HOY HE PROBADO UN 996TT TIPTRONIC

No creo que el tiempo por vuelta en un circuito sea el indicador clave que haga decantar una compra dudosa entre tiptronic o no.

A mi me importaria mas el uso que se le vaya a dar al coche. Aunque para un uso en el que el tiptronic sea un punto fuerte me iria a otro tipo de coches.

Personalmente no entiendo el porque de un tiptronic en un 911 aunque esta claro que tiene su mercado y esta bien valorado porque la verdad es que hay muchas unidades tiptronic.

Algo tiene que a tanta gente le gusta :thumbup:

 

En una encuesta rápida (no científica), ocho de cada 12 propietarios preferían un 996 Turbo Tiptronic. Datos extraidos de "Total Porsche".

El Tiptronic tiene muchas características que lo hacen muy provechoso. Para opinar así, debes haber tenido uno antes el suficiente tiempo como para conocerlo de verdad (a mí me llevó bastante hacerme a él) y no prejuiciar por haberlo probado uno o dos días. Ojo, hablo del Tiptronic S. De los 964 y otros no digo nada.

Características principales del Tiptronic S para mí:

-200 algoritmos electrónicos que van leyendo tu conducción en cada momento.
-Bloqueo del convertidor de par por encima de las 2000 rpm, comportándose como un manual sin pérdidas de tracción.
-Manos siempre en el volante para cualquier tipo de reacción.
-Cambia a una marcha más cuando llega al corte, evitando sobre-régimen.
-Cómodo en posición D y deportivo en posición M
-No hay mantenimiento de embrague ni volante motor. Solo mantener el ATF y su filtro al día.
-Velocidad del cambio tan rápido como un manual o más.
-Posibilidad de usar el pie izquierdo tipo kart o monoplaza (no apto para todos los públicos).

 

No prejuzgo. Simplemente es mi opinion. Entiende que a mi no me guste.

Tambien comento que hay mucha gente que le gusta y veo que tienes muchos mas argumentos que no son un tiempo por vuelta.

La verdad es que me alegro que a ti te guste y lo disfrutes. :thumbup:

 

ratifico lo que algunos dicen por ahí... si un 996TT no te impresiona acelerando, no es por el cambio, es por algo que no está bien, porque acelera lo mismo que uno manual...

y como también otros comentan, el tiptronic requiere aprender a manejarlo para sacarle el pringue, y una vez sabes va de lujo...

 

anda que intentar convencer de que el tiptronic es un cambio deportivo...:troll:

 

No entro a valorar si el Tiptronic es rápido o lento, bueno o malo, deportivo o no, que para eso ya hay literatura y opiniones en el foro para echar unas horas leyendo, al margen de las sensaciones que percibe cada uno que no se pueden medir, pero me resulta curioso el comentario generalizado de los defensores del cambio Tiptronic: “no es suficiente dar una vuelta durante un par de horas, o incluso durante un par de días. Hay que hacerle bastantes km al coche para adaptarse y hacerse con el” (OJO! no es una cita literal de nadie en concreto)

Y digo yo, si algo no te gusta la primera vez que lo pruebas, aunque sea un rato, ¿Por qué hay que insistir en probarlo para adaptarse y ver si te termina gustando? Por suerte o por desgracia hay mucha oferta y finalmente se puede encontrar una unidad casi del modelo que sea con cambio manual, si es lo que te gusta. Que el color y las llantas se pueden cambiar más adelante, pero el cambio ya es otro tema….

Puedo imaginar alguna respuesta relacionada con que si el mantenimiento y los cuidados del coche en concreto son exquisitos y además el precio es bueno, que aunque sea Tiptronic merece la pena insistir a ver si te adaptas…, pero “cohone”, si no te gusta no te gusta!!! Ah, además también está el argumento de “con Tiptronic no le puedes pasar de vueltas” pues sí, pero lo mismo el dueño nunca ha esperado a calentar el aceite antes de darle caña, por ejemplo, riesgos de comprarte un vehículo de segunda mano…

 

Calla troll
Un abrazo Kandu.

S2

 

A mi cada vez me convence mas el tip y con estos datos y lo leido por el foro mas aún y yo era de manual si o si:cabezazo:

 

Sobre todo esa es la mejor de sus características. Tengo otros automáticos y ninguno lo hace, llegando a ser aburrida la conducción con tanto "resbalamiento".

 

Quieres decir para uno que no ha ido nunca al circuito lo hace mejor con un tip, puede ser . Y si le gusta que hace cambia de coche,sigo sin entenderlo, es mi opinión con mi conocimiento,por supuesto cada uno hace lo que quiere y es perfectamente respetable,sólo tienes que ver que los manuales están mucho más valorados que los tip por ago será tratándose de un coche más o menos racing

 

No quiero decir para alguien que nunca ha ido al circuito, me refiero al usuario que pueda ir ocasionalmente. Y no lo digo yo, lo dicen los señores de Porsche Driving School que en sus eventos ven pasar a todo tipo de conductores, desde el que va por primera vez a hacer un curso de pilotaje hasta el que ha ido varias veces.

Los manuales están mas valorados en España, porque fuera de nuestro país no ocurre esto. Los automáticos están al mismo precio o incluso más caros que los manuales.

Y ya no te digo en USA que un manual no lo quieren ni regalado

 

Más valorados o no???? si para los frikis como nosotros... yo cuando lo compré no sabía si era más o menos rápido sólo que era automático y con botones en el volante... ni los CV que tenía el 911 turbo... y menos que era un 996
Luego me he alegrado ya que ha habido ocasiones en las que necesitaba las dos manos en el volante y muchas veces me he planteado si yo manualmente cambio tan rápido como lo hace el cambio Tip S… relajado de paseo de 4ª a 5ª todo el mundo lo es… pero de 1ª a 2ª y 3ª en un cohete ya es harina de otro costal. Un amigo mío lleva meses intentando cambiar sin que llegue al corte de 1ª a 2ª en un turbo manual….yo creo que no lo lograría nunca y no es que me considere torpe simplemente es que hay que dedicarle tiempo para aprender.

Saludos

 

Pues te aseguro que no es tan difícil,tu amigo no se qué hará pero vamos jajajja

 

Pero que vives en todos esos sitios o que,en Alemania también hay autopistas que no tienen límite de velocidad ... Pero están en Alemania....las posibilidades de que vendas un turbo en usa te aseguro que son muy muy muy pocas

 

Yo ahora si podria elegir, con un golpe de varita magica lo convertiria en tiptronic.
Para la conduccion cotidiana que es el 99 % de las veces tener que pisar el embrague es un coñazo.

 

Pues con lo bonito que tienes el 993 no creo que tengas problemas en buscar un automático jajajjaja

 

No hace falta vivir en ninguno de esos países para saber como se mueve el mercado de coches.

En cuanto al mercado americano solo puntualizarte que el 50% de los coches que fabrica Porsche se va para allí. Incluyendo turbos. El otro 50% va para ROW

 

+ 1000 coño !!!

 

Eres entonces capaz de salir con el pie en tabla con ese cohete en 1ª y lo exprimes al 100 % para hacer el 4,2 seg???
Olé!!!!!

 

+1 pienso lo mismo que tú.