Opinion primer Porsche ¿944?

Hola muy buenas tardes a todos!!!

Hace ya tiempo me presenté y tal, pero claro ya hace mucho tiempo :D
Bueno, me llamo Mendoza y soy estudiante universitario, pero voy a terminar ya :[yahoo] , la cuestión es que mi pasión son los coches y sobre todo "PORSCHE" , que se quite todas las demás marcas de deportivos que para mi PORSCHE es lo más!!! jeje

Estoy buscando en principio un Porsche 944 (para mi, es el unico que me gusta de motor delantero), usarlo....yo quiero un coche para usarlo a diario, es decir para disfrutarlo y tal, no se quizás unos 10.000 Km al año como mucho.
En principio sería para disfrutarlo...no se...un par de años...y luego ir a por algo superior (quizás un 911:D), el precio...tampoco quiero gastarme en principio mucho....de 3.000€ a 5.000€ más creo que no me gastaría en un 944.

Me gustaría a ver si me podeis orientar un poco respecto al tema, comprarlo ahora ahora no puedo, pero dentro de unos meses como mucho medio año. por eso quiero ir mirando poco a poco y mirar pros y contras opiniones, si hay algunos fallos tipicos...no se...informarme un poco al respecto.

He mirado estos cuatro coches...a ver k os parece

http://www.milanuncios.com/porsche-de-segunda-mano/porsche-944-103240306.htm
http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=240246113&asrc=st
http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=229792063&asrc=st|sr
http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=208235586&asrc=st|sr

No se si es conveniente hacerle alguna revisión especifica o algo antes de la supuesta compra....

Bueno siento el tocho que he escrito y os agradezco vuestra ayuda!!

Un saludo
Mendoza
:beer:

 

El primero (rojo), o el tercero (azul más oscuro).

Los otros dos, los conozco.

 

Caramba! Y que le pasa al segundo? porque por el precio algo gordo debe pasarle!

Por las fotos y documentacion perece demasiado tentandor, para lo que piden!

Vamos, que si tubiera techo targa, ahora mismo iba a por el!

Un saludo!

 

Eso mismo iba a preguntar yo... Un S2 por ese dinero, ¿que le pasa?... Los otros, por precio... Se les presupone un excelente estado, o deberían estar así al menos.
Por lo que veo buscas coches de llave al contacto, y solo cambiar aceite cuando toque. A ver si dice algo mas Enri.

Suerte con la compra, y la mejor revisión que puedes hacer, es llevarlo a un taller de confianza o que conozcan estos coches. Sino... Pedir facturas, pero con esta segunda te la pueden dar con queso igual... Suerte con la compra, y a disfrutar.

 

Gracias por escribir!!!

La verdad que el coche que me gusta más es el primero (el rojo)
http://www.milanuncios.com/porsche-de-segunda-mano/porsche-944-103240306.htm

El dueño me ha descrito todo esto:

Mecánicamente tiene hechos todos los manguitos de plástico, el circuito de refrigeración completo, incluido radiador, distribución completa en 2012, bujías, cables, filtros, aceite, tanto de transmisión como del motor, y se le van a cambiar antes de entregar los tacos de motor... Va muy suave y empuja muy bien. Se le midió la compresión y esta perfecta. Tiene el techo targa (practicable extraíble), dirección, elevalunas y asiento eléctrico del conductor, además de las llantas dial pone con gomas casi nuevas.

Sólo tiene algunos pequeños detalles de chapa (pero poca cosa) y el asiento del conductor algo estropeado las orejeras (no es que me preocupe mucho estas pequeñas cosillas :D)

De consumo.....sabeis mas o menos que tal?, yo tengo un peugeot 206, supongo que no tendrá nada que ver una cosa con la otra ...... pero tmpoco es que deba tener una gasolinera rodante para el 944, verdad?? jajaja

Lo que dice el compañero "gtisantos" (Por lo que veo buscas coches de llave al contacto, y solo cambiar aceite cuando toque.) ... has acertado, quiero un coche para disfrutarlo desde el primer día :conduciendo: sin tener que hacerle gran cosa .... aunque eso si...lo mimaria muchísimo mas :D



Gracias y un saludo
Mendoza
:beer:


PD: Foto del motor

 

El primero no parece mal, pero no megustan fotos de coches no secados, una persona civilisada no lo hace. Normal se hacen por que no tiene brillo y falta pulirlo. Pero dentro no esta mal.

Acabo de ver el Motor y disculpan las fotos del coche no secado!

El segundo ya no esta.

El tercero seguro es el mejor, ya tiene todo lo importante hecho, coche muy Bonito.

