paralelo un poco caro

holas amigos el miercoles voy a cp hacer paralelo, lo curioso que llamo y me dan precio y me dicen que sev tarda 2 horas asique seran uno 120 e ,jo...,yo soy mecanico ,2 horas no se tarda en hacer paralelo.Pero no me queda otra tengo el coche ido de todas las medidas.Os a ocurrido algo asi?

 

35-40€ en cualquier taller de ruedas al lado de tu casa y sin cita previa...

 

si pero aqui no lo toca nadie de atras,solo la parte delantera y el coche estamal de cotas de todos los ejes ,se va de alante ,se desequilibra con los desniveles de la carretera,se conduce fatal.Por eso quiero dejarle con los valores de fabrica.

 

Pues no se de que te quejas! Tu no lo llevas a hacer "paralelo" que seria 1/2 hora o poco mas. Quieres que lo cuadren entero de avances, caídas i convergencias.

Si como dices eres mecánico, y lo que quieres es que toquen TODAS las cotas para dejarlo bien, sabes perfectamente que dos horas se pueden invertir en ello sin perder nada de tiempo. Nada mas que cuadrando avances y caídas tienen una buena faena

 

Hombre, es que es más trabajo que un paralelo corriente.
Aún así, 120 va un poco cargado.
Pero bueno, si va incluido revisar la presión de las ruedas...

 

Llevalo a Talleres Garzón, en Fuente el saz. mucha gente lo lleva alli del foro y hablan maravillas

 

+1
No lo dudes.

 

Tengo en mi poder las cotas y en abrir 4 excentricas traseras y 2 rotulas de direccion delanteras no se tarda tanto,si esto lo haria yo lo que no tengo es maquina en la que meter los valores.

 

Pues yo no estoy deacuerdo contigo.
Hacer las geometrias del coche en condiciones y meticulosamente te puede llevar perfectamente esas 2 horas.
Todo esto contando que los tornillos de tu coche no tengan ni una pizca de oxido y todo se afloje a la perfeccion.
Creo que nos estamos confundiendo con los terminos porque en realidad tu no estas deacuerdo con el precio de la hora.
Para mi el tiempo esta totalmente justificado.



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estoy con ricardo

una buena revisión de todas las cotas, probar el coche para comprobar que va bien, retocar si hace falta... eso al final es un tiempo importante


de todos modos, insisto en lo dicho por otros: talleres garzón, son estupendos

saludos
jm

 

44 euros IVA incluido de mi Ferrari hace unos meses....casi 1h 30 liados con él para dejarlo perfecto de todas las cotas,tanto de alante como de atrás,probado y comprobado 3 veces..... aquí al menos no cobran por horas invertidas en el coche sinó que hay una tarifa fija y se tarde lo que se tarde se deja como ha de dejarse y se cobra eso no mas.

44 euros IVA incluido de mi Golf la semana pasada... casi 1h 30 liados con él para dejarlo perfecto como tenía que estar, tanto de alante como de atrás.

Si no te convence el precio mira mas opciones, siempre siempre las hay.

 

Yo me dejé más de 160 euros en un taller especilista en competición y es el dinero que mejor he gastado en el coche.

Saludos

 

Bueno mañana os contare pero lo que sio se que estas serie de cosas va con un precio cerrado en todas partes se mire como se mire,otra cosa es que siendo del gremio y sabiendolo hacer ,pero el problema es no tener medios pues como que te jode no?Es como que eres pastelero y le mandas a otro que te haga un pastel,y creeme que se lo que me digo con lo de las 4 excentricas y las 2 rotulas ,que se de que hablo que lo unico que se ha ido son los camber,en momento que pongan los laser van a ver lo que esta mal, por que yo he medido y los traseros estan en 1,75 grados minuto dentro de valor de fabrica lo aque no coincide es el cierre de camber delantero que esta abierto de arriba con respecto a la caida trasera y para cuadrar hace falta maquina, ese es mi problema se abre de arriba mas de la cuenta cuando inicia la marcha mas de lo que deviera con respecto al eje trasero.Osea tu miras el coche de frente y se ve que el eje delantero esta cerrado con el eje trasero,en cristiano de atras esta abierto y de alante cerrado, problema cuadrar ejes entre si con el coche en movimiento,Sabeis que los traccion trasera tienen que estar cerrados para que cuando inicie la marcha se coloquen las caidas .

