Nuestros Espónsors

Porsche 911 993: C2, C2S o C4S??

Tema en 'Clásicos' comenzado por pmhaurie, 14/5/19.

  1. dinio

    dinio Soloporschista

    Se incorporó:
    25/7/09
    Mensajes:
    4.640
    Me gusta recibidos:
    4.356
    Localización:
    Asturias
    P-Cars:
    996 C4S
  2. keks

    keks Usuario +

    Se incorporó:
    16/7/09
    Mensajes:
    62
    Me gusta recibidos:
    1
    Localización:
    Badajoz
    Joer, que pasada, en un ratino has encontrado más información que yo en toda la tarde que llevo con esto y sin currar. jajaja. Muchas gracias
     
  3. dinio

    dinio Soloporschista

    Se incorporó:
    25/7/09
    Mensajes:
    4.640
    Me gusta recibidos:
    4.356
    Localización:
    Asturias
    P-Cars:
    996 C4S
    Nada, como ves, es un poco engendro y que creo que te será difícil de matrícular en españa
     
  4. parris

    parris Soloporschista

    Se incorporó:
    7/3/19
    Mensajes:
    1.676
    Me gusta recibidos:
    1.743
    P-Cars:
    2002 911 Carrera 4S
    Yo creo que en el tercer digito es un cero en lugar de una O. Por eso quizas no te aparece en nigun VIN Decoder

    https://www.stuttcars.com/technical/vin-decoder/
     
  5. fts_bcn

    fts_bcn Soloporschista

    Se incorporó:
    7/5/18
    Mensajes:
    1.397
    Me gusta recibidos:
    1.314
    Localización:
    Barcelona
    P-Cars:
    MY91 964C2 cabrio.
    A Astra1980 le gusta esto.
  6. dinio

    dinio Soloporschista

    Se incorporó:
    25/7/09
    Mensajes:
    4.640
    Me gusta recibidos:
    4.356
    Localización:
    Asturias
    P-Cars:
    996 C4S
    No es para tanto.... Gracia Javier!!!
     
    A fts_bcn le gusta esto.
  7. 993c4s

    993c4s Repostando

    Se incorporó:
    15/7/06
    Mensajes:
    7.433
    Me gusta recibidos:
    2.010
    Localización:
    MARBELLA
    Yo voy a llevar la contraria una vez mas, los 2s 4s y tt no han tocado techo, aunque ahora han caído suavemente la tendencia es al alza, estos coches tienen muchas ventajas para los coleccionistas, hay mucho repuesto y precisamente por la compatibilidad con los carrera normales se pueden encontrar mucha pieza usada, por otra parte la mecánica es simple para los tiempos que corren y ademas hay bastante "uña negra" que saben tocar estos vehículos, algún taller de electrónica se asombraba de la sencillez de los componentes y ello hace que el mantenimiento habitual sea bastante económico, y tener un 911 air hoy en día es como tener un Rolex acero, dinero en el bolsillo.
    Tengo cada vez mas amigos y conocidos que ya solo compran y venden Porsche y Ferrari, lo demás solo de reojo.
     
  8. keks

    keks Usuario +

    Se incorporó:
    16/7/09
    Mensajes:
    62
    Me gusta recibidos:
    1
    Localización:
    Badajoz
    El precio es bueno, por lo que mi idea es quitarle esas modificaciones del motor y dejarlo de serie. Lo que no soy capaz de encontrar es como encontrar o que dato pedirle al dueño para tener claro que es un "S" original y no un modificado. Porque creo que en el numero de bastidor no aparece esa peculiaridad.
     
  9. dinio

    dinio Soloporschista

    Se incorporó:
    25/7/09
    Mensajes:
    4.640
    Me gusta recibidos:
    4.356
    Localización:
    Asturias
    P-Cars:
    996 C4S
    Que te pase la pegatina de opciones y compruébalas, pide el informe de bastidor a suncoast.... Puede que se haya pedido WTL a fábrica y no ser un 2S ya que el alerón no es de un C2S, y a falta de ver bien el paragolpes delantero, parece que tampoco lo es.
     
