paralelo un poco caro

Vamos a ver, yo hablo de lo que hay aquí y de los precios que hay aquí donde yo he llevado mis coches... allí por vuestra zona ni idea pero por lo que veo no va así y cada uno que cobre lo que vea conveniente.

Aquí vale 44e hacer geometrías a día de hoy ya sea un Ferrari, un Lambo, una Scénic o un Golf del 88, el precio es 44euros IVA incluido tarden el tiempo que tarden sean 15m o sean 2h el precio es cerrado y lo sé porque lo hice precisamente hace dos semanas no es de oidas.

No es que haya encontrado un taller que me lo haga por 44e a mí.....es que cobran 44e y así lo marca su hoja de tarifa de precios... al igual que por un equilibrado se están cobrando de 5 a 7e por llanta normalmente.

 

Hay fotos y facturas que si hacen falta para demostrar que no es que me invente las cosas también las aporto y repito que cada uno cobre lo que crea conveniente por realizar su trabajo y que todo el mundo pague lo que le apetezca pagar, que para eso hay un gran abanico de opciones siempre.

Aquí no se trata de ofender a nadie, ni de que nadie se sienta ofendido ni atacado como parece, yo digo lo que he pagado, no puedo decir lo que no he vivido, ni lo que es conveniente o no pagar, yo cuento lo que yo he vivido y digo que si no gusta un precio siempre hay otro sitio con otro precio que sí puede gustar.

 

No es una cuestion de zonas en mi opinión.

Se trata de reflexionar si esto es normal o no lo es. Evidentemente no lo es.
Imaginate que dijeramos que en mano de obra un pintor nos cobra lo mismo de pintar un apartamento de 50 metros que un duplex de 350 metros.

Apliquemos la lógica señores.

Nadie discute que ese sea el precio que cobran.Cada uno tiene que valorar su trabajo como es debido y si este taller o muchos otros no lo hacen es su problema.

En este caso el cliente del Mondeo puede pensar que le han estafado. Porque tiene que pagar lo mismo que cuesta alinear un Ferrari ??
Pongamonos tambien en este lado.

Seguro que si, pero hay que reconocer que no es lógico.

Se trata de cobrar lo que es justo. Y de la misma manera que reconocemos cuando algo es muy caro tambien tenemos de reconocer cuando algo es muy barato y no generalizar.

 

Si lees mis respuestas verás que yo no he generalizado en ningún momento, he dicho y afirmado lo que yo he vivido y pagado en los servicios que me han hecho en distintos talleres y distintos coches de gamas diferentes.
No puedo decir que he pagado 200euros cuando no ha sido así.

Repito que cada uno cobre lo que crea conveniente por su trabajo y que si alguien no está contento con el precio siempre se pueden mirar mas opciones, no digo nada fuera de lo normal ni ofensivo y mucho menos ataco a nadie en estos comentarios.

El cliente del Mondeo puede ver la tarifa en la hoja de precios , ahí valorar si le conviene o no hacerlo, en ningún momento le están estafando.
Si ha sido fácil hacérselo son 44e y si les ha costado dejarlo en su punto 1h son 44e, en este caso si hubiese sido por horas deberían haberle cobrado 17euros? imagino que la balanza será que en unos casos ganan dinero por el poco tiempo empleado y lo compensan con el tiempo empleado en otros que tardan mas, no lo sé.
Por qué ha de pagar mas un Ferrari ,por ser un Ferrari? y si tardan 20 minutos igual que con el Mondeo porque está perfectamente el Ferrari y solo es un repaso, ha de pagar tres veces mas por ser de gama alta? Tengo que pagar dos billetes de avión o autobús porque soy mas grande o mas gordo o mas adinerado que los demás?

Evidentemente pintar un piso de 50 metros y otro de 350 metros no vale lo mismo porque el tiempo y material empleado es mucho mayor en uno que en otro, no es comparable este caso.
Sí me parece normal que el cambio de aceite y filtro de un Porsche no cueste lo mismo que el cambio de aceite de un saxo, pero no porque uno sea de gama alta y el otro utilitario y tenga que variar el precio por este motivo, sinó porque uno lleva 10 litros de aceite y el otro 3 litros de aceite , la cantidad de material empleado no es el mismo ni posiblemente de la misma calidad, por esto veo normal que el precio sea distinto de uno a otro.


