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¿Estas de acuerdo en que Porsche saque modelos con motorización diésel?

Discussion in 'Foro general Porsche' started by Carlos, Nov 20, 2008.

?

¿Estas de acuerdo en que Porsche saque modelos con motorización diésel?

  1. Si

    97 vote(s)
    39.4%

  2. No

    149 vote(s)
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Page 1 of 11
  1. Carlos

    Carlos Administrador Staff Member

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    ¿Estas de acuerdo en que Porsche saque modelos con motorización diésel?
     
    Carlos, Nov 20, 2008
    #1
  2. leaderone

    leaderone Mendrugo Driver

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    Si, me parece perfecto. Más opciones en el mercado y si es Porsche, mejor!!!!

    Saludos
     
    leaderone, Nov 20, 2008
    #2
  3. raul ns

    raul ns Senior +

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    Para mi punto de vista creo que va a perder exclusividad:White Frowning Face:
     
    raul ns, Nov 20, 2008
    #3
  4. Moure

    Moure Staff

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    Es un paso más en el camino de las marcas premium (Mercedes, Audi, BMW), es decir, otro paso atrás en la exclusividad en favor de más beneficios.

    Por la dinámica de los últimos años veo que el mito se ha muerto en la década de los 90 y la trayectoria que encara la marca va paralela a la que siguió Jaguar... y todos sabemos cual fue ésta.
     
    Last edited: Nov 20, 2008
    Moure, Nov 20, 2008
    #4
  5. ECDUC

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    No hay que olvidar que Porsche es una empresa.... Se estan perdiendo un nicho de mercado muy importante, tarde o temprano llegara. Aunque yo preferiria el hibrido...
     
    ECDUC, Nov 20, 2008
    #5
  6. Chus

    Chus Soloporschista

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    Desde el punto de vista empresarial me parece, dadas las circunstancias, un gran acierto.

    Ahora bien, desde el punto de vista bajo el que yo suspiro o compro un Porsche, me parece un desastre. Yo busco pasión, emoción... no se, ese algo que no se describir pero que siento cuando lo conduzco. Desde luego, si es diesel no sentiría eso.

    Hace mucho que Porsche dejó de ser competencia directa de Ferrari pero si siguen así... en fin, lo de siempre.

    Mi voto al "no".
     
    Chus, Nov 20, 2008
    #6
  7. Porschistacanario

    Porschistacanario Soloporschista veterano

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    yo opino como Moure....dentro de poco tendremos Porsche A 150 CDI.....
     
    Porschistacanario, Nov 20, 2008
    #7
  8. Pedro

    Pedro Senior

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    Estoy de acuerdo, Sí

    Yo, en mi caso, estoy de acuerdo que Porsche saque motorizaciones Diesel. No podemos descartar ningun combustible ni actual ni futuro. La evolucion de los motores es pareja a la de los usos y los propios carburantes. Es como si se negara la evolucion de los motores...
     
    Pedro, Nov 20, 2008
    #8
  9. JOSCHE

    JOSCHE Maximum Trolling

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    Ex 955, 986(6), 996, 964, 944(3), 931, 924 (2)...
    Estoy de acuerdo siempre que se queden en el Cayenne y Panamera y con una sóla mecánica diesel en opción. La 3.0 me parece un poco escasa.
     
    JOSCHE, Nov 20, 2008
    #9
  10. maxterrier

    maxterrier Staff

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    A mi me parece bien, Porsche es una empresa privada y no puede perder oportunidades de negocio.

    Es una opcion mas dentro de la gama, tanto Cayenne como Panamera abriran la familia Porsche a mas clientes.

    y lo de perder exclusividad ... 997 y Cayenne hay muchisimos y son coches muy exclusivos, no por haber diesel se veran muchos mas, ya que "canibalizara" a la version de gasolina.
     
    maxterrier, Nov 20, 2008
    #10
  11. Eagle

    Eagle Soloporschista

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    Si es para seguir perfeccionando todos sus modelos y mejorarlos constantemente, voto sí.

    Un saludo:Thumb:
     
    Eagle, Nov 20, 2008
    #11
  12. Ari911

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    La verdad, yo no veo esto un gran problema. Al que no le guste o no le venga bien un modelo diesel, pues que no lo compre y punto

    Respeto a aquellos (entiendo que pocos casos) que quieran un coche para hacer muchos kilómetros al año y al mismo tiempo disfrutar de un Porsche

    En cuanto a la pérdida de exclusividad, sigo pensando que la imagen de marca se forja más por los modelos de gama alta que los de gama baja (de ahí todos los BMW M, Merchys AMG, Audi RS, etc.) y siempre habrá modelos muy exclusivos. O es que acaso un SLR no es exclusivo? Comparte la estrella con la Vito, y no creo que nadie diga que no lo es...

    En fin, opiniones para todos los gustos
     
    Ari911, Nov 20, 2008
    #12
  13. Carlos

    Carlos Administrador Staff Member

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    Yo voy mas allá, para mi lo peor es que es un pasó atrás en la identidad y filosofía de entender el coche que tenia Porsche.

    Una identidad y filosofía muy marcada y propia, que siempre tuvo la marca Porsche y sus vehículos, y de la que el motor diésel es la antítesis en cuanto a motorizaciones (que no es que sea bueno o malo en general, esa no es la cuestión, tiene sus virtudes y sus defectos como el de gasolina, pero seguro que no veremos un Bentley, un R&R, un Maseratti o un Ferrari diesel).

