Aqui tienes el anuncio original: https://classiccars.com/listings/vi...911-carrera-2-for-sale-in-columbus-ohio-43220
Joer, que pasada, en un ratino has encontrado más información que yo en toda la tarde que llevo con esto y sin currar. jajaja. Muchas gracias
Yo creo que en el tercer digito es un cero en lugar de una O. Por eso quizas no te aparece en nigun VIN Decoder https://www.stuttcars.com/technical/vin-decoder/
Yo voy a llevar la contraria una vez mas, los 2s 4s y tt no han tocado techo, aunque ahora han caído suavemente la tendencia es al alza, estos coches tienen muchas ventajas para los coleccionistas, hay mucho repuesto y precisamente por la compatibilidad con los carrera normales se pueden encontrar mucha pieza usada, por otra parte la mecánica es simple para los tiempos que corren y ademas hay bastante "uña negra" que saben tocar estos vehículos, algún taller de electrónica se asombraba de la sencillez de los componentes y ello hace que el mantenimiento habitual sea bastante económico, y tener un 911 air hoy en día es como tener un Rolex acero, dinero en el bolsillo. Tengo cada vez mas amigos y conocidos que ya solo compran y venden Porsche y Ferrari, lo demás solo de reojo.
El precio es bueno, por lo que mi idea es quitarle esas modificaciones del motor y dejarlo de serie. Lo que no soy capaz de encontrar es como encontrar o que dato pedirle al dueño para tener claro que es un "S" original y no un modificado. Porque creo que en el numero de bastidor no aparece esa peculiaridad.
Que te pase la pegatina de opciones y compruébalas, pide el informe de bastidor a suncoast.... Puede que se haya pedido WTL a fábrica y no ser un 2S ya que el alerón no es de un C2S, y a falta de ver bien el paragolpes delantero, parece que tampoco lo es.
Eso es lo que pone en el anuncio americano, que es un pedido especial hecho a fábrica cuatro meses antes del lanzamiento del "S" con todos los elementos de éste. Pero claro, a saber. Le pediré la pegatina de opciones a ver que averiguamos. Muchas gracias
Te recomiendo que pidas con el bastidor este informe, es barato y te puede aportar mucha información: https://www.suncoastparts.com/product/VIN.html
LLeva un compresor, pero mi intención es quitarlo y dejarlo de serie. Vamos a ver que sale en el informe que he pedido. Gracias a todos
Claramente NO es un "S" no es widebody, ni lleva las taloneras, ni el aleron, ni parachoques delantero....vamos que na de na.....
Los números de chasis no distinguen, la pegatina si: Que te envíe una imagen clara. Los 2S lhd tienen la denominación interna 993 340, son la opción de fábrica M495, veamos si aparece algo de eso y algunas cosas más porque no huele bien, falta el alerón partido como te dicen que junto a las pinzas de freno en negro es lo que distingue. Habla de que es un versión EEUU de cuatro meses antes de que salieran al mercado USA los 993 2S...no sé que decirte, se hicieron cuatro pre serie USA 2S y dudo que ese sea uno. Es difusa la explicación, parece ser un 993 Carrera 2 EEUU My97 al que afirma se pidió de fábrica con turbolook M491 (??), suspensiones M030, llantas turbo o asientos sport?, a ver que dice la pegatina que es. El turbo añadido por libre, la admisión o alimentación cambiada, etc. no creo que tenga problemas para matrícular/homologar aquí. Y es tiptronic/automático, es pronto para hablar de su valor sin ver la pegatina. Saludos.
Buenas noches, esta es la foto de la pegatina. A ver si me podéis ayudar a ver qué es lo que me quieren vender. Muchas gracias