Cayman TPC Racing Turbo en el foro

Compañeros, después de unos días de pruebas quiero haceros partícipes de mi gozo: Mi Cayman S ha sido sometido a una preparación en los talleres de RBM Motorsport consistente en la adaptación del sistema turbo diseñado en Estados Unidos por TPC Racing.

El resultado ha sido francamente espectacular, con un notable aumento de potencia y un cambio muy significativo en el comportamiento del coche.

El fabricante de esta preparación anuncia un aumento de la potencia hasta 485 H.P. No hemos comprobado todavía la nuestra en el banco pero, en todo caso, ahora se trata de un coche completamente distinto en cuanto a prestaciones. De momento, en las pruebas hemos comprobado que apenas existe lag y que la entrega es muy lineal desde las 2.000 hasta las 7.300 vueltas. En montaña el coche tiene una segunda y tercera marchas explosivas, cortando la tracción muy a menudo como se lleve activado el sistema antiderrapaje.

Hemos reforzado la suspensión con unos Bilstein regulables y con estabilizadores más gruesas.

Un coche con una conducción absolutamente emocionante que acabaremos de afinar este sábado en el circuito de Albacete.

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Muy bueno, mírate un autoblocante seria definitivo.
Has mirado el sistema de frenos porque recuerda que con ese tamaño de discos vas ya justo.
Me alegro un montón por tu preparación.
Disfrútalo, aunque no se para que te lo digo si ya lo haces:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]

 

pepinaco! enhorabuena, preparate para sudar en Albacete y por si acaso acuérdate que la velocidad a la que vas a llegar a las curvas es la leche, buenas pastillas y tal, la curva rápida a izquierdas a mitad de circuito me la salté un par de veces con el mío jajaja hay que estar superconcentrao (ya lo sabes de sobra)
Saludos aligator

 

Hace tiempo que cambiamos los discos a unos Girodisc muy gansos con unas Pagid que forman un follón del 15 pero que frenan de escándalo.

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;)

 

bufff....
que foto...
gracias por compartirlo

 

Guauuuuuuuuuuu!!!
Si el cayman ya lo tenias de vicio, ahora ni te cuento,felicidades por el cambio.

Saludos

 

Joder que buena pinta tiene. Muchas felicidades! Ya nos comentarás que tal de sensaciones y como se comporta el coche.

 

Toma ya!!!

Cayman Fradacho Tabasco Edition, este coche va a picar y mucho!!

Enhorabuena de verdad, que maravilla :[applause]:[applause]:[applause]

 

Otra cosa ¿vas a utilizar el mismo aceite o le subes la viscosidad? tal vez sería conveniente si el motor va a calentarse más o ¿no es el caso?

 

Hasta ahora he podido constatar dos hechos:

1) El motor no varía en absoluto la temperatura, ni en conducción normal ni en puerto de montaña "a toda mecha" y durante casi una hora de tralla.

2) En el trayecto habitual a mi trabajo, con una media de 123 Km/h en 65 Km, el consumo medio ha sido de 6,8 litros: Casi la mitad de lo que venía consumiendo con la preparación de Cargraphic (el intake premium, los escapes y la repro). Cuando recogí el coche de Valencia, llamé a Ricardo pensando que el ordenador estaba loco, ya que en ese momento llevaba una media de 120 y un consumo de 6.3 en algo más de 70 Km.

El sábado mediré el consumo en el circuito y supongo que allí las cosas cambiarán un montón.

 

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Seguro que pronto se animan mas lagartos :[amen]

 

:eek: 6,8 litros a los 100km??

Mas gasta menos com el turbo?

Felicitaciones

 

si son esos cv, te has planteado revisar la aerodinámica. En los circuitos muy rápidos tipo Alcañiz, Mlontmelo puede resultarte un pelín delicado de atrás pienso que a lo mejor un pelín mas de carga no le iría mal y en los circuitos mas revirados casi seguro que necesitas mas carga para poder inyectar los caballakos a las ruedas traseras con contundencia.
Joer como tienes que estar disfrutando:[applause]:[applause]

 

El tema de la fiabilidad todavia no está muy claro.


http://www.youtube.com/watch?v=uA7hI7pdAzI


http://www.youtube.com/watch?v=MYT1fge6ljU&feature=related

A ver si aguanta en Jarbasete :[angel]

 

Mucho menos cuando conduces "tranquilo".

 

Podrías comentar el precio de la preparación?

Un saludo.

 

Fue una de las primeras consultas que le hicimos al americano y nos comentó que no era necesario el alerón posterior (aunque él lleva uno muy ostentoso en uno de sus Cayman). Lo que he hecho ha sido lo contrario: he reforzado la carga delantera con un spoiler algo más bajo. Y la idea ha sido buena, ya que tiene tanta tracción trasera que muestra amagos de subviraje cuando metes gas a la salida de las curvas. Te vas a sorprender cuando veas qué bien va de atrás. Ahora es cuando verdaderamente aprecio el diseño de este coche y el equilibro de su motor central.

De momento, hasta que no lo pruebe en circuitos, alerón no.

 

Mira que tepedío discreción y vas y pones el estreno. ¿No te dije que no tenía importancia?

 

:arf:arf:arf:arf:arf:arf:arf No tengo palabras!! Bueno sí ¡¡Miedo!!

 

Madre mía Fardacho, con ese bicho vas a pulverizar el cronómetro este sábado, vaya regalito de navidades... A disfrutarlo !!

Saludos.