Presentación de CACHORRO BRAMADOR (antiguo Busco 964 Mk2 Cabrio)

Me sigue sorprendiendo la cantidad de 964 con gran parada y los pocos km que tienen cuando se la hacen.Y no ver en Spain ningún air con más de 250-300k km

 

Pues aún te sorprendería más el ver cuantos de ellos tienen el cuentakms trucado

 

No, no. El modelo lo tengo clarísimo. Va a ser un 964 Cabrio. Esto seguro.

La duda es el dinero que acabaré soltando para adquirir una unidad que me guste. De momento me mantengo en €50k. Si en un tiempo estoy harto de calabazas, entonces subiré.

Pero del burro del 964 no me bajo.

 

Pensando en vender?????

Enviat des del meu SM-A600FN usant Tapatalk

 

Aquí tienes uno:


https://r.tapatalk.com/shareLink?ur...&share_tid=88424&share_fid=46411&share_type=t

Nueva presentación, el 3M entra en el garaje

Como el primer día...o mejor!, doy fé porque lo hemos llevado de cabeza de grupo con el señor del pelo largo en una salida y volaba...

Saludos.

 

Por 70.000 le pongo un lacito

 

el problema de los repatriados es que suelen ser un negocio un tanto oscuro porque el porcentaje de esas unidades que no está documentado es acojonante; no tienes ninguna necesidad de complicarte la vida por esa vía

 

en cuanto a dejar tirado... a mí el 964 me dejó tirado una vez por culpa de un señor mecánico que no apretó bien un palier y se soltó... pero el coche no tenía la culpa de nada

más bien te puedo contar lo contrario: en una ruta un amigo me dijo "oye veo que llevas la cola de escape un poco descolgada", no le dimos más importancia y nos hicimos un tramo a cuchillo, con la cola de escape rozando en el suelo de cuando en cuando y saltando chispas... cuando llegamos a donde íbamos a comer volvimos a mirar y... no, no era la cola de escape: se había roto el travesaño posterior que permite a la cuna del motor apoyar en el chasis y TODO el motor estaba descolgado... y aun así nos hicimos unos cuantos km de puro vicio sin que el coche se quejara

ni el 964 ni el 993 ni el sc me han dejado tirado (salvo lo dicho y el famoso incendio, pero eso es otro tema); antes al contrario, cuando han salido averías han avisado y nunca he tenido que parar y llamar grúa

creo que con lo que dices de la moto lo clavas

 

Es verdad que hay pocos. El mío (compré hace año y medio) tiene 270k y con la gran parada a los 250. Me dió confianza el saber que no había trucos, aunque luego tardé en encontrar un problema de inyección-bomba-sonda lambda...

 

Por eso lo digo,hace tiempo mirando 964 cuando tuve el mío se vendía un Jubilée precioso pero con km y nadie lo quería,y mirabas mobile y veías los Jubilée con 350-400mil km y más caros y se vendían.
Nuestra cultura es engaño,luego pasan los años y sigue sin haber 964 con km...curioso fenómeno

 

Bueno, hoy ninguna novedad tengo para explicaros y en cambio vengo con una duda, que quizás es difícil de contestar...

He visto un coche con casi todo original pero que tiene la suspensión cambiada a Bilstein regulable. ¿Alguien de vosotros me sabría decir si se aceptarían en la revisión para la catalogación a histórico?

Y, ¿soy yo o es verdad que no hay manera de encontrar suspensión original del modelo?

Gracias de antemano.

 

Por cierto, mirad que maravilla de unidad he encontrado...

https://www.miclasico.com/12-porsche/9790-911-964-carrera-4-targa

... pero no pasa el filtro en casa, qué pena.

 

Yo creo que ese coche ya habia salido por aquí por algun motivo.... Alguien lo estuvo valorando creo, seguro que algun forero puede aportar mas información.

 

Ese lleva tiempo, es precioso.
Por qué no pasa el filtro, por el airbag?

 

Sí, correcto, en primera y segunda instancia.

 

A mí la mía también me lo vetó en el MX5, dijo que bastante llama la atención ya un descapotable como para que sea rojo...así que hice un enorme sacrificio y me lo compré gris...que es precioso

 

ese anuncio está desactualizado

el coche fue vendido allá por septiembre a juliá911 para tomarlo de base para un backdate

 

Esta pregunta es muy interesante, me encuentro en la misma situación ya que mi 928 cumple los 30 en 2020. Mi intención es hacerlo histórico y tiene suspensiones no originales y llantas ídem de ídem...a ver que dicen los expertos!

 

Las llantas, si son equivalentes y no hay un cambio de diametro exagerado suelen pasar, las suspensiones, si son tipo bilstein o sustitución de origen mas de lo mismo y si no siempre tienes la posibilidad de pintarlas de negro y disimularlas.

 

Gracias Dinio! Me tocará entonces cambiar de llantas como mínimo ya que de 16 a 18...cantarán como una almeja...buen pastón jejejejje