POKER DE ASES, la presentación de Montblanc Presentación de ASES: - Carlos Torres: Conocido por los que le queremos como Charls. Propietario del mejor concesionario independiente Porsche "Aircooled Motor". Da gusto comprarte un coche, todo son detalles y seriedad. - Rubén: Un enamorado de los coches, mano derecha de Charls y brazo ejecutor del proyecto "Escalada al Montblanc". Un crack! - Leandro: Soñador del perfeccionismo de la restauración del interior de Montblanc. - Y uno mismo: Un apasionado de la marca y el gilipollas que se enamoró a primera vista de Montblac. INICIO Vamos a contar una historia, una de las de amor a primera vista, una historia en la que cuatro ASES del mundo del motor, aficionados y grandes amantes de la marca Porsche, se embarcan en una gran aventura: "Escalada al Montblanc". Todo comienza cuando mi querido amigo Juanki, en una de esas mañanas de salida Soloporsche, me presenta este grupo de gente que tienen como fin hacer realidad los sueños que otros tenemos. Pasan y pasan los días hasta que decido embarcarme en una curiosa aventura de cambio de color de mi 993C2 (uno que es culo-inquieto), un color diferente que le diera mayor personalidad al coche. El color que más me gustaba era el Blanco, pero en un culo estrecho no lo terminada de ver y al final me decido por el Gray Slate de Porsche. A los pocos días recibo una llamada de Rubén que me dice: "Carlos, pásate por el taller que te quiero mostrar cómo RESTAURAMOS un coche en nuestras instalaciones..." y bendita esa llamada... ya que me muestran el trabajo espectacular de restauración que están llevando acabo en un maravilloso Porsche 993 4S. Fué verlo en la nave de Aircooled y decir: " Lo quiero, tiene que ser mio !!! " Miré a Carlos Torres y le dije: "Tenemos que llegar a un acuerdo, quiero ese coche" y en 30 minutos la operación estaba cerrada. Me considero una persona muy exigente y perfeccionista, que pongo cariño en mi trabajo y que lo vivo con mucha intensidad. Me impresionó el como estaban ejecutando el trabajo de restauración de este coche y me dije: "Por fin encuentro gente que comparte mis valores y encima en el hobby que mas me gusta, Porsche :[porsche] " Todo coche se compone de una carrocería, una mecánica y un interior..... pues todo, absolutamente todo se ha tocado y restaurado en este coche. Esta es la verdadera historia, nuestra gran escalada al Montblac: EXTERIOR: Responsable Rubén (Rulacing en el foro) Se desmonta todo el coche, caja de cambios y motor incluido (en la casa oficial Porsche) para realizar una trabajo muy fino de cambio de color. También se ha encargado de la restauración de gomas, plásticos, pinzas de freno, cambio de discos, restauración pasos de ruedas... ufff de todo.... Lo mejor? Que es treméndamente perfeccionista, casi como yo. Ha buscado mota a mota de polvo que tenía para lijarla y después pulir el coche para que parezca un auténtico espejo. Que grande eres Rubén! :idolo: MECÁNICA: Trabajo exclusivo de Porsche. Se revisa motor completo, se repara caja de cambios, se monta embregue nuevo... INTERIOR: Leandro es el artífice y responsable de este maravilloso trabajo. Restauración completa de Asientos delanteros con cuero líquido y tintado correspondiente. Una vez solucionado este detalle, limpieza integral del interior. Trabajo muy fino y detallado que desde aquí aplaudo. El equipo de música es algo a remarcar en este coche, 14 altavoces de Porsche Exclusive con equipo-amplificador Nokia original y Becker Cascade. Todo ello acualizado y puesto a punto por IDECARS, por Luis y Pablo uns fenómenos del sonido que han dejado el listón muy alto en este coche. Suenaaaaaaaaa......... uffff :drooling El resultado, un vehículo nuevo a estrenar. Un coche de 1996, que 16 años después vuelve a lucir como el primer día (y eso que lucía muy bueno). Una joya que guardaré eternamente ya que está hecho como realmente lo hubiera hecho yo, con mimo y cariño. ___________________________________________________________________________________ Color exterior: Blanco Color llantas: Gris antracita Cilindrada-Potencia: 3.600cc - 286 CV Fecha 1ª Matriculación: 01-04-1.996 Transmisión: Manual 