El cuarto algo de un experto en Tuning con un golpe delante, mejor no tocar.

Suerte

 

El peine en el túnel de la transmisión me lo ha dicho todo... :D

Que detalle te hace sospechar un golpe?

Un saludo Walter

 

Creo que de brillo está bien, estaria algo sucio, ya que su dueño me comentó lo siguiente:

"La pintura esta muy bien, siempre ha estado en cochera, conserva todo el brillo y si tiene algún defecto creo que se puede apreciar en las fotos"

Sabeis por las fotos que motor tiene??

 

Te refieres a cilindrada y poténcia?? o creo que no entiendo la pregunta!

Los modelos de esos años hasta el '88 aproximadamente montan un 4 Cilindros de 2.5L y 162 c.v. a parte de los 16 válvulas y los sobrealimentados.

Supongo que te refieres a eso! ¿?

 

El paragolpe delantero a la derecha en mi opinon esta algo empujado por dentro, sospecho una reparation economica. La llantas tampoco megustan en el coche. Mi estomago dice no :no,no::no,no::no,no: Y mira por dentro el color, para llorar.

El azul es muy bonito con los asientos Turbo y el color rarisimo! :drooling:drooling

El peine era optional de Porsche exclusivo!

 

163cv

Lo mirado otravez, el azul me parece mejor. Llantas, asientos, y color raro y bonito. Tambien garantia por que es compraventa.

 

Gracias!!!! eso es lo que quería saber

Como deciis...el azul es precioso ...pero no se ...me encantan los coches rojos y además me pilla muchíisimo mas cerca :D

Por ahora no se que preguntar más ..... si teneis algunos consejos que me vaya bien....pues os lo agradecería

Gracias y un saludo
Mendoza
:beer:

 

Buenas tardes!!!!

Antes de nada pediros disculpas por reflotar este tema que en su momento abrí.

La cuestión es que hay un :[porsche] Porsche 944 2.5 año 1986 y 150.000 km

En 2012 se le puso el Kit Distribución de CUP SPIRIT (bomba Agua, termostato, retenes, correas, rodillos), kit reparación Bomba dirección asistida, Pipa delco, tapa delco, cables bujías, bujías nuevas, filtro aire, filtro aceite, juntas inyectores, juntas admisión, etc....

Todo eso y seguro k más cosas k se me ha pasado lo hicieron en el 2012, pero mi duda es.....que más debo mirar en el caso que me decida por este coche??
Yo creo k lo más importante es la distribución con bomba de agua....y quizas el embrague?? como puedo comprobar que esté medianamente bien?

Y cualquier otro consejo es de agradecer!!!

Muchas gracias ante todo, que aunque escriba poco en el foro....os leo casi toodos los dias :beer:
Un saludo

PD: El coche antes era de un forero de aquí, adjunto el enlace en el que se ve la restauración del coche....por si sabeis algo más sobre esta unidad y tal
http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=54302

 

Rebienvenido. :)

Un coche de 1986 tiene bastantes mejoras sobre la primera serie (1982 - 1985).

Esta unidad concreta tiene mucho mantenimiento y restauración ya hecho que se va a ahorrar el nuevo propietario.

No obstante, en un 944 de 150.000 km el embrague ya debe estar bastante gastado o haberse cambiado una vez. Estos coches traían el disco de embrague con centro de goma que se endurecía y se acababa desintegrando.

Cuando pruebes el coche, la suavidad del embrague y la facilidad de cambiar marchas son bastante indicativos del estado. Son coches con embrague "largo" y tirando a "firme" pero una dureza excesiva señala que le queda poca vida útil.

Suerte y nos cuentas.

 

Muchísimas gracias!!!!!

Ahora tengo otra pregunta........he estado intentando investigar el rastro de este coche por diversos foros....y he leido que la transmisión tenía problemas de estanqueidad (no se si se ha solucionado ese problema o no), como puedo comprobar que el problema persiste o no? ....o en el caso que aun persista el problema......que habria que cambiar? o que precio aproximado podría tener tal reparación?

Gracias de nuevo a todos!!!!
:beer:

 

Depende de dónde parezca que presenta fugas de líquido la caja. Por ejemplo, la pérdida de estanqueidad de la caja puede ser porque alguien ha forzado el tapón de vaciado partiendo la rosca de la carcasa de aluminio. El tápón es cónico y la rosca es muy difícil de reparar. A mí me pasó en el primera serie que tuve y no lo conseguí reparar ni aun soldándo el aluminio (que tampoco te lo hace cualquiera). En mi caso la solución pasaba por cambiar la carcasa por una usada.

Con más detalles de la fuga podremos orientarte mejor.

Si está perdiendo