 

Sinceramente no entiendo lo del precio cerrado.
Que culpa tiene el taller si tu coche esta destruido por abajo por culpa de la sal? ??

Un dentista te cobra lo mismo por una extraccion normal que por una extraccion con cirugía? ?. En ambos casos es quitarte una muela

El problema de comentarios como este es que cualquier persona no entendida se coge a un palo ardiendo y resulta que luego en el taller son unos ladrones cuando no te cuadra el precio que considera correcto por un trabajo que ni siquiera entiende en que consiste.

Parece mentira que digas cosas como esa si realmente sabes de lo que hablas.

Has alineado alguna vez un Lamborghini Gallardo? ???
Crees que se tarda lo mismo que con un Boxster???

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Por supuesto que siempre hay mas opciones, pero supongo que casi todos estareis deacuerdo en que no es lo normal que te cobren 44 Euros por una hora y media de trabajo.

Supongo que si te hubieran cobrado 70 Euros hubieras seguido igual de satisfecho y no te hubiera parecido desorbitado si lo ves desde un punto de vista imparcial.

Pues bien, lo que yo creo es que esa hora y media cuesta al menos 70 Euros pero por los motivos que sean el taller decide cobrarte 44 Euros.

Ahora bien. Porque nos ofendemos cuando ponemos a la venta nuestro coche por 20.000 Euros y nos atosigan a emails ofreciendo 11.500 Euros ???

La sencilla respuesta es que al igual que con el tema que estamos tratando, ese hombre conoce a alguien que ha comprado un coche como el nuestro por los motivos que sean en 11.500 Euros.Por ese motivo ya piensa que cualquier coche con esas caracteristicas tiene que costar eso. Lo que pase de 11.500 Euros es un robo.

Es la triste realidad y uno de los motivos por los que nos estamos terminando de cargar el pais.

 

Es cuestion de sentido común. Tu razonamiento es muy correcto.

Quizas me exalto un poco con estos temas pero imaginate como me quedo cuando leo cosas como lo del precio cerrado.

Cuando haces un Ferrari Modena empleas casi 1 hora solamente en desmontar el fondo plano trasero para poder alinear y hasta la fecha ningún cliente me ha traido su Modena con el fondo plano desmontado de casa.

Por lo que se plantea en este hilo el problema es mio y no del cliente. Como un Ford Fiesta se alinea en media hora un Modena también.

 

A ver precio cerrado me refiero a que es la primera vez que veo hacer un paralelo por horas .Tú vienes a mi ciudad y le dices a un cliente que le vas a hacer un paralelo por horas y te llama de toDO menos guapo.
Y volvemos a lo mismo que no es un Lambo ni un Ferrari,es un Boxster que no es nada del otro mundo.
Que es de señorito ,Vamos la primera vez que lo veo un paralelo por horas ,aqui llegas,y un paralelo y te dicen en el taller vÉngase dentro de una hora que son 40 euros.
Es como hay que cambiar la mariposa de gases y te cobran 2 h y 30,y se hace en 1 hora metiendo la maquina y todo.
Que se lo que hay que he trabajado en Mercedes, Audi y mas marcas y se lo mamoneos con los tiempos de reparacion que siempre se cobra de mÁs.
Pero hacer un paralelo por horas nunca,aHH y otra cosa el coche tiene los tornillos removidos de hace poco y he visto el tema como va, el tema de las excÉntricas y va con el mismo sistema que Mercedes, no es tan difÍcil (teniendo mÁquina y los valores metidos) y no te enfades si lo se no digo naDA.
Que lo He dicho como comentario no para liarnos a discutir.

 

Chico, yo todos los talleres a los que voy, me cobran por horas. Otra cosa es que preguntes ¿cuanto va a ser alinear? y te piense " este Renault, lo ventilo en 45 ' " y te diga 40€.

El boxster no sé como va, pero te puedo decir que un 993 que tenía, nadie me lo hizo como debe ser, ni el conce. Necesita un utillaje especial que nadie tiene y que cuesta un riñón. Y cuando me lo hicieron, te lleva más de dos h. seguro.Pero fijo, vamos.

Otra cosa es que te parezca caro 60 € de MO la hora. Hay sitios Porsche en los que está casi a 100....Creo que en Bilbao por ahí anda. Pero claro, es Bilbo :cool: