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Porsche 718 Boxster y 718 Cayman: nueva denominación y nuevos motores

Tema en 'Boxster & Cayman' comenzado por Arrankapinos, 10/12/15.

  1. Arrankapinos

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    Porsche ha anunciado que la futura generación de Boxster y Cayman que se lanzará en 2016 con nuevos motores de cuatro cilindros turbo tendrá una nueva denominación. Estas serán Porsche 718 Boxster y Porsche 718 Cayman. El nombre, como no podía ser de otra manera, es herencia de la competición.

    Porsche acaba de hacerlo oficial, apúntalo bien: 718 Boxster y 718 Cayman, estos serán los nuevos nombres de los coches deportivos de dos puertas con motor central que Porsche comercializará próximamente, tras su inminente actualización como hemos visto en alguna fotos espía.

    En el futuro, ambos modelos equipará unos motores dignos de cuatro cilindros con turbocompresor. El Roadster se posicionará en un nivel de precios por encima del Coupé tal como ocurre con el Porsche 911. ¿Cuando tendrá efecto esta nueva denominación? Durante el año 2016

    Cuatro cilindros turbo, de la pista a la calle

    Todo este nuevo planteamiento, sigue un plan estratégico para garantizar el éxito de futuros modelos Porsche. La futura gama de modelos 718 con sus nuevos propulsores continua con el planteamiento presentado en el Porsche LMP1 919, turboalimentado de cuatro cilindros y 2 litros de cilindrada, con el que terminó primero y segundo en las 24 horas de Le Mans,además de ganar el título de fabricante y de conductor en el Campeonato del Mundo de Resistencia WEC.

    Pero este éxito viene de antes, a finales de 1950, el Porsche 718, sucesor del Porsche 550 Spyder, era la cumbre en cuanto a motores de cuatro cilindros turbo se refería.

    Y así lo demostró compitiendo en La carrera de 12 horas de Sebring en 1960 donde se impuso frente a numerosos competidores. Además el 718 obtuvo el primer lugar en la legendaria carrera italiana Targa Florio en Sicilia en 1959 y 1960, en las 24 horas de Le Mans de 1958.

    [​IMG]

    Fuente: http://www.motor.es/noticias/porsche-718-boxster-718-cayman-201524721.html
     
  2. Arrankapinos

    Arrankapinos Senior +

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    ¿El boxster más caro que el cayman? :hmm:
     
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    Historicamente, en el resto de marcas, es así; incluso con el 911 en la misma Porsche.

    En cuanto a los motores de 4 cilindros + turbo, Porsche ya los comercializó y compitió con ellos; posteriormente al 718, con la carrocería del 944, con 220 y 250 cv, en este caso con 2.500 cc (y con otra arquitectura).
    Este bloque, en la copa monomarca, con pequeños retoques, rendía 300 cv y en algunos circuitos alcanzaba 304 km/h...

    [​IMG]

    Han pasado 30 años, y ahí siguen los 951, dando "guerra" y rodando como el primer día, gracias a acabados como el tratamiento de Alusil en los cilindros, que más de un coche actual los quisiera ...

    Que nadie se rasgue las vestiduras. Detrás va el "intocable" 911.
    ¿O no existe desde hace mucho tiempo la versión turbo del 911?

    Solo le quitarán dos cilindros :[question]
     

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  4. GTx

    GTx Usuario

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    Por fin se restablece la paz en el universo: el cabrio pasa a ser más caro que el coupé.

    Yo creo que no le quitaran dos cilindros porque los "puristas" dirían que se convertiría en un escarabajo en vez de ser un 911. Llevar muchos cilindros tiene un toque nostalgico pero hoy en día 4 cilindros bastan para ganar Le Mans.
     
  5. ballesta_bo

    ballesta_bo Soloporschista

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    Me parece un cambio totalmente radical, y no solo en el sentido mecanico, si no también en el comercial. El cayman siempre a querido estar un pequeño paso por encima del boxster pero con esto creo que se van a poner exactamente al mismo nivel. Ya veremos como evoluciona esto.
     
