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Presentación de CACHORRO BRAMADOR (antiguo Busco 964 Mk2 Cabrio)

Tema en 'Compra de automóviles Porsche' comenzado por fts_bcn, 1/3/19.

  1. fts_bcn

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    EDITO el 17/5/2019. Este hilo empezó con la búsqueda de un 964 (España, luego Francia y acabando en Alemania). Ahora continúa con el proceso de importación y matriculación. Haciendo click aquí se puede ir directamente al inicio de esta etapa de importación.

    EDITO de nuevo el 16/7/2019, transcurridos dos largos meses de papeleo administrativo (mala suerte) por tener la ficha técnica del coche un apunte que podía hacer complicada su matriculación en España. Mañana llega el coche a Barcelona y pronto haré presentación oficial. La "preview" y carga del coche al camión se hizo el lunes y puede consultarse haciendo click aquí.

    EDITO por última vez, el 23/7/2019, con el link que da acceso directo a la presentación de Cachorro Bramador.

    Buenos días, inicio búsqueda de un 964 Mk2 Cabrio.

    No tengo demasiada prisa y quiero aprovechar el proceso para ir educando mi juicio, aunque tampoco descarto comprar inmediatamente si encuentro la unidad perfecta.

    Necesito, por imperativo matriarcal, que tenga airbags (eso nos lleva a unidades 1991 en adelante).

    También me gustaría que fuera manual y catalogable a histórico cuando cumpla 30 años. Lógicamente, cuanto más historial de facturas tenga y más original esté, mejor (hablo de motor, pintura, suspensiones, etc…).

    Gracias por vuestra ayuda.

    _____________

    EDITO para añadir preferencias de colores: por este orden: (1) azules metalizados, (2) verdes metalizados, (3) gris, (4) negro, (5) blanco y (6) azul sólido. De momento y salvo cambio de criterio, descarto los rojos y amarillos.
     
    Última modificación: 23/7/19
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  2. \MIGUEL

    \MIGUEL Soloporschista

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  3. Txabi_nueveonce

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  4. loloviz

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    Que yo sepa, no hay Mk2......

    :Amen:
     
  5. fts_bcn

    fts_bcn Senior +

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    Gracias!!! Precioso!! Pero de momento no quiero gastar tanto (será mi primer Porsche). Este merece estar en manos de un verdadero connaisseur.

    Gracias!!! Lo tengo en la pantalla de radar, marcación con línea de crujía 0 grados, rumbo colisión...

    Es verdad que técnicamente no existe un mk2 como tal, pero creo que así se suelen referenciar los modelos de 1991 en adelante que, frente a los anteriores, incorporan bastantes mejoras de acabado interior, encendido eléctrico, colector de admisión de plástico y no aluminio, y mejoras en la culata para reducir las pérdidas de aceite... nada que yo sepa, pero que he leído por ahí. Puedo estar equivocado.
     
    Última modificación: 31/3/19
  6. loloviz

    loloviz Soloporschista

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    Pues creo que sí....

    El 964 estuvo en constante evolución desde su introducción en el mercado en el 89, primero como 4, y luego tracción 2.

    Que yo recuerde no hay ningún salvo cualitativo relevante que haga diferenciar las varias series del modelo (de la serie K a las finales R).

    Pequeñas cosas de unos a otros (mando del alerón retractil), mejoras de equipamiento (al poner como standard lo que hasta ese momento era opcional), llantas de 17 de serie cup, espejos cup, y un largo etcétera. Pero como decía nada relevante.

    De las cosas que mencionas (encendido eléctrico?), pues si te soy sincero nunca antes había oído hablar ....

    Básico, cómprate el libro de Streather, y aprenderás mucho del modelo.

    :Amen:



     
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  7. Galper

    Galper Senior +

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    Permiteme un comentario citando esta frase.
    En serio que la cosa cambia tanto si el coche lleva unos dispositivos airbag instalados hace 30 años que...a saber como estarán?
    Es un mantenimiento programado pero, seamos sinceros ¿alguien que pueda leer este post puede afirmar que ha cambiado los airbags de su coche a modo de mantenimiento preventivo?

    Te dejo el comentario por si te ayuda a ampliar el abanico de posibilidades de búsqueda.
     
  8. 1969.carrera

    1969.carrera Aprendiz Porsche Classic

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    Pues sí, técnicamente puede que no haya MKII, pero yo los distinguiría incluso en tres: MY1989/90, MY1991 y MY 1992/94.

    A partir de MY91 mejor? Si en la mayoría de cosas excepto en alguna como el peso o ser menos espartanos, mecánicamente ya incorporaban juntas de culata e incluso nuevo volante motor LUK en sustitución del antiguo y pesado Freudenberg.

    Pues corrige el rumbo marinero, todo a babor...veo cosas que no me gustan.
    Primero que consiga el COA o un listado del concesionario.

    Saludos.
     
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  9. \MIGUEL

    \MIGUEL Soloporschista

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    El problema es que lo que encuentras por cincuenta mil tienen cien mil kilómetros mas.
     
