Buenas compañeros. El lunes pasado al arrancar el coche me salió una alarma en el cuadro Avería control motor Buscar taller Puede seguir. Me acojone y lleve el coche a mi taller de confianza. El jefe de mecánicos tiene Porsche y ha tenido varios en su vida y domina la materia. Enchufa la maquina y le sale fallo en AdBlue. Primero que nada respiro aliviado y me rellena el AdBlue voy a probar el coche lo regreso quita las averías que salían en la maquina y a rodar. El mismo día a las 20h de la tarde me vuelve a salir la misma alarma y esta mañana al coger el coche solo al arrancar vuelve a salir el mismo mensaje pero en cuanto estoy en marcha en carretera me sale un mensaje Avería AdBlue, no arranque de motor en 1.000km. Justamente ayer mismo rellenamos el AdBlue y se retiraron los fallos con la maquina y no entiendo ahora esto. Tampoco entiendo que en un coche de este calibre cuando te estas quedando sin AdBlue el coche no te alerte de eso que solo indique Averia control motor buscar taller puede seguir, porque te acojonas! A alguien le ha pasado todo esto porque no entiendo que rellenando el adblue y retirando todas las alertas desde la maquina en taller ahora me salga este mensaje de Averia AdBlue. Gracias de antemano y disculpad por el tostón!
El problema no te viene por falta de AdBlue, si no por un fallo en el sistema que regula el AdBlue. Al parecer es un fallo recurrente en los Porsche Diesel con AdBlue. A mi me salió ese mensaje en el Cayenne S Diesel y pensaba que era por falta de líquido, pero no podía ser ya que lo había rellenado hacía pocos kms. Llamé al concesionario y me confirmaron que podía ser avería del sistema. El caso es que apagué y volví a arrancar el coche y el mensaje ya no me volvió a salir....hasta hoy. Por cierto, el sistema si que avisa cuando detecta que quedan pocos kms de líquido AdBlue. Te deja un margen de unos 2 o 3 mil kms. Eso si, como te quedes sin ADBlue, el coche no arranca. Hay que avisar a la grúa.
Gracias por la información. He hablado hoy con el concesionario Porsche de Barcelona y me dicen que si sale esta alarma una vez rellenado es que es posible que haya alguna fuga en el AdBlue y mas si anteriormente el coche ha detectado un fallo y salto la alarma Averia control motor. Veremos a ver que es al final y repito gracias por tu informacion.
Buenas , estoy casi seguro que es la bomba del Adblue y tendrás que cambiarla. A mi hace un año me paso lo mismo, me salió ese aviso y pensando al que era falta del Adblue lo rellené hasta arriba, pero al poco tiempo volvió a salir el mismo error. En el taller me confirmaron que era fallo de la bomba y tuvieron que cambiarla. Espero que tengas más suerte que yo y no sea el mismo fallo.
Gracias por la información compañero. Recuerdas mas o menos lo que subió el coste de la reparación?? Os pongo al dia. Lleve una segunda vez a mi taller de confianza y me confirmaron que parece que es la bomba del Adblue o el inyector que en resumidas cuentas es una pieza que va todo junto y hay que cambiarla seguramente, pero que ellos esto ya no lo dominaban y que lo llevara al CO. Como aquí en el foro hay también mucha gente de la zona de Tarragona he llevado esta misma mañana el coche en el taller Garatge Sport & Classic porque ellos tocan bastante Porsche y se esta recomendando en este foro. De echo al llegar he visto un Porsche Carrera 4S cabrio precioso y estaban con el. Ellos tienen el coche y durante el día de hoy me dirán lo que es definitivamente y lo que hay que hacerle al coche. Creía el mecánico de este taller (que ya ha reparado averías de este tipo) que es común que haya alguna fuga en algún tubo pero ha sido lo primero que ha mirado y parece que no es eso. Yo por si las moscas ya me estoy mentalizando que habrá que cambiar la bomba del deposito del Adblue y todo lo que sea menos que eso pues me alegrara el día. Os voy contando. Un saludo!
