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Lavado y detailing para gandules

Tema en 'Foro general Porsche' comenzado por febio44, 23/2/16.

  1. febio44

    febio44 Soloporschista

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    Hola,
    estoy interesándome cada vez mas por el tema del detailing, y no tengo muy claro que es lo "ideal" y que es lo "imprescindible" para un cuidado correcto de la pintura....

    Vosotros que rutina seguís ?
    Con que frecuencia hay que usar el sellador y la cera?
    Usáis el clay bar para descontaminar?

    Mi intención es tener un buen resultado, pasar un buen rato y cuidar el coche, nada de resultados de concurso si requieren muchísimo tiempo.

    Como podéis ver ando muy perdido

    Gracias!
     
  2. Vijewel

    Vijewel Senior +

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    Buena pregunta, yo he llegado a la conclusión de que no tengo tiempo :violin:

    Cada 6 meses un descontaminado, pulido y encerado por parte de un profesional (dependiendo de la zona, la mayoría de los que encuentras son fanaticos de los países del este, que hay que ver la cultura que tienen de la automocion) y son capaces de echar 12 horas a 10 € por amor al arte y te lo dejan perfecto, que agusto que se queda uno con el coche impoluto :Thumb:
     
  3. Android

    Android Only mid-engine.

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    Lavado con lanza de espuma. Secado con toalla especial para coches. Quickdetail de Meguiars para el acabado final. Esto cada fin de semana, lavado normal digamos.

    Luego una vez cada 4-5 meses (cuando tengo algún día de vacaciones) lo lavo a mano con el método de los dos cubos y guante de lana.

    Nivel detailing nunca lo he hecho todavía, la verdad es que la pintura está muy bien y no hace falta. Nunca he aplicado una clay bar (creo que se hace antes de pasar una pulidora porqué si lo haces sin más puedes rayar el coche, ese chicle captura sólidos y lo vas restregando por la pintura).
     
  4. xavix

    xavix Soloporschista

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    Puede que algún profesional difiera de lo que yo comento, pero almenos así es como lo hago yo! Hasta donde yo sé, primero lo lavas normal en cualquier lavadero, para quitar la suciedad superficial (como lo haria cualquier usuario no aficionado).

    Apartir de ahí lo puedes secar con una toalla especial que venden en cualquier tienda dedicada al tema (las hay de diferentes medidas, supongo que como más grande és, antes terminas, aparte de que no se empapa tanto como las de tamaño reducido, y pueden secar mejor. Lo digo por propia experiéncia!

    Despues vendria la ClayBar, que es para sacar las pequeñas impurezas que se van pegando a la carroceria, utilizando un descontaminante férrico. Este tema lo tengo pendiente aún!

    Para lavarlo con el metodo de los dos cubos (agua caliente y agua fria) aparte de los dos cubos necesitas un guante de lana de cordero australiano (lo encuentras en cualqier tienda dedicada al tema) y un jabón especial para carrocerias, que normalmente ya dejan un resultado visible.

    Luego pasas la toalla para secarlo. No se trata de fregar la toalla, sinó de arrastrarla por las puntas!(puedes ver como se hace en videos de la red). Los cristales tambien puedes (aconsejo) secarlos con un paño especial para cristales. Una vez la carroceria limpia (y si tu quieres, Descontaminada con la ClayBar) puedes encerarlo. Para ello se necesita un Pad (esponja especial), Cera de Carnauba, (las hay de varios tipos), y un guante de microfibra para 'pulirlo'. Para las llantas tambien hay liquidos especiales que las dejan 'fetén'.:Thumb:

    Personalmente, Lavado con 2 cubos+Secado con toalla + Encerado, me paso unas 3 horas tranquilamente, pero lo hago a gusto y se pasan volando!

    El encerado aconsejo hacerlo en tiempos calurosos si lo vas a realizar al aire libre. Creo que queda mejor que si lo haces en invierno, porque con el frio la cera no tiene el mismo estado y no se reparte del mismo modo, y luego pueden quedarte marcas.

    Creo que el encerado puedes realizarlo cada 6 meses, si lavas el coche muy amenudo! El secado con toalla lo hago siempre (si me da tiempo), sea en lavadero o lavado en casa, asi como el secado de cristales!

    Lo que me gustaria ahora es aprender a limpiar el vano motor con garantias y dejarlo reluciente, pero para eso ya estan los domingos!:Thumb:
     
  5. nesta

    nesta Gran Experto Porschista

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    Creo que lo mas importante es usar el sentido común, utiliza productos de calidad y tómate tu tiempo.