  10. leaderone

    leaderone Mendrugo Driver

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    Había una mejora importante en los 964 "MK2", que fue poner junta de culata, que en mi opinión si es relevante
     
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  11. leaderone

    leaderone Mendrugo Driver

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    Los MK1 son bastante más duros de pilotar, con la dirección más directa y menos asistida,
    es decir son algo más rudos.
    La mariposa de admisión es mayor en el Mk2, lo que permite mejores prestaciones cuando se potencia. Por ejemplo la potenciación de Cartronic en el MK1 alcanza hasta unos 285 cv,
    mientras que en el MK2 llega a 300 Cv.

    Los colectores de admisión del mk1 son de aluminio, los del mk2 son de plástico

    Hay muchas más diferencias de las que a simple vista no se aprecian.

    Ya no menciono que todo el salpicadero es diferente debido al airbag del acompañant, el cenicero, el volante.....
     
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  12. Lupo

    Lupo Soloporschista

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    No tenía ni idea de la mayoría de cosas que contáis.

    Saludos
     
  13. fts_bcn

    fts_bcn Senior +

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    Sincero agradecimiento por vuestros sabios consejos, de verdad.

    Galper, lo del airbag ya sé que es una condición que limita el abanico de oportunidades desde el punto de vista del mercado, pero es condición irrenunciable de mi mujer... Prefiero aceptar esta condición y de paso aprovechar las otras bondades del mk2.

    1969.carrera y leaderone, como siempre, mi más sincera admiración por vuestros conocimientos y por compartirlos gratuitamente con la comunidad.

    Tema precio... pues no sé. Lo que está claro es que es mi primer Porsche y hoy por hoy la cifra de €50k me parece razonable. Conforme avance en el proceso seguro que iré afinando el tiro.

    En fin, qué bien teneros aquí para ayudarme, gracias!
     
  14. fts_bcn

    fts_bcn Senior +

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    Al propósito de los precios.... esto es lo que hay en Autoscout. Nube de 112 puntos y curva lineal de tendencia con función €85.500 menos €15c el kilómetro. Lógicamente son precios demandados, no reales. Y kilómetros comunicados, reales o no.

    Si quitáramos los puntos galácticos de más de €100.000, la curva baja unos €10.000 y se aplana a €10c el kilómetro.



    upload_2019-3-1_21-22-22.png
     
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  15. 1969.carrera

    1969.carrera Aprendiz Porsche Classic

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    Avante toda! veamos.

    Ésta pegatina de opciones:

    [​IMG]

    El código del interior es correcto, TK "full leather Cobalt Blue", asientos, salpicadero, moqueta, carpets.

    [​IMG]
    Pero es que por ejemplo el pomo del cambio en madera oscura y la funda de cuero azul, o la palanca de freno, el volante, etc. serían códigos X-- o Z-- que no aparecen en la pegatina, junto a subcódigos 09991 o 09981 (Dept. exclusive) que tampoco.
    Pueden haber puesto esas cosas a posteriori y por eso no están, no pasa nada, pero esa pegatina se vé demasiado nueva para tener casi 30 años, puede que sea una copia, ésta es una de un 964 cabrio con 50 k km de origen e impoluto:

    [​IMG]

    Por eso lo que te decía del COA, para empezar a salir de dudas.
    Está repintado, quizás por eso cambiaron la pegatina, pero tan mal estaba como para pintar el capó por dentro o tenía un crash? Eso lo tendrías que mirar con lupa.

    El color es un must si es el suyo, el Maritime blau es buscado, las llantas 16" son correctas standard para un MY92, etc., la radio no es correcta y la capota es otra historia, esas arrugas y sobretodo ese color:

    [​IMG]

    No es correcto, o lo han dejado 20 años al sol y hecha polvo o la restauraron y pusieron una tela after que ni es su color ni encaja bien, ésta sería una capota color blue de 964 y bien puesta:

    [​IMG]

    Eso sin hablar de la mecánica, tiene libro e historial?.

    Saludos.
     
    Última modificación: 1/3/19
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  16. fts_bcn

    fts_bcn Senior +

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    Mecánica debería estar al día porque se le ha hecho una gran parada en VM hace menos de un año.

    Tema historial no lo sé. Decía que lo tenía en radar rumbo colisión, porque aún no lo he "alcanzado"... Es decir, aún no lo he examinado. Está en mi banda alta de precio y sí que es verdad que se debería cambiar la capota...
     
  17. traste

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    Buenas noches, el anuncio tiene 24 fotos, en la 8 se ve el “forro” interior de la capota con unos agujeros .... que dan que pensar. En la 13 se ve la goma y del marco de la puerta a la altura de los pies totalmente rozada e incluso rota.
    Son detalles que yo tendría en cuenta y ninguno es de los que suma precisamente.

    Saludos
     
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  18. massotillo

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    Piénsatelo bien..........
     
  19. massotillo

    massotillo Senior

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    Yo de ti seguiría buscando.......
     
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  20. massotillo

    massotillo Senior

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    Un consejo, si me lo permites. Si quieres una buena unidad y sin sorpresas, ....., habla con mi primo Pepe, de p1-Cars. Están en Sant just. El té buscará una pieza como Dios manda y a buen precio. Un saludo
     
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