En mi caso no me cambiaron el depósito, solo la bomba del Adblue. La reparación me la hicieron en Castellón y creo recordar que el precio fue sobre los 1.500€ aproximadamente.
Pues al final he echo la reparación en el taller de Reus y después de hacer varias pruebas en el coche se ha sustituido boma e inyector AdBlue y aprovechando tambien el tubo que va en el sistema porque desde el CO nos indicaron que suele romperse y que era mejor ponerlo nuevo. Al final la reparación con iva incluido 2.500€. Saludos!
Habrá propietarios que llevan pagando años Approved de Porsche y no la han usado nunca pero eso si duermen mas tranquilos. Lo que esta claro es que Porsche primero te obliga a pasar con éxito la revisión de los 111 puntos con su coste para el cliente por supuesto y así se aseguran de que si le cambias alguna pieza al coche hayas usado recambio original sino no pasas la revisión y no te hacen la garantía. Si supiéramos lo que factura Porsche en 1 año con las garantías de Approved versus las reparaciones que ha tenido que abonar en garantía y sumando todas las piezas originales que los clientes montan es sus Porsches para mantener dicha garantía y las revisiones de 111 puntos, el numero es infinitamente muy rentable sino no las comercializarían. Aquí entra el gran dilema de cada propietario de si la contrata o no, y un gran debate a la vez también pero estoy completamente convencido, siendo Porsche una de las marcas mas fiables del mundo, que hay muchísimos mas clientes pagando Approved cada año sin usarla que arrepentidos por no haberla contratado. Yo personalmente nunca he comprado coche nuevo por su gran devaluación de precio una vez lo sacas del concesionario y nunca he tenido mas de 1 año de garantía al comprar un coche usado. Si me ha salido alguna reparación la he asumido y abonado pero también tengo que decirte que ahora mismo no la voy a contratar pero de la manera que yo soy como me salga otra reparación parecida, valga lo que valga, lo reparo y lo vendo de inmediato. Pero respeto muchísimo la decisión de cada uno en contratar la garantía Approved o no. Saludos!!
La ventaja que tienes con la approved es que pequeños detalles y reparaciones que igual no harías, los haces, y me explico con un caso concreto: el año pasado, noté un pequeño ruidito en la banqueta, algo prácticamente ridículo e imperceptible, pero ahí estaba, pues bien, cuando tocó la revisión lo comenté en el conce y conseguí que uno de los asesores lo oyera y notara, resultado, me pusieron banqueta nueva. Igual a ti te parece una tontería, pero para mí, además de la tranquilidad que me da el poderle abrir siempre que quiero sin contemplaciones de ningún tipo, son importantes estos detalles. saludos,
Pienso igual, para mí no compensa. Llevo dos años sin ella y ya tendría que ser una avería gorda para que me hubiese equivocado. Si la bajasen un poquito más seria tentador pero a 1200€/año? No sale a cuenta.
Buenas tardes, coche en revisión con 60.000km y casi 4 años y me llaman para decirme que han detectado fallo en inyector de adblue...veo leyendo el Foro que es habitual, me parece sorprendente que tengan tantos fallos recurrentes y que no son nada baratos. La verdad es que bastante decepcionado, cómo aquel que dice es un coche nuevo y ya da problemas.
He pedido que me desglosen y me aclaren reparación adblue y me dicen que cambian un tubo 122€ + inyector 407€ + 3 horas de mano de obra. Total 1043€. 3 horas de MO me parece una barbaridad teniendo en cuenta que el inyector está a la vista...insisto, cuanto más pregunto más me cabrea la respuesta.
Actualizo post, tras quejarme de que es una avería recurrente me dicen que van a pedir autorización a Porsche para ver si tienen un detalle comercial con la facturación de esta avería.
Buenas tardes a todos, Me acaba de salir el mismo mensaje ("Avería control motor. Buscar taller. Puede seguir") pero mi coche es gasolina (Macan 252cv, 2017) o sea que no usa Adblue. Alguien sabe qué puede ser? Gracias.