  10. keks

    keks Usuario +

    Se incorporó:
    16/7/09
    Mensajes:
    62
    Me gusta recibidos:
    1
    Localización:
    Badajoz
    Eso es lo que pone en el anuncio americano, que es un pedido especial hecho a fábrica cuatro meses antes del lanzamiento del "S" con todos los elementos de éste. Pero claro, a saber. Le pediré la pegatina de opciones a ver que averiguamos. Muchas gracias
     
  11. dinio

    dinio Soloporschista

    Se incorporó:
    25/7/09
    Mensajes:
    4.640
    Me gusta recibidos:
    4.356
    Localización:
    Asturias
    P-Cars:
    996 C4S
    Te recomiendo que pidas con el bastidor este informe, es barato y te puede aportar mucha información:

    https://www.suncoastparts.com/product/VIN.html
     
  12. cesarsim

    cesarsim Soloporschista

    Se incorporó:
    6/7/06
    Mensajes:
    4.503
    Me gusta recibidos:
    731
    Es un cero. En efecto. No di yo vueltas por esa estupidez
     
  13. cesarsim

    cesarsim Soloporschista

    Se incorporó:
    6/7/06
    Mensajes:
    4.503
    Me gusta recibidos:
    731
  14. keks

    keks Usuario +

    Se incorporó:
    16/7/09
    Mensajes:
    62
    Me gusta recibidos:
    1
    Localización:
    Badajoz
  15. keks

    keks Usuario +

    Se incorporó:
    16/7/09
    Mensajes:
    62
    Me gusta recibidos:
    1
    Localización:
    Badajoz
    LLeva un compresor, pero mi intención es quitarlo y dejarlo de serie. Vamos a ver que sale en el informe que he pedido. Gracias a todos
     
  16. jp8926

    jp8926 Soloporschista

    Se incorporó:
    4/7/06
    Mensajes:
    2.029
    Me gusta recibidos:
    76
    Localización:
    www.soloporsche.com
    Claramente NO es un "S" no es widebody, ni lleva las taloneras, ni el aleron, ni parachoques delantero....vamos que na de na.....
     
  17. 1969.carrera

    1969.carrera Historiador Porsche.

    Se incorporó:
    13/5/11
    Mensajes:
    9.320
    Me gusta recibidos:
    5.335
    Localización:
    Barcelona.
    Los números de chasis no distinguen, la pegatina si:

    [​IMG]

    Que te envíe una imagen clara.

    Los 2S lhd tienen la denominación interna 993 340, son la opción de fábrica M495, veamos si aparece algo de eso y algunas cosas más porque no huele bien, falta el alerón partido como te dicen que junto a las pinzas de freno en negro es lo que distingue.

    Habla de que es un versión EEUU de cuatro meses antes de que salieran al mercado USA los 993 2S...no sé que decirte, se hicieron cuatro pre serie USA 2S y dudo que ese sea uno.

    Es difusa la explicación, parece ser un 993 Carrera 2 EEUU My97 al que afirma se pidió de fábrica con turbolook M491 (??), suspensiones M030, llantas turbo o asientos sport?, a ver que dice la pegatina que es.

    El turbo añadido por libre, la admisión o alimentación cambiada, etc. no creo que tenga problemas para matrícular/homologar aquí.
    Y es tiptronic/automático, es pronto para hablar de su valor sin ver la pegatina.

    Saludos.
     
    A fts_bcn le gusta esto.
  18. keks

    keks Usuario +

    Se incorporó:
    16/7/09
    Mensajes:
    62
    Me gusta recibidos:
    1
    Localización:
    Badajoz
    Buenas noches, esta es la foto de la pegatina. A ver si me podéis ayudar a ver qué es lo que me quieren vender. DCEC14AB-594A-4780-B281-E259EB629441.jpeg Muchas gracias
     
  19. 1969.carrera

    1969.carrera Historiador Porsche.

    Se incorporó:
    13/5/11
    Mensajes:
    9.320
    Me gusta recibidos:
    5.335
    Localización:
    Barcelona.
    Es una broma? no se vé ná..
     
    A 993c4s le gusta esto.
  20. keks

    keks Usuario +

    Se incorporó:
    16/7/09
    Mensajes:
    62
    Me gusta recibidos:
    1
    Localización:
    Badajoz
    :Grinning Face: a ver como puedo subir la foto

    s-l1600.jpg