Ni que lo digas, y de que forma, es espectacular ver como se pliega. Nunca hubiera dicho que un toque tan retro quedara tan bien en un coche nuevo.
Yo tengo mis dudas si la gente se queda más embobada por el coche o por el espectáculo de abre/cierra ... yo cuando pasé de un Z3 a un SLK ya me parecía una maravilla todo el embolado, ver esto, es una obra de arte. Saludos
La verdad es que es precioso. Por cierto que por algún edificio, me parece que está rodado en Vancouver. Se han ido a la otra punta (el anuncio del 992 lo hicieron en Madrid si no recuerdo mal).
Pero ambos, 991 y 992, tienen un problemilla... no se puede abrir o cerrar el techo en marcha. Y eso es fatal!! Yo sigo con mi 996 Targa del 2002 disfrutando de un coche estupendo y, sobre todo, con la libertad de abrir/cerrar a cualquier velocidad. En autopista, a más de 120 (en Alemania, por ejemplo) tienes 2 opciones: o hablas con el copi / escuchas música y llevas el techo cerrado o disfrutas del coche, su rugido y el aire con el techo abierto. Ahora bien, a más de 160 es mejor cerrar pues hay mucho ruido... y a mas de 240 se nota que no es una carrocería fija... y cuando pasas de 270 te importa un pito el ruido pues todos tus sentidos están en las ruedas, el asfalto, el volante, la carretera. Todo lo demás no existe. Y cuando presionas el acelerador un poco más y vas subiendo de 1 en 1 hasta ver 277 y ser consciente de que aún se podría subir más, sólo cabe en tu corazón un amor intenso por la máquina que conduces. Y luego vas bajando de velocidad y “planeas” a 200, os aseguro que te parece ir despacio. Y llegas a tu salida de autopista y vas reduciendo velocidad, y pulsas el botón de apertura del techo a 150, y escuchas cómo se despegan las gomas, y ves que se repliega, y entra el aire fresco, y el sol, la luz... y coges una carretera de curvas en plena campiña disfrutando a cielo abierto, sin haberte parado, del rugido del motor y del olor del campo... Ese es mi 996 Targa. Las versiones siguientes serán más potentes, incluso más bonitas, pero nunca podrán darme esa sensación de abrir y cerrar en marcha. Cuando Porsche corrija este error, me plantearé la posibilidad de que entre en mi garaje un hermano mayor al 996 Targa.
Bonito relato.Mi única duda es que es más un techo solar grande como ahora se puede equipar en el 991 que un Targa real que elimina montantes de puertas y luce el arco.
Exactamente lo mismo iba a decir yo, y mira que me gusta un 996/997 Targa, pero la realidad que es un techo solar grande y la denominación Targa es como la de Turbo del Taycan....
Yo estoy de acuerdo con él que lo mejor es ese techo grande para darle vidilla al interior del 911 pero el carisma y el estilo de este 991/992 lo hacen deseable Y nunca me ha gustado la carrocería cabrio en el 911 pero éste Targa sí.Me sobra todo el show electrico de apertura y le pondría un techo desmontable pequeño como los 911 sc/3.2 y además le quitaríamos peso...
Compro. Volvamos entonces al origen. A la mierda tanta filigrana tecnológica. Pero de ahí a decir que voy con techo solar grande...(ignoro efecto equipación 991)... no tienes mi idea. Qué es un Targa real? Luce el arco? Estética versus sensación. Quién va primero? Yo sé lo que siento. Tú sólo sabes lo que ves... Atrévete con el lado oscuro de Porsche- Targa!!!
No. Tu opinión es tan válida como las demás, incluso la mía. Pero afirmar que mi Targa sólo tiene un techo solar grande y que - interpreto yo- no debería llamarse Targa, es ofensivo. Por lo menos para mí. Pero da igual. No merece la pena la polémica. Piensa lo que quieras.
A veces creo que tenemos la piel muy fina.... menuda ofensa!!! Por cierto, la parte de que me encanta no has llegado a leerla no?? Tienes razón, no merece la pena.
Tienes razón. Mis disculpas. Quizá hoy no ha sido mi mejor día... y la hora no ayuda. Siento haberme metido contigo. Pero lo del techo solar grande???
Por suerte no tengo la piel tan fina como para ofenderme por un comentario así que no hay nada que disculpar. Y a lo del techo grande, (alguno de aquí que me conoce sabe que me gusta mucho el 996/997 Targa) no es por que considere que no se merece el apellido, sino por que la definición de targa, realmente es otra, de ahí mi comentario sobre el techo grande o el Taycan Turbo, que no va a dejar de serlo aunque sea electrico y no lo tenga.
Tuve primero un 3.2 coupé con techo.Si no llovía siempre abierto,verano e invierno.Aqui en Bcn no hace frío excepto unos días en febrero.Ciudad,curvas,autovía ritmos legales.Autopista y lluvia cerrado.Sonido motor y luminosidad,con ventanas subidas no te da apenas aire.Encantado con el coche. Al poco un 914 2.0, siempre abierto.Si llovía ni lo sacaba.Lo usé poco.El rollo era que si pasabas de rutita a autovía no parabas a poner el techo.Así que o no corrías nunca por el vendaval o pasabas de ruido y parecía que ibas a 200 cuando ibas a 130.Tampoco corría mucho la tartana. No me enamoró. Luego el 944 cabrio.Fue mi primer cabrio.Y el último.Demasiado llamativo.En ciudad no lo usaba casi.Realmente abierto,perfecto para pasear,cristales abajo y abierto.Capota electrica si chispeaba o ibas a entrar en autopista una paradita y los cierres del marco y listo.Bien insonorizado y cómodo.No me enamoró el cabriolet. Pasaron muchos Targa por el taller,gomas aplastadas,deformados,etc...ruidosos,poco estancos...el sistema era ideal siempre abierto. Con los 991/992 han conseguido el cierre como un cabrio con ese mecanismo/show.Y en la época de gadgets pues un argumento más de venta.Y bonito a rabiar.Por primera vez escogería Targa y no coupé con techo. Te parece que he probado suficiente? Tu coche no es ni un 911 auténtico ( faro malo,motor de agua y denominación 996) ni un Targa auténtico con su arco y su emblema...pero puedes estar enamorado claro que sí,las feas también tienen su morbo ( a veces ) para gustos los colores. Es broma no te enfades .De los 996 dudaría coupé con techo o Targa.Me asusta un poco el sistema de guiado de tu techo y el peso del cristal.Nunca he llevado ese modelo con ese techo solar grande.Debe ser cómodo,un 2 en 1
