944 o 968

Ni yo tampoco.

 

A ver nen, en un post que empezo Akira se pusieron las cifras que las revistas de la epoca comprobaron en las pruebas de estos coches, el 968CS era superior por poco, pero andaba mas en aceleracion... Las recuperaciones son otra cosa... y ahi, seguro que el turbo es superior.

Por lo demas yo te acepto el reto, si es por tomar una cervecita...:[amen]:[amen]

Hala, pon dia y hora y camaras y yo pongo las cervecitas. Ah¡¡¡ se me olvidaba, una carretera donde poder alcanzar 230 sin radares ni guardia civil, eso es mas complicado, porque el Jarama no nos vale que no llegamos a esa velocidad a fin de recta ni de coña.

Un abrazo

Por cierto, ya imaginaba que ibas de buen rollo faltaria plus, no puedo imaginar otra postura Alberto por tu parte. A ver si me dejas hacerte un diseño de pinturas de guerra para tu 951 de circuito y debemos hablar del año que viene nen a ver que hacemos todos, Carlos, tu, tus amigos hermanos, el becario, David que ayer estaba lanzado, yo y quien mas se apunte... si somos suficientes nos hacemos una categoria propia... solo sera cuestion de hablar con el Francesc... o si entramos muchos a D3 a lo mejor a los Nissan los pasan a D4 que es donde deben estar...

Soñar es gratissssssssssssssssssssss!!!!!!!!!!!!!!!

 

Efectivamente es como comentas el s2 le mete en el 20-70 y el turbo DE 250 CV en el 70-120. Pero ojo que el 0-1000 del s2 y del turbo de 250 cv sólo se diferencian en 8 décimas....Y ya no hablemos de las recuperaciones muy a favor del s2.
En el cómputo global yo creo que ninguno de estos tres coches (968,951 y s2) se puede decir que jueguen en otra liga los datos de prestaciones están ahí y son muy muy similares.Al menos completamente de serie.

Yo sí cambiaría el s2 por un turbo de 250 cv, lo que no puedo asegurar es que no me arrepintiese después. El s2 aunque menos prestacional, es más fino y preciso a la hora de atacar una curva por la inmediatez y el nivel de información que tienes a la hora de abrir gas.También es muy cómodo a la hora de no ir a cuchillo porque te perimite no abusar tanto del cambio a la hora de circular normalmente. (todas estas cualidades compartidas con el 968).

Mi opinión es que el s2/968 es mejor coche en cómputos globales para un uso menos orientado a los trackdays (casi igual de rápido que un 951 y bastante más cómodo en el día a día). Pero el 951 tiene algo inigualable que son sus sensaciones y su facilidad de hacer un coche muy serio con no mucho dinero lo que le hace netamente mejor a la hora de buscar un coche más enfocado a los circuitos.

Yo creo que Porsche fue muy sabia a la hora de sacar los dos modelos porque están enfocados a un público que busca deportividad,un coche equilibrado y bien afinado. Pero el s2/968 hacia un público que rara vez entrará en circuito y el 951 para un público algo más radical.Todos sabemos que en una carretera abierta ni el caballaje ni las prestaciones sobre el papel son determinantes(y más entre estos 3 modelos tan similares),lo que marca diferencias son las manos y la experiencia del piloto/conductor.

 

El 968CS es un coche orientado al circuito de todas todas, vamos, para eso lo saco la fabrica.

El 968CS en circuito va bastante mejor que cualquier otro modelo de motor delantero, incluido el 951 y para que vaya mejor un 951 lo tienes que potenciar mucho, pero no creo que solo sea la potencia, hay algo en el 968 que le hace ir mas rapido en circuito. Mira tiempos en Cronococa o en la escuela de pilotos, hay varios segundos de diferencia.

 

Anoche jugué al padel con Fernandito y con Arimón,son más rápidos en el circuito que en la pista de padel por cierto ,estuvimos hablando del año que viene,ya te contaré.Por cierto,salir desde segunda a más de 4000 vueltas en tu coche no es recuperación,es aceleración pura y dura,no pongas excusas antes del duelo:[angel]....,segunda a fondo,tercerca a fondo,cuarta a fondo y quinta a fondo.,eso de recuperación tiene muy poco.En cuanto a la pista de pruebas no te preocupes,alquilamos un aeropuerto si hace falta., Dos en cada coche,ari contigo y que se monte el sarasa de 666 conmigo....,jajaa:[yahoo] Estás en agosto por la capital del reino o te vas de vacaciones como los ricos??Un abrazo.

 

Me estaba refiriendo en todo momento al 968 normal, la verdad es que no conzco en profundidad el 968 cs.
Pero sí estoy al tanto de vuestro periplo por el CER y los tiempos en SPA y realmente el 968 puede llegar a ser una máquina muy seria y muy eficaz , al igual que creo que puede serlo un 951 de 250 cv o un s2 con chasis sport y autoblocante.

 

Y dale con el 968....,pues como el 951 no le puede ganar.......,yo la tengo más larga que tu......,jajaja:D:[yahoo] Deja que gane en algo coñe.,:[amen]

 

Si necesitáis alguien neutral que de fé y grabe el momento,ya sabéis.

 

Propongo ser yo el diseñador de la prueba de aceleración. Salida lanzada pero a 20 km/h. y a fondo hasta 220 km/h. Llantas y neumáticos en medidas de serie.

Aceptáis?

Qué dices Diavolo? :)

666

P.D: Don Enrique "tólocasca" usted eh? ;)

 

A 20 en primera claro,no?Es decir.,se trata de marcar una velocidad de inicio,no?Que cada uno elija la marcha,primera o segunda.Yo digo de salir en segunda a 60 porque favorece a ambos....,en todos los lugares del mundo este tipo de pruebas se hacen saliendo a esa velocidad,incluso salen a 50,suelen hacer un 50 a 250.Hacemos varias pruebas,saliendo a 20 y luego a 60,no problem.

