Cual os parece mejor opción 997 carrera 2 o 996 4S

Buenas pues aqui ando otra vez con con la ilusión de volver a tener un 911 , y aqui esta ,la liada mental que tengo , si pillar un 996 4S o un carrera 997 , hace años paso por mis manos un 996 turbo el cual tuve 3 años , Bueno haber si me podéis dar un poco de luz para que me decida de uno u otro, gracias un saludo .

 

Un .7 C2. Claramente.

 

997

 

realmente tanta es la diferencia del 996 al 997 ? el que me mola es el 997 S que estan mas o menos poco por fuera de mi presupuesto, pero es buscar la unidad que me encaje por precio y propietarios .

 

Ya ha habido alguna comparativa parecida y ganó el 996 4S...

En cuestión de prestaciones tienen prácticamente los mismos números, la única diferencia es quizás que el 997 es algo más filtrado que el 996 4S, para mi esto no es más positivo.

En cuestión estética, el 996 4S es claramente más imponente, es más ancho, tiene varios detalles que lo hacen más agresivo, las entradas de aire delanteras, los faldones laterales, el
para golpes trasero con las rejillas inferiores y sobre todo la franja roja clásica de uno de los culos más bonitos de la marca, tiene la anchura del turbo, llantas del turbo, frenos del turbo, suspensión similar al turbo, tracción a las 4, neumáticos del turbo, mas aplomo...en tema estético, para gustos colores pero...el 997 c2 personalmente no me dice nada...

El 997 turbo me parece más redondo que un 996 turbo y un 997 gt3 mucho más que un 996 gt3...pero un 997 4s o c2 para mi no supera estéticamente al 996 4S...(en mi opinión por supuesto) me parece un coche más especial, otra cosa sería el 997 mk2 ya me gusta bastante más que un 997 mk1.

El interior es algo más moderno claro está, pero la calidad de los plásticos del 997 por lo que yo he visto me parece inferior, desgaste prematuro etc

 

Gracias por tan clara respuesta quizás cuando tenga la oportunidad de catar un 997 me aclara el mar de dudas que tengo ahora ( pa flipar que los precios de los 996TT o 996 4S estan o la par o por encima de lo 997 MK1) al menos los que yo e visto de momento anunciados en las paginas de venta de coches .

 

Después de tener un 996 tt, yo optaría por un 997.
Más que nada por coger algo diferente.

 

No hay de que, para eso estamos!

No hay nada como probarlos uno mismo, lo que a uno le parece una cosa a otro otra, pero te adelanto que es muy similar, el 997 mk1 es más refinado y filtrado, para mi esto penaliza, quizás a ti te guste más esto...pero yo creo en este caso, que son dinámicamente tan parecidos, lo basaría es una cuestión estética 100%.

Ya aparte donde noto una gran diferencia es de automático tiptronic a manual, para mi es otro coche, he tenido ambos y para mi manual es fundamental para sentir un deportivo así.

A mi no me sorprende, están a la par o más bien un poco más arriba por méritos propios, por algo lo están y es claramente una cuestión más estética, si te das cuenta los 996 mk1 básicos están claramente abajo respecto a un 997 mk1 y si el 997 mk1 me gusta más que un 996 mk1 y creo para una mayoría también, por eso claramente el 997 mk1 siempre estará más arriba en precio a mismas condiciones, porque en general (aunque a gusto colores) es más bonito, pero también es cierto que un 997 mk1 básico no tiene la belleza y agresividad y los detalles de un 4S o un turbo...a pesar de ser más antiguo y sin llegar a ser un auténtico clásico, está incluso algo más caro con más antigüedad en el mercado y con más kilometraje seguramente ...por algo es así.

Respecto al 996 turbo, está en otra liga, no lo veo tan comparable a un 997 mk1, debe costar siempre claramente más, por belleza y por ese vanagloriado motor mezger.

 

Lo que tienes ahora es muchiiiisima más oferta de 996 4S que hace 8 meses cuando compré yo. No sé si la razón es conseguir cash debido a la pandemia, pero pràcticamente la mayoría de los anuncios a partir del 2003 son 4S.
Hace unos meses había 4 (literal) a la venta.
Y del 997 son C2 los que puede haber por esos precios, pero muy pocas unidades.

Otra cosa será que los 4S se vendan por lo que piden..., alguno ya estaba cuando yo compré y ha bajado de precio.

si ya tuviste 996 prueba con 997.

 

Gracias por las respuestas

 

Si tu intención es tenerlo un tiempo, compra el 4S. Van buscados y a la larga serán pieza. Hay alguna unidad con 80k kms por 36 o 37k. Ya solo por número de coches fabricados el 4S es más exclusivo. Yo he probado muchos coches últimamente y el aplomo del 4S... Es brutal y ese toque de old school se está poniendo muy de moda. Ojo que serán los nuevos clásicos y aún se pueden comprar. Por 30k bajos tienes unidades de 140 150k kms que están muy bien.

 

Cuando compré en febrero tuve la misma duda y se comentó en un par de hilos.

Me decidí por 996 C4S y no me arrepiento, más bien al contrario.

Espero que aciertes con tu decisión.

Saludos desde La Rioja.

 

El problema es que comparamos 2 cosas muy diferentes. El símil sería 997 4S. Estos están 10k más caros mínimo.

 

Y a mayores lo que quieras gastar en dejarlo “a tu gusto”.
Empecé en 32 y entre mecánica, ims, carrocería, asientos, llantas...., acabo de pasar los 40.
Como sigas la misma regla en un 997 no te quita los 55.000 ni el Papa.
Otra cosa es que yo sea demasiado “caprichoso”, que también puede ser

 

te entiendo perfectamente, estoy a las andadas de nuevo para dejar la unidad que he comprado de 10 en todos los sentidos :=) y se va un buen pico.

En resumen, por el precio de un 996 4s o un 997.1 c2 no lo dudaría. si se tiene más presupuesto, pues va a gustos, solo digo que mejor probarlos, yo me he llevado muchos chascos.

 

Creo que muchos hemos tenido la misma duda... he comprado un 996 C4S y estoy esperando la entrega.

He encontrado una unidad que tiene muy buena pinta, y espero que salga bien.

Las unidades de 997 en el mismo rango de precios no me transmitian la misma confianza.

 

997 carrera 2 por,
- tracción trasera.
- carrocería no tan ancha, debe ser más ratonero.
- faros redondos.

 

Si el 996 4S te parece más bonito entonces el 996 4S. Si te parecen igual de bonitos o prefieres el 997 C2 entonces el 997.

 

A mí me encantaba el 997 y es el que quería comprar.
Al final, compré un 996 carrera 2 (la carrocería “estrecha” me gusta más).
Eso y el interior tan denostado por muchos, que en mi opinión tiene un toque más “antiguo” y que le dan un punto “old school” (Obviamente salvando muchísimo las distancias con los aircooled en cuanto a materiales, ajustes y ergonomía), me atrae cada día más.
Las prestaciones serán similares y con el 4S tendrás un plus de seguridad por la tracción y mejor reparto de pesos (que para mí es una cosa que jugaría en contra).
El 997 te dará una imagen más actual, de coche más moderno y quizá más filtrado en conducción.
Prueba ambos y a partir de ahí podrás tener una mejor idea de lo que más te atrae.
Por lo tanto, en líneas generales, yo te diría que vayas a por el 4S.
Suerte y ya nos vas contando!

 

Exacto. En mi caso no fueron + 8.000 pero me quede en la nada desdeñable cifra de + 5.000 (y aún me quedan un par de cosas que hacerle). Así que otro “caprichoso” mas...