    Si el coche está en un estado normal , con un lavado y secado correcto se verá bien.
    Si quieres que luzca mejor con un tratamiento de descontaminado, pulido, encerado y sellado lucirá mejor pero estos procesos con que lo hagas una o dos veces al año es mas que suficiente.
     
  6. MigYecla

    MigYecla Soloporschista

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    No hay una regla fija, ya que depende del estado de la chapa.

    Si la chapa no está tratada, habría que descontaminar mediante una claybar y luego sellar la chapa mediante un sellante o cera (la cera es natural, el sellante no). Yo personalmente uso sellantes y recomiendo siempre el Finish Kare 1000P. Va de lujo, el precio es de derribo y tienes producto para muuuuuuuuuuuuuucho tiempo ;-)

    Es decir, los pasos serían:

    1. Lavado. Lo ideal es la técnica de los dos cubos.
    2. Descontaminar.
    3. Sellar.

    Una vez que el coche ya está bien tratado, lo único que hay que hacer es mantenerlo, es decir, no es necesario aplicar un sellante en cada lavado, ni pasar la clay ........ sólo cuando haga falta.

    No es un Porsche, pero os dejo fotos de una review que hice de un detallado de mi Zeta. Así quedó la chapa una vez tratada:

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    Use una Clay de agua, y Finish Kare 1000P como sellante.

    Y para terminar, tratamos los plásticos con Mothers Plastic Polish, quedan como nuevos:

    [​IMG]

    [​IMG]

    Y ya puestos, nos ponemos con el interior. El EINSZETT COCKPIT PREMIUM deja unos acabados perfectos, sin ningún tipo de residuo y con un perfume muy característico, como de coche nuevo. Al menos a mí me gusta mucho:

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    La piel, muy importante el tratamiento. Después de probar muchos productos, me decanto por Leather Magic. Primer paso limpiar, segundo hidratar.

    Os dejo unas fotos de unos asientos con 15 años y 100.000 kms. En las fotos se ven brillantes por que el producto está recien aplicado. Luego quedan mates:

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    Y aquí una reciente para que se vea el acabado mate:

    [​IMG]

    [​IMG]

    Al final me he liado a poner fotos y menudo tocho me ha quedado :rojo:
     
  7. Angelman

    Angelman Senior +

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    Estimado y respetado compañero, utilizar Quickdetail después de haber lavado y secado el coche es absurdo si te fijas bien. Un QuickDetall como el propio nombre indica es para hacer una limpieza rápida del coche, se utiliza cuando tiene poca suciedad y no hace falta pasar por la lanza de agua, sino QuickDetall y un par de microfibras. Quiero decir que el resultado final después de la lanza y el secado solo, o el resultado de QuickDetall y microfibra solos es el mismo, si realizas el segundo paso después del primero no estás haciendo nada a parte de mojarlo y volverlo a secar.

    Sé que algunos QuickDetalls llevan algo de cera pero es como todo, aprendiz de todo maestro de nada, en todo caso, después de la lanza y el secado, o después del QuickDetall y la microfibra, al ya estar el coche limpio te sugiero que utilices una "cera rápida" o cera en spray, que como sabes es una cera líquida que se usa sobre la carrocería exactamente igual que utilizas un QuickDetall. A mí concretamente me gusta por calidad-precio Duragloss de Aquawax. Conseguirás que brille más y tenerlo más protegido contra la suciedad y las inclemencias meteorológicas.

    Siempre hablando de una limpieza rápida del coche, luego cada dos o 3 meses a mí me gusta si hace falta (que casi nunca hace falta) descontaminar las superficies como capó y maletero y esto sí, una buena capa de cera dura de Mother's.

    Si dejas caer una pluma encima del capó de mi Boxster esta se deslizará hasta el suelo sin poder posarse encima jaja

    Es la humilde opinión de un enfermo del Detall.
     
  8. Petruk

    Petruk Hidalgo de la Mancha

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    Que "perezusca" me da solo de leeros....:[angel]
     
  9. Android

    Android Only mid-engine.

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    Un placer leerte! Entonces lo hago mal? Bueno yo lo hacía para acabar de quitar gotas secas, algún insecto, todo aquello que no salga con la lanza de espuma.
     
  10. Angelman

    Angelman Senior +

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    Bueno, no es que lo hagas mal, de hecho conozco gente que teniendo el coche mojado después de la lanza antes de secarlo le tiran el QD con el coche ya mojado y entonces lo secan. No sé, pienso que no hace falta en una limpieza rutinaria, porgue me imagino que te pasará como a mí, rara vez ves mi coche muy sucio, y como acostumbro a limpiarlo siempre como te he dicho antes, siempre acabando con cera en spray se autoprotege mucho de la suciedad. De hecho la mayor parte de veces que va a la lanza no es por necesidad ya que podría hacerlo con QD y microfibra, sino por llegar adentro en llantas, pasos de rueda etc...

