DIY 206. Aumento sonido motor 996/997 vía “Helmholtz resonator”)

Este DIY se basa en eliminar flujo de aire del pequeño apéndice que sale de la toma principal de admisión. Es una “mod” muy popular en foros de habla inglesa, que curiosamente no está documentada en este foro. Es tan popular que hay múltiples versiones, algunas que implican comprar algún accesorio y otras más caseras. Para muestra un botón:

http://rennlist.com/forums/996-forum/337891-996-with-a-997-airbox-and-red-air-intake.html
http://forums.pelicanparts.com/porsche-996-997-991-forum/599542-better-sound-airbox-simple-free.html
http://www.911uk.com/viewtopic.php?t=60295

Mi propuesta ha sido a base de fabricar un pequeño cilindro de plástico como veréis más adelante, pero puede hacerse de distintas maneras, ya que la clave es obturar el paso de aire al resonador “Helmholtz”.



Por ejemplo localizando algún tapón de la medida adecuada (en rennlist hay un hilo para adaptar la tapa de un bote de espuma de afeitar Gillette)


EN mi caso esta fue mi primera prueba. Conviene asegurar que esa pieza en ningún caso pudiera moverse.



Una ventaja añadida de eliminar el depósito resonador es que se libera un volumen significativo en la toma de aire “limpio” del airbox, así como eliminar un estrechamiento que se generaba a media superficie del filtro, con un teórico mejor flujo del aire filtrado.

Con y sin deposito:




El proceso básicamente es retirar la tapa del filtro de aire. Desmontar los tres tornillos del depóstito y retirarlo.

Es en este punto donde hay distintas variantes para obturar el orificio y al mismo tiempo generar un anclaje estanco para el apéndice de la toma de aire. En general depende de las habilidades y creatividad de cada cual. Incluso existe la versión comercial a un precio de 250$ de Fabspeed (http://www.fabspeed.com/996-carrera-cold-air-upgrade-kit/)





En mi propuesta se fabrica una sencilla pieza de revolución en un plástico resistente y usando la tórica del mismo depósito Helmholtz se asegura una correcta obturación.





Finalmente se procede al montaje y estamos listos para salir a rodar.

En mi limitada experiencia, ya que apenas he podido hacer tres salidas en lo que va de año, el sonido se percibe distinto desde casi el ralentí y especialmente a partir de 2500 rpm. En mi caso incluso con el Bypass realizado el aumento del volumen así como el sonido grave, bronco incluso, es muy significativo siempre que se le pise con ganas. Si la intención es pasar desapercibido con ir al 50% de acelerador será suficiente. Por el momento muy sorprendido con este sencillo y económico brico.


Espero que os guste el resultado

 

Lo estuve mirando hace algún tiempo, pero como todo, es útil tener información de primera mano. Gracias por la info!
Podrías subir un video de como suena?jeje
Pongo unas fotos de uno que vi en youtube.

 

vaya, desconocía este tema totalmente.

Gracias por el brico

 

Curioso, gracias por compartirlo....lo estudiare.
Como comenta el compañero, si fuera posible un pequeño video se agradecería.

 

Conocía la mod pero no me he atrevido aún a hacerla básicamente por no encontrar un tapón adecuado. ¿Que tapón has usado?

Enviado desde mi C6903 mediante Tapatalk

 

Curiosa aportación para conseguir un cambio de sonido, que por cierto data del Siglo XIX.

Para aquel que le guste la fisica y quiera entender un poco más como funciona el sonido, aquí le dejo un enlace (aunque poco tenga que ver con motores):

http://www.sc.ehu.es/sbweb/fisica/ondas/acustica/resonador/resonador.htm


Y añado un video por si os sirve de algo:
[ame="https://www.youtube.com/watch?v=l2Y8ZA2cmHI"]https://www.youtube.com/watch?v=l2Y8ZA2cmHI[/ame]

 

Aqui tenéis el kit:
http://www.fabspeed.com/porsche-997-carrera-cold-air-upgrade-kit/

 

Que interesante, lo desconocía, gracias por compartir.:[applause]

 

Pues la verdad es que yo tampoco tenía ni idea. Y eso que me había preguntado para que serviría ese tubito secundario de la admisión.

