Yo siempre he pensado lo mismo, es un techo panorámico en el 993, 996 o 997. A mi me dejaron un 997 Targa 4S en Ibercarrera hace ya tiempo, es la sensación que me dió. El concepto Targa es el que es, véase 964 Targa, F355 GTS, Corvette, Toyota MR2... aquí solo puede ofenderse el ingeniero de Porsche que lo diseñó, como ofenderse por los faros de huevo frito del 986 que tuve... Y aún así en el 991 tampoco es puro, porqué al final es un techo plegable gigantesco, pero el efecto logrado es abismal respecto a un 996 por ejemplo.
no poder abrir en marcha no es un error... es que es inviable, porque el efecto paracaídas que haría el cristal es tremendo y llevaría a reforzar de tal manera el sistema que el peso se dispararía (y no sé si quedaría espacio)
yo también creo que la denominación targa del 993, 996 y 997 es "fake", es un techo solar panorámico más bien, pero bueno, si les fue bien comercialmente y es bonito, pues amén
a partir del 993 el concepto targa original no es que se transforme, es que se pierde; la idea del targa es tener un descapotable con arco de seguridad, pero con el 993 cambian de criterio y lo que hacen es un techo de cristal que abarca todo el coche y que se abre, en ese sentido se parece más a un techo panorámico solar que a lo que era el concepto targa la vuelta al mismo en el 991 ratifica aún más eso... creo que la denominación targa para esas generaciones fue más bien un postureo de marketing, porque casi hubiera sido más razonable inventar otra denominación distinta de todos modos lo que estamos discutiendo es si se trata o no de una denominación comercial acertada, no si es o no una buena solución o si es o no un modelo satisfactorio
Targa es como kleenex, se ha convertido en un nombre genérico para denominar un pañuelo de papel. El nombre lo puso Porsche a partir de 1965 para el novedoso sistema descapotable "seguro" impuesto por el gobierno federal de EEUU, ahora los cabrio tenían que aguantar un vuelco sin chafarte la cabeza como hasta entonces. Ahí nace el arco Targa, en aquella época el parabrisas y su marco no aguantaban el vuelco de un cabrio como ahora, había que poner "algo". Al principio hasta la ventana trasera era de plástico y fueron evolucionando, pero el concepto targa es y será con arco, lo otro es un techo solar grande. El origen de la palabra Targa viene de la antigua y famosa carrera de Sicilia (It), la Targa Florio. Porsche por primera vez había adoptado una palabra "externa" (de homenaje) para denominar un modelo en 1955, Carrera. Dicha palabra denominaba los nuevos motores de 4 árboles Furhmann equipados en las versiones más potentes del modelo 356 y era un homenaje a las victorias en la prestigiosa (y peligrosa) Carrera Panamericana en México del 53 al 55. Cuando se está preparando el nuevo 911 cabrio era la Targa Florio la carrera (rallye en carretera de montaña) más peligrosa y prestigiosa en Europa, sumado a que se había vencido el año anterior (1964) y que la carrera se celebraba siempre en Mayo, (la primavera siciliana soleada y en todo su esplendor) que mejor nombre de homenaje para el nuevo sistema 911 cabrio? Targa. Y se acabó, nunca ha habido un modelo específico o motorización "Le Mans" y mira que han ganado veces la carrera de resistencia en circuito más famosa del mundo... Saludos.
Pero así son los Targa de toda la vida, no? Para mí la característica clave de un Targa es el arco y que al conductor le parezca que está en un cabrio si no mira para atrás. Los soft window targa son tal cual un cabrio con arco.
¿Alguien ha dicho ya que el 996 Targa no es un Targa, sino que es un techo solar grande? Pues eso. Un techo solar grande.
Hoy en visto en la calle, y con detalle, el Targa 992 4S , primero parado y luego circulando, y me he quedado literalmente flipado. Qué cosa más bonita, por el amor de Dios
Donde has tenido ese privilegio? Tengo muchas ganas de verlo (y de probarlo) Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
Matrícula alemana? Según me dijeron en el CO, las primeras unidades llegarían ya entrado el 2021 Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