Repito, aquí en cuatro locales distintos donde yo he llevado mis coches funciona así, tarifa cerrada, que sea normal o no no entro, si no valoran su trabajo tampoco entro, lo que sí puedo afirmar es que es así, no puedo decir que no lo es.

 

No señor. Se pagará más porque en la mayoria de los casos (digo en la mayoria de los casos, no siempre) habrá que desmontar un fondo plano que en el Mondeo no existe. Se empleará un tiempo de trabajo añadido que no tiene nada que ver con las geometrias del coche.

Si has leido bien mi reflexión yo no he citado el material. Tan solo la mano de obra, con lo que es perfectamente comparable.

 

Se pagará mas en el caso de que el precio sea por horas como tú comentas , pero no en el caso de que sea tarifa cerrada como yo comento.
Entonces el Mondeo debería en caso de ir por horas haber pagado 17 euritos y el Ferrari pues lo que hubiesen tardado en horas.
Pero en este caso ambos igual porque es tarifa cerrada.


Vuelvo a decir que para pintar un apartamento de 50m a 350m se necesita tanto material como tiempo empleado y es mayor en el segundo caso con lo que estamos diciendo exactamente lo mismo, con la excepción de que aquí hablamos de que en el coche en este caso solo se puede emplear mas tiempo no mas material por lo que no es comparable.

La comparación sería , cuesta lo mismo pintar un Ferrari que un Mondeo? pues para mí sí cuesta lo mismo incluso el mondeo puede que lleve mas piezas para pintar con lo que debería de costar mas que pintar el Ferrari, pero tenemos claro que en la mayoría de sitios cobrarán mas por pintar el Ferrari que el Mondeo, pero aceptemos que en otros sitios puedan cobrar lo mismo por pintar el Ferrari que el Mondeo.

Mi paragolpes delantero del Ferrari lo llevé a repasar los roces delanteros del faldón que suelen rozar por todos sitios, se restauró completamente y se pintó y se dejó perfecto y me cobraron 100 euros igual que me costaría llevar a pintar el de un Golf, el paragolpes es un paragolpes y tenía mas faena porque era fibra pero cobraron lo mismo.

Y repito que cada uno cobre lo que quiera y cada uno elija lo que quiere pagar que por suerte podemos preguntar y si nos conviene lo hacemos y sinó no lo hacemos.

 

Esta claro que no estamos en la misma linea y que tenemos unos conceptos muy diferentes de calidad.

Para mí un buen trabajo a la hora de pintar un coche es aquel en el que se desmonta todo lo que no tenga que pintarse ,como gomas,juntas etc.etc.

Si aplicas tu teoria,para tí pintar un coche es tapar con cinta gomas etc y a pintar .........
En ese caso claro que costará lo mismo. Da igual encintar un Ferrari que un Mondeo.

Ahora bién, cuando en mi casa se pinta un Ferrari, el tiempo de desmontaje y montaje para pintar es 20 veces superior al tiempo que empleo en pulverizar la pintura contra el coche.

No voy a entrar más en este hilo, pero creo que queda claro que mis argumentos son muy acertados y con una base sólida.

España es el pais donde todo el mundo entiende de Futbol y de coches.

Ya no os molesto más.

Muchas gracias por leer.

Leeme de nuevo y verás como si es comparable.Hablo solo de tiempo empleado.

 

Una cocacola la cobran a 1.50euros en unos sitios y en otros a 5 euros, en el sitio que te cobran 5euros es de mayor calidad la cocacola?
Que cada uno elija tomársela donde mas le apetezca y en ese momento le refresque mas...

No si a mí no me molestas para nada y repito no sé por qué has de tomarlo como un ataque personal y ofenderte , una persona ha preguntado y se le ha contestado que hay mas opciones.

Has leído que yo diga que para pintar un coche sea tapar gomas y a pintar...? no verdad...

Para pintar tanto un Mondeo como un Ferrari se tendría que hacer exactamente lo mismo, desmontar todo, desmontar y cambiar gomas y esmerarse por igual y perfectamente en los dos coches, no pintar uno así así porque es un Mondeo y el otro hacerlo perfecto porque es un Ferrari.
Si se hiciese igual y con el mismo servicio y calidad el precio debería ser igual.
En ambos casos los dueños querrán obtener la misma calidad y servicio digo yo, no ser catalogados por estatus social o marca de coche.

Yo también voy a dejar de entrar en este hilo , tus argumentos son sólidos sí, al igual que los míos.

