!

 

hola Ricard, menuda aventura, seguiré con ganas tu relato

estoy contigo en que si dejas el coche con la parte mecánica a tope y el resto sin hacer casi nada, lo usarás con más despreocupación, eso no tiene precio

también en que lo mejor que podías hacer es quitar la alarma; el mío tiene una alarma del tipo que tú dices, que interactúa con el arranque y los cierres de las puertas y estoy deseando quitarlo, pero miro el cableado y se me quitan las ganas, tendrá que hacérmelo un amigo que se dedica a eso, pero nunca tengo tiempo

en fin, aquí sigo leyendo

 

Bufff, te felicito por tener el valor de meterse en semejante desafío.

Yo también llevo una alarma de la marca Bosch que se acciona con una cerradura adicional y no aparece como opción en el certificado, la verdad es que no he probado nunca si funciona o no.

El mío también es 200 y pico de chasis pero del 1984 (letra F)

!Que disfruteis mucho!

 

A disfrutar mucho!!!

 

Pues le da un toque especial, a mi me gusta como queda por lo menos en foto.
Felicidades por el hallazgo, un coche precioso, eso si has de armarte de paciencia pero como bien dices mecanica lo primero para poder disfrutarlo con despreocupacion.

 

Muy buen proyecto. Espero que lo disfrutes mucho. Te mando mucho ánimo y paciencia.

 

Re bienvenido, interesante que nos puedas compartir la historia de la puesta a punto del coche, seguiremos el avance del mismo.

 

Que recuerdos me trae, el mio era un 84 también blanco. Ánimo.