Ayudaaa!

Hoy le he quitado algo de barro que tenia el motor con un poco de agua a presión desde lejos, y todavia no se ha parado el ventilador del radiador; el coche está frio completamente, no se cómo hacer que pare el dichoso ventilador antes de que me coma la bateria, pues no quiero quitar los bornes ya que mañana madrugo bastante y tendre el mismo problema; algun fusible se encarga del ventilador?

 

Quita el relé que controla el ventilador, se suele quedar pegado. Es el más grande y rectangular no tiene pérdida.

 

voy a intentarlo, ahora te cuento, GRACIAS!

 

El relé es algo así:



http://www.paragon-products.com/category_s/87.htm

 

Eres un fiera, ahora tengo otra pregunta; cuando lo he vuelto a poner el ventilador vuelve a saltar; lo he dejado quitado; este relé controla algo mas, o tengo que quitarlo cuando pare el coche? mañana logicamente lo llevaré al taller, si sigue igual. Esto es por mojarse el rele, o puede venir de otro sitio? un saludo, y de nuevo MUCHAS GRACIAS!

 

El rele en mi 944 esta debajo del baso expansor es rectangular negro es de Bosch y el de la vateria es valeo, cualquiera de los dos vale.

Venga que es muy facil.

 

ya lo he quitado, pero mis dudas son de si el rele controla algo mas, y si el problema viene de mojarse el rele, o puede ser de mojarse otra cosa, gracias

 

justo detras del ventilador hay un cable con un conector, si no es el rele igual es ahi donde tiene la humedad y que este conectado o haga masa...supongo que cuando se seque se quitara la historia esta, de todas maneras le pondre grasa

 

el rele que he quitado es el que me dijo porsche9once, en mi caso esta en la misma caja de los fusibles

 

Yo creo que comprando un relé nuevo se acaban los problemas, pero yo soy demasiado impulsivo no sigas mis consejos. Si vas al taller con una breve comprobación te dirán si el relé está pegado, es una avería frecuente. El relé sólo controla los ventiladores por la mañana lo pones y al aparcar lo quitas.

 

Venga échale un par de huevos y cómprate el relé. Como mucho tienes uno de repuesto, y te ahorras la visita al taller. Con la satisfacción que conlleva reparar tu propio hierro.

 

desde luego, si no esta pegado, tendra que aguantar, ya que 139€ por un rele...eso si que son huevos! jaja! Y mas ahora que tengo, aparte de los reyes del niño y de la parienta, los mios, que son pintar el MB y la distribucion del Porsche...por cierto, precioso tu 968

 

Bueno otra solución si vas mal de pasta, con dos cables y un interruptor sustituyes el relé, es muy fácil y barato. La familia es lo primero...

 

ya me explicaras como es eso, aunque si esta pegado ten por seguro que lo comprare nuevo, ya que mi rojito se lo merece, por tantas satisfacciones que me dá! Y ahora, a sobarla, que la parienta quiere que le mire el relé! (Mira que son celosas!) Gracias,fiera!

 

Hola Magoleg.

También puedes comprar un conjunto de ventilador y radiador enteros. O cambiar el motor. Igual viene de ahí el problema.

Bromas a parte, me parece poco acertado cambiar el relé sólo porque se te quede en marcha el ventilador. No empecemos la casa por el tejado.

Primero, seca con aire comprimido todo el motor, soplando en las zonas de cableados y componentes electricos.

Que el ventilador se quede funcionando implica que en algún sitio se ha quedado agua acumulada y está haciendo un corto. Es posible que sea en el termostato de agua o en el sensor de temperatura del radiador. Abre también con precaución el relé y sécalo por dentro.

Todo esto podrás hacer antes de gastarte más de 100 € en un nuevo relé que seguramente no será el origen.

Para Jazztablao y de buen rollo: Escribe 100 veces "vaso" y otras 100 veces "batería" y no vale usar copiar/pegar. ;)

 

Además del relé es posible que se haya pegado el termointerruptor que va enroscado en el radiador. Cuando esto sucede, los ventiladores no paran y se agota la batería.

Cuesta unos 40€ y es relativamente fácil de cambiar tú mismo si puedes levantar el coche y tienes herramientas. Slds.

 

Estas loco !

jaja es broma....Pero como se te ocurre limpiar el motor con agua a presion??!!
Eso es una tarea muy muy delicada y ademas no se hace con agua Hombre!!
lo mas seguro es que haya entrado agua en algun sitio que no debia y se haya cortocircuitado


-Mi consejo:

-aguanta el coche asi un poco de tiempo para dejar que se seque lo que hayas mojado, y una vez se seque cambia el rele.
-Pero deja tiempo para que se seque, si no igual fundes el rele nuevo tambien.
_Os dejo el telefono de una tienda de recambios que me encanta, tanto por que tienen bastantes piezas como por el coste y el tiempo que tardan en traeroslas.
Ademas si conoceis a algun compraventa o alguien con un taller, decirle que llame el, que de los datos de su tienda ( o taller) y os consiguen las piezas con entre un 20-50% de descuento que son las mismas que las de la casa.
La tienda se llama SILVESTRE, y el numero es: 968879531 (para electro-mecanica) y 968286818 o 968291111 para carroceria.
La tienda esta en Murcia pero creo que te lo pueden mandar a casa, no obstante preguntarlo.

Suerte !:[porsche]:[porsche]

 

Pues yo hace años que lo hago. Basta cubrir con una bolsa de plástico la tapa del distribuidor y los sensores detrás de la culata y no hay problema.

Después conduces el coche hasta que se haya secado bien y listo.

 

Que si que siiiiiiii

Cuanta razón tienes y ya si hay colegas con una cervecita para animar:[yahoo]:[porsche]:[yahoo]

La verdad es que yo se lo cambie no hace mucho y lo compre por 30 euros rele y acoplador ya que la mayoria de las veces puede llegar a quemarse y ahi se va el acoplador.

Ah! pues ya estas tardando en poner unas fotos de como lo limpias, que yo no me aclaro y viendo lo visto ni me atrevo:[question]

Un saludo a todos