    Pero paso a paso, Porsche se ha ido alejando de ella sin ningún equilibrio razonable y siguiendo el camino de la marcas generalistas sin identidad ni pasión (cada vez se amplia mas la gama de modelos a coches mas menos deportivos, motorizaciones menos-deportivas, cada vez Porsche se aleja mas de la competición a pesar de nadar en la abundancia, calidades generalistas, etc, etc).

    Seguro que venderán algunos coches mas ¿pero de verdad la compañía mas beneficios del sector los necesita tanto como para perder su alma? Espero que los estudios de mercado no indiquen que el mercado de monovolumenes se ha vuelto a poner de moda porque sino ¿porque no un Porsche monovolumen MPV? ¿y una berlina tipo serie 3? si seguimos los argumentos para emplear todo aquello que aporte mas alternativas en carrocerías y motores, y mas ventas ¿porque no? ¿donde esta la linea?. Si por lo menos esos beneficios revirtieran en la deportividad, pero todo lo contrario, cada vez esta menos en competición y ha tardado 10 años en modificar el motor del carrera para corregir sus defectos por poner dos ejemplos. Pensé que el comprar el grupo VW serviría para que Porsche se mantuviese mas su identidad, no para fusionarse con él poco a poco.

    Con esta noticia definitivamente a día yo ya no me identifico con la marca Porsche ni me levanta la pasión y emoción que me levantaba, es otra marca mas sin nada especial... me identifico solo con uno de sus modelos, el 911 (y por similitud el Boxster/Cayman), que gracias a dios sigue siendo todo lo que considero que un deportivo ha de ser y cada día se mejora a si mismo, porque es lo único que le queda al 911.
     
    Last edited: Nov 20, 2008
    Carlos, Nov 20, 2008
    #13
  14. Porschistacanario

    Porschistacanario Soloporschista veterano

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    Pero a ver,yo digo una cossa,si lo compra alguien que hace muchos quilometros y quiere disfrutarlo(por tener un porsche)),como lo hace cambiando a 1500 rpm :( y esccuhando ese tatatatatatatata... digo yo..
     
    Porschistacanario, Nov 20, 2008
    #14
  15. FRECAYENNE

    FRECAYENNE Usuario ++

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    va contra natura.:[blah]:[blah]:[blah]:[blah]:White Frowning Face::White Frowning Face::White Frowning Face:
     
    FRECAYENNE, Nov 20, 2008
    #15
  16. Moure

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    :[amen]

    Si tal y como se ha apuntado, los beneficios de esta aventura con los petroleros redundara en más investigación y desarrollo del resto de modelos aún podría tener un pase, pero lo cierto es que, siendo la marca de coches que más beneficios obtiene, todavía siguen con problemas los boxer refrigerados por agua, problemas que no parecen tener visos de solución definitiva. Y es que cuando los beneficios priman como único objetivo es lo que hay señores.
     
    Moure, Nov 20, 2008
    #16
  17. laski

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    Hola, no me gusta y creo que es un paso atras.Si una marca como Porsche se decide a sacar un vehiculo equipado con motor diesel, que haga uno en condiciones, no menos de 350 cv, un motor exclusivo que marque la diferencia.

    Saludos.
     
    laski, Nov 20, 2008
    #17
  18. Carlos

    Carlos Administrador Staff Member

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    Si esa es una escusa que se ha dicho muchas veces pero suena igual que la de Pere Navarro diciendo que los radares no están para recaudar sino para nuestra seguridad... y si por lo menos el dinero recaudado sirviera para mejorar las carreteras, servicios de asistencia, etc. aun, pero tampoco. Aquí lo mismo, vamos, el 993 no tuvo un Cayenne/Panamera diésel para financiar su desarrollo y no salió tan mal :p y cuanto mas atrás en el tiempo mas aun, y encima estaban en todas las competiciones poniendo a la marca en lo mas alto del podium, y los coches eran unos tanques sobre-diseñados (over-engineered), etc. Hoy diseñan un motor con un fallo inherente y no solo no se hacen cargo de la avería en cuando se te acaba la garantía, sino que siguen fabricando el motor 10 años sin gastarse un duro en modificarlo a sabiendas, a pesar de estar nadando en la abundancia, porque todo el dinero va para otros menesteres hoy en día, no nos engañemos.
    Lo dicho, menos mal que siguen sabiendo fabricar un 911, y cada vez se mejoran a si mismos que si no...
     
    Last edited: Nov 20, 2008
    Carlos, Nov 20, 2008
    #18
  19. Gavira

    Gavira Nuevo Usuario

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    Sí, estoy de acuerdo y me pregunto por qué no lo habrán hecho antes; el mercado mando, las cifras de venta y como cualquier empresa que diversifica su producto tiene más posibilidades de sobrevivir.

    Es igualmente apasionante conducir un diesel potente.

    Puestos a pedir, que también quiten los diesel-cabrio (estoy de guasa)

    Si la marca puede vender más coches [aunque sean diesel] los pro-gaysolina tendrán más garantías de que la marca persistirá en el tiempo, para sus caprichos que otros disfrutan con gasoil.
     
    Gavira, Nov 20, 2008
    #19
  20. blancococoa

    blancococoa Senior

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    He votado afirmativo, pero sólo para que puedan ir "haciendo caja" y seguir mejorando el 911... siempre de gasolina (of course)
     
    blancococoa, Nov 20, 2008
    #20
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