 

En segunda venga... ;)

 

En tercera saliendo a 20 mejor,no?:D

 

Por partes...

En agosto estare algun dia porque el ojo del amo engorda el caballo, pero me voy de vacances a Marbiella y no como los ricos nen, sino a la playa y a navegar en mi cata playero a ver si le doy un curso acelerado a mis hijos de como se navega... Por cierto, soy mucho mas rapido navegando que con el coche, lo llevo haciendo muuuuuuuuuuucho mas tiempo y creo que ya olemos los vientos y las roladas... en el circuito ando despistado aun y mucho...

Si seras cabronini...

Mas... si hablabas del 968 normal quizas tengas razon, aunque un tal Carlos no creo que te de la razon... jejeje

Mas... lo del padel pedazo mariquitas cuando querais, yo gordo feo y calvo y con la mano atada a la espalda... si os falta un cuarto me lo dices para hoy, mañana no estare aqui. Ya podiamos haber hecho una salida conjunta cabroninis...

David, no lo casco todo solo que ya mismo hay que hacer planes, lo que pasa es que ya estabas ayer perdido de la cantidad de razones que estaban enfrente nuestro y claro... asi estabamos tu y yo... :[angel]:[angel]

a 20 o a 50 me da igual, a la velocidad que quieras, te pienso dejar ganar porque un señor es un señor y asi no te volveras a quejar hala...:[amen]:[amen]

¿que mas??? ah si!!!!!!!! que tu la tienes mas larga... bueno pues vale, mas vale pequeña y juguetona que larga y morcillona...


Sobre el año que viene, con la crisis que va a haber... bufff, hay que hablar mucho y largo. Hay muchas posibilidades en la viña y hay que elegir bien, probablemente algun coche quede libre en D3 y en D2 hay coches que pueden ser ganadores baratos de precio pero son siempre traccion delantera y eso es un pero, pero son coches que creo seran baratos de mantener y hacer un equipo de mecanicos para varios sale mucho mas barato.

Hala, ya me direis algo.

 

No, solo tengo un 944S2 y un 951"S" los cuales conduzco desde hace una década. Hablo por experiencia propia. ;)

 

No lo decía por poner en duda tu apreciación sino porque estaba interesado en leer la prueba del 951s,aunque tengo una del 944 s2 en la que hacen referencias continuas a los tiempos marcados por los 951.
Aún así crono en mano las diferencias no serían tan grandes, supongo ( y digo supongo porque evidentemente no lo sé) que el turbo enmascarará algo la percepción al tener esa sensación de mayor empuje.

 

Hombre, el turbo podrá enmascarar, pero entre adelantar cómodamente y esquivar a duras penas el camión que viene por el carril contrario ¡no hay tutía! ¡Me quedo con el motor M44-52 del 951! :eek:

¡Saludos! :D

 

La verdad es que nunca he probado un m44-52 sólo probé la versión de 220 cv y no me pareció gran cosa.
Echando números creo que el 951 de 70-120 le sacaba 1 segundo al 944 s2 eso son 30 metros que efectivamente son muchos .

 

Efectivamente. Sino que se lo pregunten a mi acompañante recordando el día que me propuse adelantar por las costas de Garraf como si llevase el 951 cuando iba en el 944 S2. :eek:

Sobre el 951 220 os dejo con una palabra: e v o l u c i o n a b l e. Saludos

 

Muy E V O L U C I O N A B L E de hecho La única diferencia a nivel mecánica de un 220 a un 250 cvs es el turbo,algo más grande en el 250.Yo tengo dos 220,y uno está en casi 300 con el cambio de turbo y un simple chip y el otro no lo se todavía porque no lo tengo bien ajustado,pero por el turbo que tiene ahora debería rondar los 380 cvs soplando a pleno pulmón.Un saludo.

 

¡Joé macho la que has liao! Yo no tengo ni idea de cual va mejor o peor, pero tengo muchas ganas de asistir al momento en que las dudas se despejen... ¿Albacete 2 de Septiembre a más tardar? Dejaros de cuentos y concretad fecha.

A priori prefiero los motores atmosféricos, la verdad, pero claro si hablamos de 240 cv contra le-pongo-unos-aparatitos-al-coche-y-tengo-cienes-y-cienes-de-cv pues entonces la cosa igual cambia. Lo que sí se de buena tinta es lo que anda un 968 bien llevado por un circuito como los habitantes de los infiernos verdes mandan y, sinceramente, me impresionó.

Quique, no me dirás que te estás planteando pasar a un delantera!!!!!!!!!!! BLASFEEEEEMIAAAAAA!!!!! A LA HOGUERA CON EL!!!!!!!!!! Por la excusa de los costes te libramos, ¿pero sacrificarías la diversión de los trasera, purezas y purismos aparte, por un ahorro en costes? Yo por eso corro con el Mazdita, vale que no tiene churro (1:50 en Albacete) pero me mete en una categoría donde aprender y puedo pasarlo piruleta saliendo de lado de las curvas. Para el año que viene o incluso antes buscamos algo más potente, pero no se si cambiaría eso por un León de los viejos en D3 o un Clio en D2, que andarán mucho, serán divertidos y con costes más asumibles pero a los que, con todos mis respetos, siempre les faltará algo, no? (ni idea, yo no he montado en esos tampoco, soy un pobre y triste becario).

Del pádel no digo nada, bueno que ganamos 2 sets a 0... aunque DIAVOLO no puede decir exactamente lo mismo... ¿Trofeo SoloPorsche de Pádel? ¿de mus? ¡como me gustan las piquillas!