6 Velocidades Kilómetros: 121.900 Tracción: 4WD Garantía: 1 año Información adicional: - El 993 está propulsado por un motor Boxer de seis cilindros. - Sistema Porsche VarioCam, da una potencia de 285 CV. - El Carrera 4S comparte la carrocería Turbo, pero alberga la aspiración natural Carrera. - El 4S tiene las cuatro ruedas motrices, y mantuvo del modelo Turbo sus mayores frenos de discos con el rojo característico. - Podría ser descrito como un " Turbo sin turbocompresores y sin el alerón trasero". - El 4S ha reducido ligeramente la suspensión en comparación con los modelos estándar de Carrera. En cuanto a esta unidad, la información es la siguiente: 454 - Control Automático de Velocidad. 520 - Sensor Interior de Movimiento. 567 - Parabrisas Franja Superior Oscura. 601 - Faros Litronic. 680 - Procesador Digital de Sonido. 490 - Equipo de Sonido 14 Altavoces Porsche Exclusive. P14 - Calefacción Asiento Izquierdo y Derecho (139 y 140). X54 - Dos Tubos de Escape Ovalados en Acero Inoxidable. 033 - Chasis Rebajado. 197 - Batería 88Ah. 220 - Bloqueo Diferencial 40%. 224 - Diferencial Freno Activo ( ABD ). 339 - 4 Ruedas Motrices. 437 - Asiento Totalmente Eléctrico Izquierdo. 438 - Asiento Totalmente Eléctrico Derecho. 480 - Transmisión Manual de 6 Velocidades. 491 - Turbo-look. 544 - Depósito de Gasolina de 75 Litros. 566 - Faros Antiniebla. 573 - Climatizador Automático. 981 - Asientos de Cuero en Gris Plomo - Historial de Mantenimiento Acreditado entre Facturas de Especialistas y Concesionario Oficial Porsche desde Noviembre 1.996 - Certificado de Autenticidad. - Característica Principal del Vehículo : Ultimo de la saga " aircooled ". Estos modelos fueron equipados con el cuerpo del Turbo - Unidades Fabricadas : 6.948 entre 1.996 - 1.998 - Prueba de este Vehículo Publicada en la Revista 9onceplus Edición nº 13 Julio-Agosto 2.011 FOTOS: AGRADECIMIENTOS: Mis mas sinceros agradecimientos a AIRCOOLED CLASSIC MOTOR, a Carlos Torres, a Rubén, a Luis de Idecars y a Leandro, par hacer realidad los sueños.
Como ya te dije, el culo mas bonito de la historia, un coche para conservar para siempre. Enhorabuena!!
muy bonito:drooling:drooling:drooling:drooling Por cierto, el coche sigue anunciado en el reciente número de una conocida revista de clásicos
El que la sigue lo consigue , al final has conseguido lo que querías . Muchas felicidades yo lo tenia bastante claro hasta el color . A disfrutarlo . Para vender la joya que tenias solo podía ser algo con un culo tan bonito . Un saludo desde Barcelona señor Carlos
Hola: Pues que feo es :[angel]:[angel]:[angel]:[angel]:[angel]:[angel] Si, es precioso. Solo precioso :[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause] Y en blanco......:drooling:drooling:drooling:drooling Saludos y a disfrutarlo Pd, acabo de ver el despiece entero del coche, las reparaciones y pintura UUUaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaauuuuuuuuuuuuuuuu
Yo que te voy a decir Carlos... Que me alegro un montón!!! :amiguitos: Ahora disfrutalo mucho que pronto tendrás competencia....:D
:drooling:drooling:drooling:drooling :drooling:drooling:drooling:drooling :drooling:drooling:drooling:drooling Simplemente precioso, me he visto todas las fotos de la web que has dejado acerca de la mejora en tu Porsche, y es que lo han dejado como si fuese nuevo o mejor aún. Espero que ese coche te de muchos ratos buenos porque un 993 es un 993 :[amen] Aparte ese color blanco y demás, le queda que ni pintado al coche, y una cosa más, al final en la parte trasera no le vas a poner el logo Carrera4S, con la "S" en rojo como aparece en una imagen del trabajo que han realizado en tu 993 :[question]:[question]:[question]:[question] MI MAS SINCERA ENHORABUENA, COMO SE NOTA QUE LA GENTE APASIONADA POR ESTOS COCHES CUANDO VEN UNO Y VEN LA POSIBILIDAD DE TENERLO, AL VERLO SE LES SALE UNA SONRISA DE OREJA A OREJA, Y VEN QUE ESE COCHE ESTÁ DESTINADO PARA TI, PARA DISFRUTAR, LAS CERVEZAS Y LOS CIGARRILLOS YA NO SIRVEN PARA CUANDO LLEGUES A CASA DE UNA LARGA JORNADA DEL TRABAJO, CON UN :[porsche] Y UN PAR DE CURVAS EN MONTAÑA NO HAY NADA MEJOR QUE ESO PARA RELAJARTE Y OLVIDAR EL TRABAJO