Discrepo en que de fútbol no sé porque no me importa un carajo, pero de coches sí puedo decir que entiendo algo, no tengo un taller pero entender entiendo y me aplico y del tema que hablamos en este post como ves ,es porque es de primera mano no porque me han dicho o he oido o creo que es así....si me cobran 44euros no diré que han sido 180euros.

Ya no molesto mas yo tampoco.

Gracias por escuchar.

 

Si entiendes no se como puedes afirmar que se emplea el mismo tiempo desmontando un Mondeo que un Ferrari.

Te da la sensación que vas a tardar lo mismo desmontando estos 2 paragolpes ???

 

Pero por qué no se va a emplear el mismo tiempo o parecido? aletas, puertas,cristales,gomas,portones y capot, incluso el mondeo lleva dos puertas mas....mas tiempo y mas pesadas de mover y digo que se debería emplear la misma dedicación en ambos coches y dar el mismo resultado.
Piezas de pintura hay mas a pintar en un Mondeo que en un Ferrari.

Los paragolpes de mi Ferrari llevan 2 tornillos a cada lado como la gran mayoría de los paragolpes, no me da miedo desmontar uno de esos paragolpes para nada.
Las visagras suelen ir cojidas por los mismos sitios y tornillos en todas las puertas, escapes, amortiguadores, lunas...... por qué voy a tardar mas en desmontar una luna de un Ferrari que la de un 205 ..

En fin..podíamos seguir todo el día así y tú con tu opinión y yo con la mía, cada una de ellas respetables siempre , no una sí y otra no.

 

Creo que una imagen valen más que mil palabras...........

 

Claro el paragolpes del Ferrari va con códigos no descifrables y el del Mondeo va con dos tornillos del 11 a cada lado, por favor..

Me voy a comer que me ha entrado hambre de tanto trabajar dándole al teclado.

El tiempo de desmontaje de mi paragolpes delantero y trasero del Ferrari es de 15 minutos el trasero y 20 minutos el delantero, y no lo he oído en alguna parte.

 

No lo digo de oidas........................................................... ni me lo han dicho...................................

 

Es cierto que cada uno es libre de cobrar lo que quiera por su faena y entiendo que lo que cobra es porque le sale a cuenta, dicho esto a mi me han alineado el coche tanto en neumaticos izquierdo como en neumatics sabadell ambos bastante conocidos por aqui con precio cerrado y muy similar a lo que pone Cabolon, pero también es cierto que me han pasado presupuestos abiertos en otros sitios.

Hay buenos mecanicos que trabajan con precios ajustados y no tan buenos que trabajan con precios no tan ajustados.

Se me olvidaba en el 993

 

Y que pasaria si en vez de el Ferrari que tienes tuvieras un 458 Italia ????

Es que parece que la palabra Ferrari abarque todos los modelos.

El paragolpes de un Porsche 912 también lleva 2 tornillos pero el de un Carrera GT suele costar algo más de desmontar..... aunque evidentemente sigue siendo Porsche.

Por motivos como este defiendo que los trabajos hay que evaluarlos por horas y no como si fuera una iguala de un pueblo de los años 50

 

Esto va un poco con el taller imagino, es como la mercedes las horas no las cobran igual en un clase A que en un SLR.

 

Aqui os dejo un ejemplo de como desmontar las cosas facilmente.
Este golf van a cambiarlo de color y deciden desmontar el motor. Facil, sencillo y para toda la familia.
No he sabido ponerlo en un marco con lo que os dejo el link

http://youtu.be/YxYuXGsM14k

 

Me habia ido a hacerme un bocadillo.....

Si tuviese un Italia como un Lambo igualmente lo desmontaria y el tiempo no puede variar mucho si sabes donde has de atacar para desmontar,cosa que siempre hago antes de desmontar nada.

Y repito de nuevo que cada uno cobre lo que estime oportuno pero porfavor no intentemos hacer creer que si es mas barato o cobran menos otros sitios ya son peores o lo hacen mal.

Vivo en Barcelona no en un pueblete de la edad media y no les obligo yo a cobrarme eso,los precios los ponen los talleres cada uno lo que cree oportuno.

 

cualquier taller de ruedas lo hace...

Enviat des del meu Samsung

 

Avalado por muchos otros porschistas llevé el 964 a hacer las geometrías a Talleres Garzón, el señor Javier trabajo en mi coche todo el tiempo que hizo falta para que éste quedase perfecto. Muy recomendable.