Mi 993 rebajado 30mm

Despues de pensarlo bastante, he instalado muelles HR a mi 993, he mantenido los amortiguadores de origen, estaban en perfecto estado y no he querido perder comodidad, aún así resulta el coche un poco mas duro, el comportamiento a mejorado mucho en curva, en carreteras bacheadas resulta algo mas duro y se nota mas la carretera, la sensación es mas parecida a un Kart que antes, no se inclina casi nada.
En definitiva creo que el cambio ha sido a mejor, no lo veo excesivamente bajo como para ir rascando la tripa por el suelo, de momento no me ha pasado nunca, eso si, mi mujer notó enseguida que iba mas duro (el coche), estéticamente os dejo unas fotos para que veais el efecto.
Saludos porchistas:[porsche].

 

Hola Calderano.

La verdad es que creo que estéticamente ha quedado precioso, se nota a simple vista que va más bajo. A mi la verdad es que me gusta mucho. Te felicito.

Que lo disfrutes!

Salu2.

P.D. Por cierto me encanta también la matrícula :D

 

se ve de inmediato... y se ve precioso.

 

Te ha quedado precioso!!!!

 

Despues de verlo y sabiendo las sensaciones que dan,yo tambien lo hubiera hecho

Cuidate;)

 

Pues no tenemos alteradas las hormonas ni na:[applause]

Ya intentaré que todo se mantenga duuuuuuuurooooooooo:[applause]

 

La mejora estética es espectacular, y la estabilidad seguro que también ha mejorado, ¿se resiente mucho la comodidad?. ¿LLevas barra entre torretas? La carrocería del 993 no me parece un prodigio de rigidez. Y menos en el cabrio. Yo dudé en poner suspensión rebajada pero desistí; ya como está de serie rebotan las puertas en sus marcos si pillas un bache en curva, yendo descapotado...

 

Ha quedado precioso, los dos 993 que he tenido llevaban la M030 y la verdad es que esteticamente queda perfecto y el comportamiento bastante superior!!

Te felicito!!

 

te ha quedado precioso, pero el tema que comentas de no cambiar amortiguadores y poner solo muelles.., creo que lo que notas que el coche va más duro es porque los amortiguadores de serie que llevas hacen tope con la carrocería al poner muelles más cortos, lo recomendable es cambiar amortiguadores con recorrido más corto al bajar el coche porque sino el coche en este caso el chasis sufre mucho más.

saludos

 

Precioso y también me gusta tu garage!! ¡Ya quisiera yo ya...!

 

Queda muy chulo !!!!!, buen cambio. Por lo que respecta a la dureza, es normal, aunque no cambies los amortiguadores al poner muelles mas cortos se endurece un poco la suspensión, pero esto no significa que absorva mas los baches. Por otro lado si el amortiguador te hiciese tope lo notarías enseguida. Saludos.

 

La comodidad: Se resiente un poco. pero no es molesto, supongo que con amortiguadores mas duros la cosa yo se pondría fea, en cuanto a la barra entretorretas ya estaba instalada.

Lo de hacer tope: Es normal que si los muelles son mas cortos a la vez sean mas duros, si no si que haría tope, los amortiguadores creo que no son los responsables del recorrido de la suspensión.

Saludos.

 

eso es lo normal como dices, pero en cuanto a lo que dices de los amotiguadores vas confundido, ellos son los responsables del recorrido de las suspensión.

P.D: no voy a entrar más en el tema porque veo que se malintenciona todo y paso.

Saludos

 

Como dice el barón, los amortiguadores son los que marcan el recorrido que tiene la suspensión.

El tema es que al llevar muelles cortos los amortiguadores de serie es que el comportamiento del coche puede verse comprometido. Supongo, no lo se, que el coeficiente de elasticidad del muelle corto será mucho mayor que el del original, por lo que el amortiguador, especialmente en extensión, puede quedarse suelto con poco hidráulico ante una rapidez de extensión impuesta por el muelle.

Está precioso pero, mas adelante, lo suyo para dejarlo cojonudo es hacer el cambio completo.

Saludos!!!

PD. Joder veo que soy el único que no le hace nada al coche... creo que voy a ponerme un kit de cambio manual que he visto jaja.

 

No se si he dicho algo que se pueda interpretar como malintencionado, he repasado todo y no lo encuentro, de todas las maneras te pido disculpas si lo ha parecido, escribir no es lo mismo que hablar, ademas seguramente estarás tú en lo cierto.
Lo único que puedo hacer desde aquí es darte las gracias por opinar.
Saludos cordiales.

P,D: cuando reuna pasta le cambiaré los amortiguadores.

 

Jeje ya sabemos como va esto de los foros, a veces malinterpretamos.

A Calderano tengo el enorme placer de conocerlo en persona y estoy seguro que si alguna vez se malinterpreta algo dicho por el, es eso mismo, malinterpretación propia del lenguaje escrito.

Iván, tus aportaciones se agradecen sobremanera

Abrazos!

 

Cómo se notan esos 30 mm.!!!!

Buen cambio, además de bonito a la vista sin duda con el paso del tiempo irás notando poco a poco una gran diferencia con tu coche "anterior" ...

Saludos,

 

es cierto que el conjunto muelle-amortiguador trabaja junto, es un sistema de tercer nivel (masa, velocidad y fuerza) de energia como lo es un sistema electrico (bobina, condensador, resistencia).

Y a eso hay que añadirle que le has acortado recorrido de muelles (no solo dureza), lo que reduce mas la capacidad del amortiguador.

Cuando le pongas los suyos, parecera igual de duro pero mejor, mas comodo, mas equilibrado el sistema.

 

Gracias Chus, la verdad esque a veces por la mas mínima se lía la cosa, mira que gana la gente cuando se le pone una cara, sobre todo los que somos guapos.
La verdad es que estoy contentísimo con el cambio, tú me conoces y sabes que me gusta estrujar al sapito, el domingo me hice unas curvitas y noté que el cambio a mejor es notable, no hay balanceo, no se inclina, tracciona mejor, en fin que quitando que es un pelín mas incómodo la ganancia es notable, el día que nos veamos si quieres lo pruebas.
En cuanto a la conveniencia de poner otros amortiguadores, me he informado y no hay ningún problema en mantener los de origen, siempre que estén en buenas condiciones, los muelles están estudiados para ello.
Saludos y gracias a todos por opinar.