  6. Mille Miglia

    Mille Miglia Soloporschista

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    Y lo llamarán 912...está todo ya inventado :boxed. Espero que no.
     
  7. Usuario archivado 36

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    No te quito razón, aunque yo también pensé que Porsche no construiría SUV, berlinas diesel, etc ...

    Porsche se dedica a vender coches y ganar dinero con ello. Si los 718 tienen éxito comercial (que lo van a tener), todos veremos un 911 con 4 cilindros turbo y 425 cv.
     
  8. adking

    adking Usuario +

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    Guste o no los atmosféricos han muerto y como dice Enri va a dar igual porque se van a seguir vendiendo igual de bien.

    Siendo así no creéis que en un futuro los atmosféricos se revalorizarán como los aircooled?
     
  9. Usuario archivado 36

    Usuario archivado 36 Soloporschista

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    Si
    Hasta los GT3 sucumbirán convertidos en GT2 de 4 cilindros e híbridos.
    Eso creo.
     
  10. Arrankapinos

    Arrankapinos Senior +

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    Supongo que esto seria así hasta ahora porque lo más normal es que se diseñe primero la versión coupé y luego sobre esa base se realice el descapotable, en el caso de boxster/cayman ocurre justamente al revés.

    Jajaja, si, hay al menos un par de hilos en el foro que tratan sobre ello.
     
  11. inthenight911

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    Yo he leído que los motores serán de origen VW, entonces… ¡¿ya no serán de configuración bóxer?!

    En cuanto al "downsizing"… Pues es lo que hay.
     
  12. 996 4S Cabrio

    996 4S Cabrio Staff

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    Inteligente estrategia de Porsche la de poner un 4 cilindros al 919h, ganar competiciones con él, y luego decirnos a todos que los futuros Boxster/Cayman son los herederos de sus éxitos. Casi se puede decir que la base mecánica de estos futuros modelos será más deportiva que la de un simple Carrera, cuyo bloque motor NO está en ninguna competición.
    Zas, en toa la boca Porsche!
     
  13. JulMacan

    JulMacan Senior

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    Esa era la unica esperanza que yo mantenia, al menos por lo del centro de gravedad mas bajo etc... y mantener un poco de originalidad.

    me temo que seran los motores del Leon, Golf y similares.... :White Frowning Face: seguro que andaran pero....:confused::cabezazo:
     
  14. delmonte

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    ya no es que no sean bóxer, es que ni siquiera son porsche...

    cojonudo...

    creo que los bloques tricilíndricos PSA también van bien... ya puestos... :diablo:
     
  15. soros

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    yo entendería una versión de acceso con 4 cilindros turbo , pero mantendría los 6 cilindors para el S GTS y GT4
     
  16. ElQuiosc

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    "four-cylinder flat engines with turbocharging" los nuevos 718

    El 919 no es flat es en V.
     
  17. Usuario archivado 36

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    Los primeros años, será así..... luego ....
     
  18. JulMacan

    JulMacan Senior

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    Bueno, por lo que voy encontrando por la red si que parece que sera un flat 4.

    Algo es algo.
     
  19. Hernan_arg

    Hernan_arg Soloporschista

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    Sin dudas van a ser flat 4, jamas se hablo de motores en linea.
    Yo creo que no tiene nada terrible, van a rendir mas, contaminar menos y consumir menos, que mas quieren?
    Cuando salio el boxster los "puristas" lo defenestraron, dijeron que era una basura, una falta de respeto a los clientes, poco a poco fue ganando su espacio y hoy dia hay gente que lo prefiere antes que el 911, con los motores va a pasar lo mismo, en un par de anios solo unos pocos nostalgicos van a recordar los 6 cilindros atmosfericos, es lo que se llama evolucion y mal que nos pese no apunta a nuestros gustos fierreros, apunta a donde va el mundo moderno y blando que vivimos hoy dia, donde decirle a un estupido en su cara que es un estupido es considerado una ofensa en lugar de un acto de sinceridad....
     
  20. msc21

    msc21 Soloporschista

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    No saco ya Porsche un boxster para el mercado suizo de 4 cilindros por temas de impuestos??:hmm: O era de menor cilindrada?