    Sobre lo de hacerlo por acabar de quitar restos fíjate que lo que la lanza no haya podido quitar, al pasar la microfibra para secarlo debes de poder acabar de quitarlo, y esto será todavía más fácil cuanto más tiempo lleves acabando con cera siempre, porque la superficie queda suave y deslizante. Cuando pases la mano por la carrocería no se debe escuchar nada, si se oye el roce de la mano en la chapa es que está contaminada.


    Si necesitas cualquier tipo de consejo no dudes en preguntarme ya sea en este hilo o como estimes oportuno. :)
     
  11. febio44

    febio44 Soloporschista

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    Muchísimas gracias por tu detalladisima respuesta! Da placer leerte!

    Como soy culo inquieto he enviado un mail a Carecarepassion exponiendo mis dudas, y me recomiendan después del lavado (y antes del sellador) un limpiador pre-sellado.

    El orden sería:
    - lavado
    - limpieza con pre-sellador
    - sellante
    - cera

    Entiendo que el sellado protege la pintura y es recomendable cada cierto tiempo. La cera acaba de sacar el máximo brillo posible y es aconsejable después de cada lavado...pero el limpiador pre-sellado es necesario?

    Ya me gusta entretenerme con el coche, pero prefiero conducir que limpiar

    Gracias!

    Saludos
    Fabio




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  12. febio44

    febio44 Soloporschista

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    Gracias por tus comentarios! Tomo nota de los productos que usas, pues es evidente que el resultado es espectacular!

    El volante los has retapizado? Mi coche tiene menos años y km y la piel del volante es como brillante....lo cual no me gusta nada...


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  13. MigYecla

    MigYecla Soloporschista

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    Si, está retapizado ;-)

    Si tienes brillos, dale con un APC (ValetPro es una buena opción). Eso quitará todos los brillos y te lo dejará mate. Muchas veces (no todas) los brillos son fruto de residuos de productos mal aplicados. Para mí la piel debe quedar mate.

    Tal que así:

    [​IMG]
     
  14. Luxecars

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    Aquí todo depende de lo que quieras conseguir, lo que te quieras gastar y el tiempo que quieras emplear.
    Para lavar el coche cuidándolo escrupulosamente debes:

    1.- Aplicar un eliminador de insectos tipo Duragloss Bug Remover ( este va bien y no es caro)
    2.- Aplicar un limpiador de llantas SIN ACIDO, a mí me gusta uno de Mothers que hace espuma y desincrusta bastante.
    3.- Usar una manguera con un buen chorro de agua y empezar de arriba a abajo, y SÓLO usar la máquina a presión para llantas, la fuerza del agua a 180bares también genera swirls al mover la suciedad con tanta fuerza.
    4.- Lavar el coche con DOS CUBOS, pero no es por agua fría o caliente, que siempre mejor caliente, si no para aclarar el guante SIEMPRE antes de volverlo a introducir en el cubo de jabón. Yo uso uno de Meguiars Class y es espectacular.
    5.- SECAR mediante toalla de microfibra como ya te han comentado, deslizándola y no apretando como con los cristales de la casa!!
    6.- No te olvides que tu coche también tiene pasos de puerta, parte interna del maletero, capó etc...en los detalles está el mérito.

    A partir de aquí, si tú coche no esta bien mantenido puedes:

    DESCONTAMINAR:
    1.- Aplicar un descontaminante férrico tipo CarPro Iron X o Gyeon Q2M Iron, tanto a la carrocería como a las llantas. Dejar actuar de 2 a 4 min, según veas que cambia de color. Como se ve en esta foto...
    [​IMG][​IMG][​IMG][​IMG][​IMG]
    [​IMG]

    Una vez esperado el tiempo necesario se aclara con abundante agua y presión en el caso de las llantas.

    2.- Se usa una Clay Bar no muy agresiva para quitar el resto de partículas sólidas como resinas, alquitrán, etc...
    [​IMG]

    Para su uso correcto debes usar un lubricante como el Quick Detail Clay de Chemical o sencillamente un tapón de Optimun No Rinse en un litro de agua y a correr.