Gracias

¡¡¡Mecachis!!! Ya me han entrado ganas de meterle mano al coche.

 

Jajaja...es que a cada invento se nos calienta la cabeza!!

 

Muy buen brico txabi.
No tendrás por casualidad el plano de tu tapón?
Para fabricarme uno o alguno más ,para algún compañero que lo necesite?
Muchas gracias.

 

Perdón por la tardanza en contestar, he tenido mucho lío los últimos días.

Tenéis adjunto los planos del tapón "anulador" del depósito Helmholtz. Yo lo fabriqué en un plástico ABS y decir que el resultado está siendo óptimo.

Sobre tapones domésticos, ahí va la foto del que usé yo de manera temporal. La clave es un diámetro de 45mm que encajará de manera muy sólida, aunque no estaría de mas contemplar un sistema de seguridad para evitar que entrase en el sistema de admisión!:no,no:



Que la crema sea de "aloe vera" es totalmente circustancial.




Sobre el sonido decir que el vídeo que está colgado es bastante fiel al resultado. En mi caso con escape deportivo partíamos de un sonido más fuerte y aún así el cambio de sonoridad es más que patente, siendo más grave y bronco.


Compartid las experiencias de los que os animéis!

 

Muchas gracias por la info y el brico...dan ganas de hacerlo!
Me esperaré pero ha pasar la itv a mediados de este años...que entre el by pass y esto quizás me lo echarian atrás

 

He mirado mi 996 y no es igual tiene un cable por ahi, alguien lo ha hecho en un tiptronic?

 

¡¡Interesante!! Lo voy a mirar en mi Boxster, a ver como va la cosa.

En esta página explica muy bien como funcionan los absorbente acústicos mediante resonadores:

http://www.ingenieriaacusticafacil....a-los-resonadores-como-absorbentes-acusticos/

Saludos!!

 

Gracias por el brico.

He estado mirando y aparentemente no sirve el invento para tiptronics ya que tienen un manguito más llegando a esa zona.

¿Alguien sabe algo más?

Gracias.

JuanMa.

 

A no?? Pensaba que si..miré por encima mi motor y no me pareció ver algún manguito mas...
volveré a echarle un ojo con mas atención.
Se agradece si alguien puede confirmar si es valido o no para tip..
Gracias!

 

Después de investigar un poco, aparentemente, en los tiptronic viene un tubo desde el cambio para que los gases no pasen a la atmósfera y sean vueltos a quemar por el motor.

Pero sí que se puede hacer la modificación. Y he aquí como queda:



Cómo podéis ver, se añade otro filtro de seta en ese tubo y que Dios reparta suerte.

Un saludo.

JuanMa.

 

Por lo que veo, en En el Boxster va de diferente manera:
Según sea de cambio manual o Tiptronic, el silenciador es distinto.
El manual lleva un silenciador de membrana en una caja, justo a la salida del cuerpo del acelerador, mientras que el automático lleva un tubo de resonancia en el tubo que va a la caja del filtro.

Cuando tenga un rato lo trasteo y os cuento. :)

 

pues parece ser que sí en los tiptronic.. por lo que comentas y por lo que dicen en el foro de Rennlist.
Esos filtros imagino que se pueden comprar en tiendas de recambio ... en Amazon son bien baratos

[ame="http://www.amazon.com/gp/search?ie=UTF8&camp=1789&creative=9325&index=automotive&keywords=breather+filter&linkCode=ur2&tag=viglink126182-20"]Amazon.com: breather filter: Automotive[/ame]

El kit algo más barato que el de Fabspeed lo tienen tambien los de Eurocupgt
http://www.eurocupgt.com/acatalog/eurocup_porsche_intake_induction_kits.html