    3.- VOLVER A LAVAR Y SECAR como se explicó al principio. Para analizar el estado de la pintura si tiene swirls ( arañazos como telas de araña suaves ) y si hay que corregir desperfectos más severos. De este análisis saldrá si tienes o no que pulir y que tipo de pulimemto y de pad (esponja que debasta con la pulidora). Esto sin fotos no te puedo ayudar. Hay muchas marcas yo suelo usar Menzerna 400 para el corte fuerte, 500 medio y 800 final, y también el Meguiars 105 y 205 va de lujo.
    [​IMG]

    Importante que el pad sea acorde al polish, en el caso de Flexipad el naranja para el 400, el blanco para el 500 y el negro para el 800.

    [​IMG]

    El cambio si pules bien es abismal...

    [​IMG][​IMG]

    Una vez pulido...

    [​IMG][​IMG]
    4.- Una vez pulido, se vuelve a limpiar con alcohol isopropílico o con CarPro Eraser que funciona de maravilla, esto eliminará todo tipo de polish, ceras, etc... y prepará la pintura para su sellado o encerado.

    5.- Si quieres encerar que es más sencillo y barato que sellar, puedes usar la cera de Collinite 915, se aplica con una esponja húmeda, se deja secar un poco y se retira con una microfibra.
    [​IMG][​IMG][​IMG][​IMG]

    6.- Si decides sellar aplicando un coating, tienes que tener claro cómo hacerlo y cual usar. Sobre esto hay mucha variedad y depende del precio en gran medida. La mayoría como CQuartz son de nanotecnología con recubrimiento cerámico, luego tienes otros de "más nivel" como Modesta o Kamikaze Collection que son made in Japan.
    Todo sellado necesita un tiempo de curado/secado antes de que el coche se moje.



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  15. Luxecars

    Luxecars Senior +

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    Se me corto el hilo...

    Espero haber ayudado, esta claro que depende de lo que cada uno quiera para su coche, yo soy muy muy riguroso y meticuloso con todos estos aspectos, pero se puede ser feliz lavando en los túneles también!

    Lo que no recomiendo es pulir cada seis meses, lo primero porque la laca y la pintura no son infinitos, por lo que al final sacarás a relucir la chapa de tu coche, y por otro lado, si lo lavas bien no tienes porque pulirlo. Yo a mi 911 todavía no le he pasado ni una Clay Bar, pero en breve lo haré para sellarlo, que tampoco lo está, hasta hace poco me divertía mucho encerándolo cada tres meses y aplicando siempre una vez al mes una cera líquida como la de Optimun Wax que es la leche...

    En definitiva, el detallado es un mundo y depende de cada uno lo que quiera explorar por él. A mí me apasiona cada producto o técnica nueva, pero es que hace 14 años lavaba coches y limpiaba tapicerías en mi taller con 21 años, por lo que mi caso es algo raro...

    En fin...en lo que pueda ayudar aquí estaré.

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  16. 2x2

    2x2 Soloporschista

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    Sois unos artistas:Thumb:
    Si veis como los limpio ya me dejais verde [almohadazos]:
     
  17. Luxecars

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  18. febio44

    febio44 Soloporschista

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    Eres un profesional!

    Creo que no voy a ir tan lejos....me quedaré en: lavado, de vez en cuando sellado (si no es muy complejo de aplicar) y la cera....todo lo que vaya más allá se me escapa y no me veo capaz de co seguir e resultado que quiero.

    Soy muy tiquismiquis y si no me queda bien me cago en todo!


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  19. tanox

    tanox Soloporschista

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    algun lugar informal, con muchas curvas y ternerit
    Yo suelo usar un cepillo de puas metalicas y la verdad es que funciona muy bien, me quita todos los swins esos, una maravilla.
    Si se entera mi mujer lo que me gaste el otro dia en productos especificos de estos para el coche me mete un rapa polvo que para que.
    Los compre en badalona, una casa de estas que venden mucho y mucho por internet, me fui alli y le dije, pack completo para perros como yo.
    Sali con lo siguiente.

    Un jabon de kilo pasta amarillenta que la verdad va de coña
    Guante
    Limpiador para en seco para no usar agua, cuando tiene polvo leve
    Cera en espray
    Limpiador especifico para llantas en espray tambien
    Cepillo de cono para llantas
    Trapo especial para la cera
    Pedazo de toalla microfibras de la nasa para secar
    Producto especial para plasticos negros
    Alguna cosa mas
    Y un lazo rosa con el total de la factura

    Ahora solo falta que cuando lo lave recuerde cual es el primero y cual el ultimo
    Dios!!!:rojo:
     
  20. JVOCarreraS

    JVOCarreraS Soloporschista

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    Te agradecería que me indicaras la dirección para pasar un día.. Gracias por anticipado


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